Beiträge von MarcSDR

Zitat von Mr.Gibbs

Du hast das Intake eingebaut und hattest das Drehzahlproblem und danach hast Du erst die ECU-Optimierug machen lassen und das Problem bestand dann nach wie vor, wenn ich das richtig verstanden habe?

Wenn die korrekt gearbeitet haben beim Abstimmen, kann das Gemisch ja nicht zu mager sein, deswegen stimmt man ja ab. Wenn Du das Intake ausbaust und sie läuft normal, weißt Du so viel wie vorher, nämlich, dass das Drehzahlproblem auf den ersten Blick mit dem Intake zusammenhängt.

Zweiter Blick:

Zu welchem Zeitpunkt hast Du den RS22 rangebaut? DeCat? Hast Du auch das A.T.O.M Device von AustinRacing drin? (C**ber Box)?

Genau richtig.Ich habe das Intake zusammen mit dem RS22 verbaut.Wär aufjedenfall mal eine Idee kurz den originalen Auspuff zu verbauen das geht ja schnell.Würde mich allerdings dann schon stark wundern dass ein Austin Racing Slipon diese Probleme verursacht.Decat hab ich nicht und auch nicht das Atom Device von Austin Racing hab ich nicht.Wie du schon gesagt hast hatte ich mich entschieden sie sauber Abstimmen lassen zu wollen

IMG_20260310_220326.jpgHänge hier auch mal das Leistungsdiagramm an

Zitat von Kondos

Frage Herbotuning und lass das fixen.

Habe ich bereits getan da kam leider nur Intake ausbauen und schauen ob normal läuft

Guten Tag zusammen,

Meine 890 R hat folgende Mods: Austin Racing RS 22, Rottweiler Pro Intake und Ecu Abstimmung von Herbotuning.

Nun zu meinem Problem:

Seitdem ich das Rottweiler Intake verbaut habe schwankt die Drehzahl bei gezogener Kupplung z.b. beim zurollen auf eine Ampel für ein paar Sekunden bis sie sich wieder normalisiert.Gebe ich während den schwankungen Gas dann ist sie mir auch schon 2 mal ausgegangen.Bei Neutralem Gang im Stand schwankt die Drehzahl nicht.

Ebenfalls gibt das Motorrad einen starken Gasstoß beim runterschalten ohne Quickshifter.

Meine erste Vermutung war dass die Schnorchel des Intakes nicht richtig sitzen und Falschluft zieht.Bremsenreinigertest und erneute Begutachtung auf optimal Sitz der Schnorchel brachten aber kein Ergebnis das passt alles.Die ECU Optimierung wurde erst nach Einbau des Intakes gemacht das Problem bestand davor und danach immernoch.

Ein bekannter Mechaniker von mir meinte für ihn kommt es so vor als ob sie durch die Mehrluft zu mager läuft.

Würde mich über weiteren Input von euch freuen!

MfG Marc

Zitat von GetDuked

Ich fahre den Reifen vorne kalt mit 2,3 bar und hinten nun mit 2,4 bar.
der Reifen bekommt bei mir nur auf den Arsch und ist auch im noch kalten Zustand absolut stabil...

Vorne geht er bis zur Kante.

Allerdings ist die Silikamischung bei dieser Fahrweise nicht Km stabil, die Rußflanken halten da wirklich länger durch. Eine 300km Tour kanllgas kann er noch ab, dann ist die Silikamischung weg und nicht mehr stvo.

Der Cup2 soll da deutlich länger halten!

Hatte gestern die ersten kleinen Rutscher am Hinterrad in voller Schräglage. Konnte das aber alles noch sauber auskorrigieren...allerdings war dann das blinde Vertrauen bis dahin weg.
Der Reifen kam dann auch recht schnell und nicht wie nen Supercorsa zb langsam...diesen kann man bei Schlupf mit einer ruhigen Gashand nämlich schön im drift halten...das ist mit dem GP nicht möglich.

Werde als nächstes den cup2 testen und dann mal meine Erfahrung dazu schreiben.

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Die Aussage kann ich bestätigen!Bis jetzt hat der power gp mich kein einziges mal ins rutschen gebracht bin also von der performance überaus zufrieden!Allerdings gehts mir genauso die silica mischung radiert sich doch recht flott runter deshalb werd ich als nächstes den power cup 2 testen der soll angeblich länger halten und noch ein ticken handlicher sein

Zitat von GetDuked

So, jetzt mal ne Runde mit 2,3/2,5 gefahren... ganz anderer reifen!!!

Na also ;) schön dass der reifen dir nun auch taugt!Schon heftig wie sich bissl einfahren und ein anderer luftdruck auswirkt!

Ich denke auch dass der CUP 2 überflüssig ist für die landstraße...Der GP macht selbst die heftigste prügelei super mit

Zitat von GetDuked

Schreibt mal bitte Eure Reifendrücke zu dem Power GP.
Vielleicht bekomme ich das Gefühl für den Reifen so in den Griff.

Wie gesagt ich fahre 2.4/2.4 und bin top zufrieden wenn er bei dir so immernoch nicht funzt würde es mich echt wundern...

Vorallem find ich geil wenn er in schräglage ist hält er diese wie auf schienen

Zitat von wwolf

nur mal im Vergleich zum S22...

Hast du mal, neu und aufgezogen, die Profiltiefe vorn und hinten gemessen?

Leider nein sorry!Den S22 bin ich noch nicht gefahren.Aber wie gesagt der GP gibt mir gutes vertrauen in hoher schräglage

so bin gerade unterwegs und hab den power gp jetzt mal eingefahren.

Der schlechte anfangseindruck ist verflogen!Der GP zeigt sich nun sehr agil und hat sich bis jetzt keinen rutscher gegönnt (fahre immer ohne TC).Konnte ihn ordentlich prügeln =P

Wenn der GP jetzt noch eine ordentliche laufleistungt bringt bin ich super zufrieden.

Fahre 2.4/2.4 luftdruck!

Hier noch ein bild des hinterreifens

oh nein Habe mir gestern auch den GP aufziehen lassen und hab zwar noch nicht richtig getestet aber im vergleich zum road 5 der davor drauf war kam mir der GP auch etwas träge vor...

Wenn der GP sich als schlecht herausstellt war das mein letzter michelin reifen.Der in den himmel gelobte road 5 hat mich auch eher enttäuscht also er war schon okay allerdings in hoher schräglage mit dem knie am boden hatte ich immer kein sicheres gefühl und sogut wie immer rutscher wenn ich dann ans gas gegangen bin...

Dieses verhalten kannte ich von einem Dunlop Sportsmart TT nicht der zumindest für mich der beste reifen war.Allerdings lies der TT gegen ende extrem ab.

Im gesamten war der Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 mein absoluter lieblingsreifen und der kommt auch wieder drauf wenn der GP nicht taugt

Bräuchte für meine 1.0 noch Racing federn sind noch welche zu haben?

Mfg marc

Mein Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 sah mal so aus,dennoch fühl ich mich mit keinem anderen Reifen den ich bis jetzt hatte so wohl auf der Kante

20190501_150008.jpg

Hey Leute,
Ich möchte meine schwarze 2016er "Kati" gerne mit ein paar Aufklebern verschönern nun würde mich interesserien was ihr so gemacht habt.
Am besten gefällt mir eigentlich das Grafik Kit Race da ich hier aber gelesen habe dass dieses nur übergeklebt werden kann und man die Konturen der original Aufklebern sieht fällt das wohl leider weg

Zitat von M54B30

Ich glaube mit der wirds schwierig. Zum einen wahrscheinlich zu lang und zum anderen ist oben der Hals auch zu lang bzw. das Gewinde zu kurz um die sauber eindrehen zu können.

Was steht eigentlich auf dem Kopf von der Originalen drauf?
Sollte irgendwas mit 8.8 oder 10.9 sein.

Eben das denk ich nämlich auch...
Weder noch alles was auf dem Kopf steht ist ein Symbol und ein i
Hab jetzt in der Bucht eine komplette gebrauchte druckplatte gefunden wo die schrauben dabei sind hab mir die jetzt für 45 Euro bestellt hab nämlich die Schnauze sowas von voll mit KTM

Zitat von M54B30

Hast du schonmal überlegt vielleicht einfach entsprechende Schrauben anderswo zu kaufen? Da die Dinger ja sowieso die Scheibe drunter haben, kann man so gut wie jede andere nehmen.

Laut SparePartsFinder ist es ne M6X45 Schraube. Wenn ich micht recht errinere, sollte auf dem Schraubenkopf die Festigkeit stehen. Ich würde in dem Fall jetzt an deiner Stelle einfach eine entsprechende hochwertige Schraube kaufen und gut ist.

Kannst ja im Zweifelsfall sogar was aus Titan oder so nehmen. Dann wärs ja sogar ne Art "Upgrade".

War jetzt im Schraubenhandel und natürlich hatte dieser die Schrauben auch nicht da wundert mich ja nicht mehr...
Habe von ihm aber folgende Alternative geschenkt bekommen:
https://ibb.co/h3CXeJ
Bin mir aber absolut unsicher ob ich die bedenkenlos verbauen kann/soll

Zitat von Saudepp

Ich würde mir 3 neue Schrauben beim Händler holen oder online bestellen.

Entweder die Schraube war schon vor geschädigt oder dein Drehmoment Schlüssel stimmt nicht.

Zur Not muss der innere Korb abgenommen werden dann kann man das verbleibende Stück auch von hinten her raus holen

Kein Händler hatte die Schrauben da also hab ich online bestellt...
Darauf bekam ich die Nachricht die Schrauben sind erst ab 7.7. Lieferbar.
Ärgerlich aber nun gut abgewartet...
7.7. Vorbei immernoch nichts erhalten also nachgefragt und gesagt bekommen doch erst ab 17.7. Lieferbar.
Ich stinksauer das komplette Internet durchforscht nach Händlern (sogar in Österreich) überall hieß es ab 17.7.
Heute haben wir den 19.7. Und ich bekam immernoch keine Infos zu meiner Bestellung also gerade eben wieder nachfragt und gesagt bekommen Liefertermin verschoben auf 7.8.


Ich bin sowas von sauer mein Motorrad steht seit 3 wochen wegen einer gottverdammten schraube!Wie unfähig ist KTM bitte?Sowas hab ich bis jetzr bei noch keiner anderen Marke erlebt und so sehr ich meine Duke auch liebe so sehr bereue ich es im moment auf eine umgestiegen zu sein

Zitat von abaradu

Da die Schraube ja nicht so groß ist, könntest du versuchen die mit einem Linksdreher raus zu bekommen.
Je nach Größe des Drehers muss ein kleines Loch in die abgebrochene Schraube gebohrt werden. Da setzt man dann den Linksdreher an.

Ja heute kommt ein bekannter der sich besser mit der materie auskennt als ich laie ich hoffe dass da noch was zu retten ist hab echt keine lust 350 euro für einen neuen kupplungskorb zu zahlen :( nächste frage ist woher ich so eine neue schraube bekomme

Leute mir ist was richtiges blödes passiert beim anziehen der 12nm schrauben ist die oberste abgebrochen nun hängt ein großteil der schraube im gewinde des kupplungskorb :( ich bin verzweifelt