Hi, falls jemand noch einen rumliegen hat kann sich gerne bei mir melden.
Beiträge von Sodawasser
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aber jeweils auf dem orig. Krümmer mit Klappe, oder?
Genau, nur der AR Endtopf "Homologated" & mit Klappe
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Servus,
ich hatte heute meine erste Kontrolle mit dem AR 140mm (SDR 2.0), verlief nicht wie erwartet.
3 Messungen, jeweils 3x 99db. Der Auspuff ist ca 4000km gelaufen.Eingetragen sind 93db die Toleranz in Österreich beträgt 3db sprich bis 96db gäbe es keine Probleme.
Kurz und knapp ich erwarte eine Anzeige
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Verkauft hier jemand seinen AR V3 mini oder V3 150mm mit der EU Betriebserlaubnis? Falls ja ihr könnt euch gerne bei mir melden :)
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war eben auf der AR-Website:
wurde hier schon irgendwo erwähnt, aber noch einmal für alle Kaufentschlossenen:
für die SDR als slip on kommen grundsätzlich der GP1R, der GP1R mini, der V3 und der V3 mini in Betracht.
Die V3 UNTER 200 mm Mantellänge haben inzwischen keine Homologation mehr, ebenso der V3 mini und der GP1R mini (hatte wohl nie eine).
Für Rasen und Reisen im Einklang mit der Rennleitung:
GP1R 170 mm
V3 ab 200 mm
Daher bleibt nur noch der GP1R, wenn es möglichst klein bleiben soll
Service AR absolut TOP !!!
Hi there,
Thank you for your email.
Around 1 month ago we removed the 140mm option as a homologated option due to the inconsistency of the testing done at the road side and the 140mm length option being close to the limit. When tested slightly wrong they didn’t pass.
I hope this explains the situation. We now offer a 200mm option.
Regards
James
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Falls jemand seinen v3 mini oder v3 150mm loswerden möchte.. einfach anschreiben :)
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Ich bin auf der Suche nach einem V3 150mm oder Mini 140mm.. für die 2.0 falls jemand seinen loswerden möchte.
Antwort von James
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Geil was du da machst, ich bin zurzeit auch am überlegen was für ein Dekor passen würde. (BJ. 2013)
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Sir_Maurice Danke für die Hilfe, ich möchte die SMCR nicht mehr Orange haben deshalb das ganze hier Pulvern, Eloxieren.
MAH Danke die Schwinge, Fußrastenträger, Fußrasten, Bremshebelauftritt, Lenkeraufnahme, Motorhalter und Seitenständer werde ich wohl auch Pulvern in schwarz
Kurze Zusammenfassung: Pulvern: Schwinge, Fußrastenträger, Fußrasten, Bremshebelauftritt, Lenkeraufnahme, Motorhalter, Seitenständer, Rahmen, Felgen und Speichen
Eloxieren: Gabelbrücke
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Ich nehme das mal vorweg:
Beim Gitterrohrrahmen nicht.Und Carbon look,... mh naja den ganzen Rahmen? könnte too much sein und würde sicher nicht grade werden.
Rahmen würde ich pulvern
Einen neuen in gewünschter Farbe kaufen
Diese Strohhalme sehen, meiner Meinung nach, affig aus.
Felgenbett wird normalerweise gepulvert, da stabieler als Lack.
Weiß nicht aus welchem Material die Nabe ist. Wenn Alu, dann eloxieren.
Pulvern
Gibts im Zubehör schon eloxiert, soweit ich weiß
Bremssattellack
Vielen dank für die schnelle Antwort.
Okay das mit dem Carbon look lass ich mal lieber.. danke :D
Beim Lenker wäre es halt um einiges günstiger wenn ich es pulvern lasse oder halt eloxieren ich weiß leider nicht was besser wäre von der Optik
Die Gabelbrücke ist kein Guss ich hab sie vom Powerparts Shop die ist ausgefräst.
Was ist jetzt der unterschied zwischen Pulverbeschichten und Eloxieren? Matt und Glanz oder ?
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Der Winter steht vor der Tür, jetzt wird wieder geschraubt.
Ich habe sehr viele Fragen zum Thema lackieren / eloxieren / pulverbeschichtung, im Internet steht einiges doch oft widersprechen sich die Antworten.
Ich würde gerne:
- Felgen (Speichen oder Strohhalme)
- Schwinge
- Bremssättel
- Fußrasteranlage
- Sozius Fußrasten
- Gabelbrücke
- Bremshebel & Schalthebel (Fuß)
- Lenkerhalter
- Rahmen
- Lenker
lackieren / eloxieren / pulverbeschichtung, ich weiß nicht genau in welcher Methode welches Teil gemacht werden soll.
Ich hab auch überlegt den Rahmen in Wassertransferdruck (Carbon) machen zu lassen, ist dies möglich
Ich bedanke mich im Voraus und wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest.
