Beiträge von rtb16

Seit 2018 habe ich meine 790 und das Fahren hat richtig Spaß gemacht. Abgesehen davon das man als KTM Fahrer sehr leidensfähig sein muss was Defekte betrifft.

Ich habe festgestellt das sich der Bremshebel der Vorderrad Bremse bis zum Griff durchdrücken lässt. In der Werkstadt wurde das Reparatur Kit für die Bremspumpe von KTM eingebaut und Bremsflüssigkeit gewechselt. Jetzt circa 6 Wochen später lässt sich der Hebel wieder bis zum Griff durchdrücken . Auch mehrmaliges Pumpen verbessert die Situation nicht. Bremswirkung ist noch vorhanden. An einer anderen 790 habe ich es auch mal versucht und auch da lässt sich der Bremshebel bis zum Griff durchdrücken.

Ist das normal ?

Jonas : 4 Tage nach dem ich das Moped in der Werkstadt abgegeben habe war ich mal persönlich da um nach den Stand der Dinge zu fragen da war der Motor schon zerlegt . Eine Rückfrage bei dem ( Auto ) Mechaniker meines Vertrauens ergab das die Werkstadt sich mit Ihrem Vorgehen 110% an die Vorgaben des Herstellers hält . Ok Schweineteuer aber sehr gründlich.

Thomas1985: Es wäre keine Garantie gewesen da ich den Fehler begangen habe nicht sofort anzuhalten . Ich konnte mir nicht vorstellen das die Zylinderkopfdichtung so empfindlich ist .

Eine Garantie Verlängerung wurde in Spanien erst gar nicht angeboten. Selbst das Ersatzmotorrad beim Garantiefall im ersten Jahr war jedes mal ein Drama .

Immer wenn ich in die Werkstadt musste dachte ich : Was für einen Mist hast du da gekauft ! Aber nach 5 Kurven ging das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht und alles war vergessen

Es war nur die Zylinderkopfdichtung defekt. Aber Motor komplett zerlegt überprüft und gereinigt .

Alle Dichtungen und Steuerkettenspanner erneuert . Kopf & Zylinder geplant . 20 Arbeitsstunden .

Also der Spaß hat 1780€ gekostet

Hallo Gemeinde

Mein Moped ist eine 790 Duke Baujahr 2018 mit 21000 km runter.

Vor ein paar Tagen musste ich einem LKW an einer Steigung im 1 Gang Schritt- Tempo hinterher schleichen .

Nach 10 Minuten dann die Fehlermeldung : Kühlmittel Temperatur zu hoch .

Jetzt meine Fehlentscheidung ! Fast zeitgleich mit der Fehlermeldung ist der LKW rechts ran und hat mich vorbeigelassen . Ich habe nicht angehalten sonden habe den LKW überholt und nach circa 200m ging die Fehlermeldung aus. Mein Nachhauseweg betrug 30 km bei dem sich die Kühlmittel Temperatur so bei 4 Balken in der Anzeige hielt. Außentemperatur 21-23 Grad

Heute morgen gescheckt :

Es fehlte ungefähr 0,3 Liter Kühlflüssigkeit wobei der Stand im Ausgleichsbehälter noch über der min Marke lag

Aus dem Auspuff kommt kein weißer Qualm im Betrieb sind keine Blasen am am Kühlereinfüllstutzen zu sehen und ich fahre auch keine Kurzstrecke .

Und das Öl sieht so aus wie auf den Fotos !

Ich befürchte das die ZKD durch ist . Hat irgendwer eine Idee was da an kosten auf mich zukommt ?

Grüße

Rolf KTM-Öl_01.jpg

KTM-Öl_02.jpg

Software die Erste Version April 2018 . Im Street Modus ruckelt es

Jetzt bei 8500 km hat es mich auch erwischt . Ventildeckel undicht so stark, das schon Öl auf den Krümmer und die Lambdasonde läuft.

Kühlerschlauch vorne links undicht . Und in der Stadt im ersten Gang fast nicht fahrbar so stark ist das Ruckeln . Am 13 Mai Termin beim Händler mal sehen ob die es in den Griff bekommen .

Saludos

Rolf

Ein kurzes Fazit nach den ersten 1000 km. Es war die
richtige Entscheidung die 790 Duke zu kaufen. Das Ideale Motorrad für die
kurvenreichen Landstraßen leicht agil und sicher .

Sitzposition und Lenker stimmen ( 186 cm und dreistelliges
Gewicht ) . Ich habe mir den PP Sitz gleiche Höhe aber weicher geleistet.

Die Reifen funktionieren auf trockner und nasser Fahrbahn
gut.

Der Grund die 790 zu kaufen war das Elektronik Paket . Die
Höchstgeschwindigkeit habe ich noch nicht ausprobiert das ist auch etwas was mich
nicht wirklich interessiert !

Das Konstantfahrt Ruckeln wird auch besser wobei ich den
Eindruck habe das es mehr mit der Feinfühligkeit in der rechten Hand zu tun hat
?

Im kalten Zustand lässt sich der Motor leicht abwürgen . Aus
der Garage muss ich eine steile Rampe hochfahren die auf einem stark frequentierten
,den man auch nicht einsehen kann, Bürgersteig endet . Deshalb nur mit wenig
Gas und dabei kann man den Motor leicht abwürgen. Ok halt nur 2 Zylinder mit
wenig Schwungmasse .

In der Stadt schalte ich lieber mit Kupplung da ist mir in
den unteren Gängen der Power Schifter zu grob. Aber vor Kurven Anbremsen und
die Gänge runter ohne Kupplung ist einfach genial.

Die 1000 km Inspektion hat 189 € gekostet . Wobei das 10-60
Öl eingefüllt wurde. Der nächste Service Termin ist bei 7500 km. Öl und die
kurzen Service Abstände sind in Spanien Vorgabe von KTM.