Hallo Hans,
danke erstmal für die Antwort....Ja sie springt nach gefühlten 500Meter schieben irgendwann an ...(Fahrvergnügen pur für den der drauf sitzt XD)
aber wenn es die Benzinpumpe wäre müsste die dann nicht auch "stottern" oder wenn man unter Vollast fährt abmagern und dann keinen sauberen Durchzug mehr haben?
denn diese Probleme hat sie ja komischwerweise nicht..ich werde mir mal die Filter der Benzinpumpe anschauen vllt. ist da irgendwas komisch...
(achso und benzinpumpe bei ktm 380€ ..... 
)-ich halte da auch nicht so viel davon irgendwelche anderen Pumpen einzubauen wenn sie nicht 100% baugleich sind
-Hat vielleicht jemand ne Ahnung ob eventuell das Ventilspiel was damit zu tun haben könnte ? (ich kenne es vom Auto so wenn man z.b. schärfere Nockenwellen einbaut das der Motor fetter läuft
(wegen der Ventilöffnungszeiten) wenn er zu fett läuft weil
die Ventile garnicht mehr schließen können springt die Kiste garnichtmehr an weil er quasie permanent spritt bekommt)
und wenn ja wie stellt man das am dümmsten ein ? :D
den ktm da baut, wird bei mir jedenfalls nie wieder eine ktm werden nach dem ganzen zirkus mit der kiste 
..... also hab ich mir selbst eines gebaut der wert war auf 0.82 eingestellt was viel zu hoch ist (vorbesitzer hat ihn vermutlich hochgestellt um "mehr leistung" zu bekommen so hatte ich es mal in anderen foren quer gelesen als "tps tuning".... 
) empfohlener wert ist aber 0.6 .
(danke an den Vorbesitzer) -.-..... ergo habe ich mir gleich die Arbeit gemacht und Tanksocke Benzinfilterfilter und Einspritzdüse zu besorgen sowie die Reinigung der Verschlauchung ab Filter bis zur Düse .... das brachte mir den Erfolg das sie zumindest erstmal wieder von alleine ansprang.... aber nicht "schön" wie man das gerne hätte nach 3 mal Anlasser drehen läuft sie also quasie nen Startmoment von 3-5 Sek .... sie quält sich ewig wie ein Leierkasten Startmoment ca 6-12 Sek wenn sie denn starten möchte 
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