Beiträge von Buyaka

  • Akra und DB Eater

    Hallo Jungs!


    ich hab meine vom ehemaligen KTM-Sommer, nun bekannt als Teamwest und bin sehr zufrieden.


    diese sogenannten tuning db-eater sind gleichgross wie die originalen, haben aber in den wänden vier löcher, so dass der auslass insgesammt grösser ist... mann kann sie kaum sehen, da es mit der zeit ziemlich schwarz wird... jedenfalls habe ich die eater in der länge noch etwas verkürzt und geniesse nun einen absolut coolen sound. :Daumen hoch:


    klar, die löcher könnte man auch selbst machen... aber wenn man die originalen eater dann mal braucht? :denk:


    also für mich sind die paar euros gut investiert :prost:


    gruss aus der schweiz


    alex

  • gangsensor auspinnen....

    ich hatte das problem mit den kabel - wusste nicht welche farbe ich nun auspinnen soll :denk: es steht zwar hier im forum, aber ich hatte irgendwie andere farben.


    hab einfach mal den mech gefragt... der hat gleich den PC angeschlossen und mir die ganze arbeit für ein brötchen gemacht :zwinker:


    auf dem PC war schön zu sehen, welche funktionen er auszuschalten hat... ausserdem hat's mich weniger gekostet, als das teil bei Sommer zu bestellen. :prost:

  • EG-ABe in der Schweiz für Zubehörauspuff!

    Zitat von padi

    Wieso? Bist du Schneepflugfahrer? :lautlach:


    Mal ernsthaft. Am Donnnerstag gehen wir Essen und Bier trinken. Da is nix mit Motorrad fahren. Kannst also auch kommen wenn's schneit. :zwinker:


    Wär aber geil, mal einen Soundcheck mit den drei SD's zu machen! :teuflisch:


    hahaha... lach mich kapputt :lautlach:


    also, wenn's drin liegt, komme ich vorbei... :prost:


    würd mich bez. zeit und ort noch melden

  • EG-ABe in der Schweiz für Zubehörauspuff!

    was kann einem eigentlich passieren, wenn man ohne ABE und ohne beiblatt erwischt wird?


    wie gesagt, ich bin nie in eine solche kontrolle geraten und kenne niemanden der probleme mit den :polizei: hatte.


    man hört halt, dass man das moped stehen lassen muss und sicher auch eine saftige busse gibt, aber bis jetzt ist das alles nur geschwätz, was ich da hörte.


    vielleicht kann mich einer aufklären und mich zur vernunft bringen, bevor ich mir ein töpfchen für meine SD kaufe, die keine e-nummer drauf hat... :zwinker: :teuflisch:

  • EG-ABe in der Schweiz für Zubehörauspuff!

    Groma: wie, du fährst beide? hast vor eine zu verkaufen? :zwinker:


    hab wohl die akra's nur mit db-eatern auf youtoube gehört, die waren einfach zu leise... aber würde gern mal vorbeikommen... sollte sowieso mal bei padi vorbeischauen und mir die quad-d anhören, wobei die mich optisch nicht so ansprechen.


    wann hast denn zeit?

  • EG-ABe in der Schweiz für Zubehörauspuff!

    Zitat von Groma

    Das sind Hammer-Töpfe.. Und der Sound.. einfach :sensationell::alter schwede:


    dann lass mal herhören :grins:


    hast die von Chau-Chang?


    mir gefallen die DAM verdammt gut, aber die haben nicht mal ne e-nummer :nein: ... bin mir am überlegen, ob ich mir die trotzdem reinziehen soll... das grösste risiko ist ja immernoch geblitzt zu werden.... fahre seit 6 jahren ktm und bin noch nie in eine kontrolle geraten (ausser mit alkohol - 3 monate brief weg)... weiss nicht, ob da mit der lärmmessung etwas übertrieben wird :denk: :kapituliere:


    wenn ich die soundfiles von den akras auf youtube reinziehe, da brauch ich ja ein hörgerät um was zu hören... sehr enttäuschend... wenn ich vergleiche was für nen sound ich auf der DukeII und auf der ADV mit den Akra's hatte, ist der sound bei der SD nicht ktm bzw. akra würdig. :amen:

  • Carbonteile

    danke erstmal für die antwort! :Daumen hoch:


    Werde mir nun vieleicht im Winter die Seitlichen Wangen der LampenMaske in Echt Carbon Herstellen lassen ! :der Hammer:



    Hört sich gut an... kann man sich deiner idee anschliessen und evtl. mitbestellen? :sabber:

  • Carbonteile

    weiss jemand wo man die Carbon Lampenmaske erhält? Oder ist da einfach eine Folie darüber geklebt?


    das selbe gilt für die Tankhutzen. Hab noch nie irgendwelche im Angebot gesehen. :denk:

  • Mentale Unterstützung

    Spass hat seinen Preis!


