Beiträge von Werner GT

Ballistol nehm ich für die Knarre und das Ohr vom Hund :-))

is aber auch klasse und langlebiger als WD40

aber da is schon was dran,

die BMW`s sind schon die letzten Jahre saugut im Verbrauch, da sind zwei Liter weniger als wir garnicht selten :-(

1290GT von 2017,

ich brauche bei zickiger Fahrweise 6,8L und da wird dem Biest einiges abverlangt :-)

( Softwarestand von 2017, ruckelt, buckelt, verhält sich wie eine Bestie aber immer noch absoltut geil )

Bremsenschalter VO

nun hats mich mit meiner SDGT 2017 auch auf der Ausfahrt erwischt,

ständig diese Meldung kommend, bleibend, quittiert und wieder kommend und auch mal selbstlöschend !!!

Zauberspray WD40 auf den 1mm Piöckel des Bremslichtschalters der Vorderradbremse gesprüht und nun reiht sich die

mechanische Beweglichkeit des Schallterchens wieder in die ofizielle Reihe der abgefragten Bedingungen für

Bremsen, Bremsdruck, Rückmeldung des Schalters, ABS Modul mit Sensoren ..... usw. ein und alles ist seit 300km wieder gut, hoffe es bleibt so.

Danke an`s Forum für all die Hilfestellungen und Hinweise

und WD40 schmiert nicht nur, es ist fast ein Allheilmittel für uns Schrauber, googelt mal was das Zeug alles kann

Superduke GT von 2017,

letzte Woche zeigt der hintere Reifendruck Sensor nur noch Striche im Display ohne Fehlermeldung.

nen neuen Sensor Reifendruckkontrollsystem Schrader, ohne Ventil für KTM 3142M bestellt,

pasted-from-clipboard.png

heute für 36,-EUR beim Reifenhändler einbauen lassen und nach ca. 5km wurde der Sensor erkannt und dem Hinterrad automatisch zugeordnet ( der vordere war ja noch aktiv, wichtig für die Zuordnung )

jetzt da ich weiß das es passt noch nen zweiten für vorne bestellen und bei Gelegenheit am Vorderrad einbauen lassen.

@ Forum, DANKE, es funktioniert alles wie hier im Forum beschrieben

ich hatte das mit den originalen Scheiben, jetzt 14.000km und nicht mehr fahrbar.

Hab die Brembo ORO mit TRW Sinter Belägen vor 5 Tagen draufgebaut,

500km gefahren, es läuft perfekt

ich könnts ja wieder abschrauben und Federboas drumwickel, is leicht, schützt und sieht dezent sexy aus

hatte ich, fliegt weg

Gabel / Standrohrschutz! !

ich weiß, das spaltet wieder die Gemeinde, aber ich finde es sieht geil aus

was meint ihr dazu ?

gar nicht mehr an das Thema gedacht,

es hat selbst das Schloss gehangen, also hat einer der Bolzen im Schloss geklemmt,

als ich damals wieder zu Hause war, zu KTM und ..............................

Ergebniss: Schließanlage der KTM mit Kofferschlüssel, Sitzbank und Zündschloss wurden komplett von KTM

als Gewährleistung getauscht

und die 1Jahr alte Batterie auch, weil die KTM beim Starten mehrmals hängen-

geblieben war und das Display dann verrückt gespielt hatte, seitdem alles gut.

Werner

uuuuund gibt es was neues zum QS für die `17er GT, würde mich auch interessieren ?

Gruß

Werner

Danke für die Info,

ich werd mal sehen wat KTM sagt

ja, absolut ausgeschlossen

oh mann,

Superduke 1290 GT, BJ 2017 ,3000km

Urlaub in den Dolomiten, morgens, Fiasko, ...... Lenkradschloss geht nicht auf ( mechanisch mit dem Bolzen )

KTM Notrufnummer gewählt, ...ADAC München meldet sich, wo das Auto steht, hmmmm... Italien, ACI soll kommen, nix KTM Italia.

ACI (AutomobilClubItalia) Vertreter ohne ACI Auto kommt, hmmmmm, klemme mechanisch, musse gehen Hause und frage.....

Ich hab Sprühöl vom lieben Campingplatzgärtner bekommen, nix, Schlüssel und Ersatzschlüssel probiert, geht reinstecken aber

keinen mm nach rechts drehen als würde das Schloss nicht auf den Schlüssel passen, Bolzen ist sichtbar, kann wackeln, geht aber zurück.

6 Mann probieren, nix, nach einer Stunde letzter Versuch von mir, mit Liebe, geht jeahhhhhhhhhhh.

4 Tage später zu Hause wieder getraut, geht, geht, geht.

Als ob vom Fräsen noch ein Span drinnen war.

Bei KTM reklamiert, ich soll die Schlüsselkarte bringen und Händler fragt bei KTM an ob getauscht werden kann.

Also, auch der mechanische Kram kann mal versagen

Schreibe demnächst ob KTM gesagt hat

Gruß

Werner

Oh ja,

die GT saut sich am Federbein ein ohne Ende und den Fahrer / Sozius genauso,

bin auch am überlegen was ich mach, so eine Dreckschleuder hatt ich noch nicht :-(

Kollege hat sowas dran, aber sieht halt net so passend aus.

Werner

ja, 1cm breite und 20cm langen Streifen auf die Lackkante geklebt wo eine Berührung

der Satteltasche mit dem lackierten Verkleidungsteil besteht.

Gruß

Schalten ohne Last hieß beim meiner Yamaha FZS 1000 Bj. 2003 " Powershifting" war absolut genial und geil,

halt nur kurz Gas wegnehmen und das nötige Gefühl in der Hand und Fuß und alles war gut.

Aber es gab doch einen Ruck im Fahrwerk und wackeln am Lenker...... usw.

Der Schaltvorgang jetzt an der SD GT Bj. 2017 ist dadurch das man nichtmal vom Gas gehen muß um

Längen besser und das Fahren/ Fahrwerk ( beim hochziehen ) bleibt genial stabil.

viele schöne Berichte und gute Argumente und Fakten für Spritverbrauch rauf und runter.

Ich weiß jetzt das mein Verbrauch in der Mitte liegt und hab einiges über bestimmte Faktoren

die den Verbrauch beeinflussen gelesen.

Leute alles gut

wünsch uns allen eine geile und sichere Saison

Werner

ich kopier mir deine Displayanzeige raus und kleb sie über meine drüber,

dann hab ich wenigstens das Gefühl ......

schönes Thema, nur wenn man auf Spritmonitor mal schaut,

da sind ganz schön sparsame Maschinen zu finden

https://www.spritmonitor.de/de…_Duke_GT.html?powerunit=2

und das ist eine frei Seite mit Einträgen die echt sind, schaut euch da mal um, ist ganz interessant

Gruß Werner