war nur die Batterie nach richtigem warmlauf 14.06V Ladestrom im Standgas.
Am ladegegler bestehen in eingebautem Zustand keine Auffälligkeiten. Also lass ich alles zusammen und warte ab ob es mir die Batterie innerhalb 1es Jahres wieder zerbröseld dan sehen wir weiter!
Danke an alle für eure Unterstützung.
ich fahre morgen mal ins Geschäft ca. 27 entfernt meint ihr das könnte ein Problem geben?
Ich wollte danach nochmal prüfen.
schon das gazugspiel geprüft?
War bei mir das Problem!
20190911_201432.jpg20190911_201430.jpgdanke an alle
ich hab ne neue Batterie eingebaut und gleich geprüft ca 14,6 Ladestrom. 10 min gefahren alles gleich geblieben.
Müsste jetzt passen.
danke. Teste ich morgen.
Heute wir die Batterie geladen.
die CD hab ich, jedoch steht nicht drin wie oder wo ich den LimaRegler prüfe.
Batterie wird geladen und ich gehe davon aus dass diese geht. Ladegerät zeit keinen Fehler an.
Hy@all.
Heute bin ich nach,
erst blinken der Reseveanzeige danach leerer Batterie und nach anschieben mit willkürlicher Anzeige der Instrumente...
Stehen geblieben.
Wie und wo kann ich feststellen (messen) ob es anm Li.Ma.Regler oder an der Lichtmaschiene (Stator) liegt.
Sicherungen sind alle in Ordnung.
hab da was zum Bordbuch gefunden...
https://play.google.com/store/…ailsid=lt.rokas.ktmmanual
Evtl. hilft es weiter.
Danke habs genau so gemacht! Und jetzt läuft sie wieder!
Hallo Gemeinde,
Ich kann mein Problem jetzt etwas genauer erläutern hab die TPS Einstellungen nach der Anleitung von DUC985 vom 24. September 2014
Ohne Erfolg vorgenommen.
Dabei habe ich festgestellt, dass das erhöhte Stanndgas nur mit eingelegtem Gang und warmen Motor besteht, wird der Schalter der Kupplung betätigt oder der Lehrlauf eingelegt, fällt das Standgas wieder auf ca. 1500 u/min.. Weiter konnte ich festgestellten, dass meine kleine bei 4000 u/min sehr unruhig läuft und das gaslevel nicht halten kann (+- 500 u/min).
Tips für Problemlösungen sind willkommen.
VIELEN DANK AN ALLE.
HAT SICH DURCH KETTE NACHSPANNEN WIEDER GELEGT.
War noch nicht bei ihm!
Werde euch unterrichten. Dauert aber mindesten 2 Wochen.
Jop ausgemessen mit einer Schieblehre und etwas nachjustiert mit dem Kettenrd laser.
War zuvor beim Freundlichen...
Bis ca. 500 km nach dem Reifenwechsel war nichts. Wurde auch noch etwas vorsichtig bewegt und es war kälter.
Nein gleicher Reifen!
Ich vermute es...
Ich bin leider nicht so gelenkig dass ich beim aus der Kurve ballern nachschauen könnte! 
Der Kettenschutz hat keine Schrammen und die Spuren sind immer in ähnlichem Abstand um den ganzen Reifen und nur auf der linken Seite, verteilt.
Kann sich der Reifen so stark verformen?
Sollte mal ne minicam besorgen und am Bike befestigen, um nach zu schauen ob sich was erkennen lässt ?
Kette hat ca. 5tkm runter.
Kette lässt sich im Stand ca. 2-3 mm durchbiegen wenn mann etwas drückt.
Kette würde nach entdecken der Schrammen von ca. 7mm Abstand zur Schwinge unter der Kettenschutzschraube auf ca. 12mm gespannt.
Aber irgendwie verstehe ich das nicht ist mir erst nach dem Wechsel des Ritzels aufgefallen... 
Seit ich vorn ein 16er Ritzel drauf hab ist mir aufgefallen das anscheinend meine Kette am Reifen schrammt.
Ohne Belastung habe ich ca. 1cm Luft zwischen Reifen und Kette.
Ich habe den bridgestone t31 mit ca 2, 4 Bar.
Ich selbst wiege ca 95 kg ein Spiel an der Schwingw kann ich nicht feststellen.
Für Tipps wäre ich sehr dankbar.
H@all,
Ich möchte eigentlich nicht altes auffrischen.
Hab ne 990 sd Bj. 2005 hat noch irgend jemand nen hp corse für mich im Keller?