    Ich stand genau vor der gleichen Entscheidung wie Du - Triumph Speed Triple oder KTM Superduke?


    Zuvor hatte ich 4 KTMs gefahren und war immer hell begeistert - hatte kaum Probleme. Muss sagen, die Speed Triple ist zwar hochgelobt worden und sieht auch nicht schlecht aus, aber letztendlich bleibe ich meiner Marke treu. Bin nie eine andere Marke als KTM gefahren, möchte aber bevor ich 60 werde auch keine andere ausprobieren. :grins: hört sich vielleicht naiv an, aber ich bin mit KTM voll zufrieden.. koste es was es wolle :lol: Mit der SD hab ich nun meine fünfte KTM und bereue keinen EUR!


    falls ich mal im alter etwas schalt-faul werde, dann kann ich mir immernoch ein 4-zylinder kaufen... falls es dann überhaupt noch öl gibt :sehe sterne: :zorn:


    mit einer Speed Triple bist sicher auch gut bedient... merke dir einfach das heck der SD, denn die wirst du nur von hinten sehen :lautlach:

  • schöne Lampenmaske?

    Zitat von ktm4fun

    Aber ..................... irgendwie hat die DUKE III Maske auf einer SD schon was


    Ja, von der Seite sieht sie toll aus.. muss man lassen. Von vorn, naja, ist gewohnheitsbedürfdig... aber da investiere ich lieber in was anderes und behalte die originale Maske. Ist zwar auch nicht die schönste aber ist dafür schon montiert und kostet nix. :zwinker:

  • SD Modell 2009

    Hi all,


    hab das mal im Netz gefunden:


    Venom


    Als sie an der Intermot zum ersten Mal einem breiten Publikum vorgestellt wurde, hätten wohl viele Interessierte gleich einen Kaufvertrag unterschrieben. Bei der Studie handelt es sich um eine der Verkleidung beraubte RC-8, also quasi einer Streetfighter-RC-8. Sie dürfte zwecks grösserer Power im unteren Drehzahlbereich einiger PS-beraubt werden. Allerdings dürfte es relativ schwierig werden, sie gegenüber einer zukünftigen 1150 Super Duke zu positionieren.


    690 Supermono


    Es existieren einige Fotos einer verkleideten 690er Supermoto, woraus sich schliessen lässt, dass KTM gedenkt, ins sportliche, kleine Segment einzusteigen. Allerdings gibt es dazu momentan noch keine weiteren Angaben. Unklar ist auch, wie KTM es schaffen will, aus dem 690er-Einzylinder (quasi also eine RC-4 ) soviel PS rauszuholen, dass man halbwegs mit der japanischen Supersportlerkonkurrenz (die ja mit Vierzylindern unterwegs ist) mitziehen kann. Allerdings soll die 690er Supermono sehr leicht sein (um die 150 Kilogramm).


    LC-8 Adventure (vermutlich erst 2009)


    Um mit der BMW R 1200 GS auf Augenhöhe bleiben zu können, braucht die aktuelle 990 Adventure mehr Drehmoment und Power. Das könnte mit einem circa 120 PS-starken LC-8-Adventure-Motor spielend bewerkstelligt werden. Weitere Eckdaten: 220 Kilogramm schwer, ABS, mit Gepäcksystem und grossem Tank. Wladiwostock, wir kommen!


    LC-8 Super Duke, Super Enduro, Supermoto etc


    Und nach der Adventure dürften dann auch die anderen noch auf den grossen KTM-Antrieb umsteigen. Damit ist aber höchstwahrscheinlich nicht vor 2009/2010 zu rechnen.

  • Lärm - Originalauspuff

    jeder auspuff wird mit der zeit lauter... krass finde ich, dass die RC8 original bereits mit 100db fahren darf (SD 94db) und der auspuff wird ja auch noch lauter... bin eine probegefahren mit 3000 km drauf... kann nur sagen, geiler sound! :respekt: