Guten Tag liebe Gemeinde,
mir ist vor kurzem aufgefallen, dass bei höherer Geschwindigkeit und
Drehzahl (ca. 90-100 km/h und ca. 6000-7000) und auch nur beim weiteren
Beschleunigen ein metallisches Knistern/Kratzen zu hören ist (hört sich an wie
wenn man mit dem Schraubendreher an den Lamellen eines Kühlers entlang kratzt-
schwer zu beschreiben). Bei höherer Drehzahl in den unteren Gängen tritt das Problem
nicht auf. Das entsprechende Geräusch verschwindet sofort, wenn ich das Gas
reduziere. Zudem hat das Geräusch keine hohe Frequenz d.h. das Kratzen/Knistern
tritt als einmaliger Knistern ca. 1x pro Sekunde auf, solange ich bei
entsprechender Geschwindigkeit weiter beschleunige.
Kurz zur Maschine: BJ2012, 20000km, Remus Komplettanalage, K&N RU-1750,
Kastl, Original Mapping (entsprechend abgestimmt).
Jemand eine Idee was das Problem sein könnte? Nach lockeren Teilen/Schrauben
habe ich
bereits gesucht, konnte aber nichts finden.
Danke euch!
Sorry wenn das Thema bereits irgendwo angesprochen wurde. Ich hatte mir vor kurzem eine SMC-R BJ 2012 angeschaut. Die Maschine sieht ziemlich nice aus und scheint auch soweit in gutem Zustand zu sein. Allerdings sind schon verschiedene Sachen angepasst worden. Die SMC-R ist mit einer Remus Komplettanalage ausgestattet, einem K&N RU-1750, Kastl (das Laut Verkäufer auf die Maschine abgestimmt ist), hat aber noch das originale Mapping drauf. Ich hatte versucht mich die letzten Tage in das Thema einzulesen aber habe nichts 100% passendes gefunden 
. Deshalb die Frage an euch: Macht das set up so sinn oder benötigt man dafür noch eine anderes Mapping. Der Verkäufer meinte zu mir das EVO1 Mapping sei nicht so nice. Ich habe kein Interesse die Maschine zu kaufen und dann kurze Zeit später einen Motorschaden zu haben nur weil Sie nicht richtig abgestimmt ist.