Schraube "neu" vs "ganz neu" (einseitige Nut vs beidseitige Nut und breiter und tiefer)
Beiträge von Blindman
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Schraube alt vs. neu (ganz neu ist wie neu, aber größere Nute --> Angabe ohne Gewähr: Messchieber am Esstisch!)
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Deckel selbst gefräst (geht problemlos mit Drehmel: all Lager abdecken, Späne entfernen!):
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Deckel ALT vs NEU (geliefert)
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Hi,
Weltenfresser: Viel Erfolg, bin gespannt!
Anbei die Historie geänderter Teile aus dem frei zugänglichem KTM ET-Katalog bzw. KTM Teileverwendungsnachweis. Eine klar erkennbare Evolution. Ob die 2022er Konfiguration robust ist muss sich erst noch zeigen, die (handvoll) ADV-Fahrzeuge (<1000/Jahr!) haben niemals in ausreichender Anzahl die notwendigen Kilometer gemacht.
17er 1090RET Deckel neu - 6193000204441 auch verbaut 1290R/S MY 22 (!)
Deckel original 6023010214441.
ET Schraube neu - 60339003000 - auch 21er Super Duke
Schraube original: 0000151205500 (890 ADV R), 61239003000 (1190 RC8 R)
Rotor – 61539005000
Stator – 60339004000
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17er 1290 SAR
ET Schraube neu: 60339003000 (Nut statt Düse)
Schraube alt: 0000151205500 (-->890 ADV R), 61239003000 (-->1190 RC8 R)
ET Deckel neu 6193000204441
Deckel alt 6023010214441.
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21er Superadventure 1290R/S
Schraube: 60339003000
Rotor: 61539005000
Deckel: 6193000204441
Stator: 60339004000
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22er Superadventure 1290R/S (mit Tank unten)
neue Schraube: 61939003000 (größere Nut)
neuer Rotor: 61929005000
Deckel: 6193000204441
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Hello again,
ich bin's, der nächste "schwierige Kunde" und wir habe schon wieder LiMa und Regler abgeschossen....3 LiMas und 2 Regler in 3 Jahren auf 2 ADVs.
Das der Thread fast tagesaktuell ist, zeigt dass das offensichtlich nicht nur bei uns präsent ist. Ich lese mich mal klug und gebe dann meine Wissensstand ab.
Das ganze "welches Teil ist wie geändert mit welcher neuen Nummer" kenne ich in großen Teilen, mit etwas Glück finde ich sogar ein Bild vom neuen Deckel und der Schraube - der Stator scheint es auf jeden Fall bis in die '22er 1290 geschafft zu haben, Gehäuse, Schraube und Regler nicht...
VG;BM