Beiträge von Farnsworth9qc

Quietschen mit den Brembo Sinter-Belägen kan ich dir bestätigen. War bei mir genau so. Anfasen hat bei mir nichts gebracht. Ich habe dann auf organische Beläge gewechselt und seit dem ist Ruhe.

Ich habe mir dazwisch ein gebrauchtes gekauft. Das hat leider auch nicht lange gehalten. Den ersten Tausch hat die Werkstatt gemacht. Das originale habe ich reparieren lassen.

Den zweiten tausch habe ich selbst gemacht.

Wie gesagt, ich habs ausgebaut, eingeschickt und dann wieder eingebaut. Alles ohne Werkstatt oder Computer

Hatte ich bei meiner SMT auch. Zuerst ein gebrauchtes gekauft, kurz darauf gleicher Fehler.

Dann bei RH Electronics reparieren lassen. Seit dem ist Ruhe. Das ABS Modul ist plug and Play bei der SMT (also auch bei der SMR denke ich?)

Ich hatte auch mal was in der Richtung.

Bei mir war es eine Schraube der Tankbefestigung, seitlich unter der Verkleidung

Da klingelt die Schraube gegen den Metalleinsatz im Gummipuffer.

Ich schließe mich der Meinung von Kondos an. Wollte auch mal kurze Hebel montieren (Motea).

Ich habs probiert und bin bei den originalen geblieben und hab die dann richtung Mitte verschoben.

War für mich die bessere Lösung und die Kräfte bleiben auch gleich.

Beide Drosselklappensensoren wurden von der Werkstatt getauscht. Läuft seitdem wieder alles normal.

Einfach nur tauschen ist da nicht. Ich glaube da muss dann noch die Nullstellung eingestellt werden.

Gibt auch hier im Forum noch Themen dazu.

Hallo Josch,

Die Symptome klinge fast wie bei mir.

Bei mir waren es die Drosselklappen-Potentiometer.

Hat man mit Tune-ECU auch sehen können, das die Werte der Potis sich seltsam verhalten haben.

Hallo,

Ich habs an der SMT.

Ich bin soweit zufrieden. Die Mechanik vom Schloss und Griff will ab und zu mal gereinigt werden.

Meistens hab ich es auf der mittleren Stufe. Da passt dann der Arbeitsrucksack (17" Laptop) locker rein. Der Airoh Commander passt dann auch rein. Verstellung auf kleinste und mittlere Stufe problemlos. Verstellung auf größte Stufe ist etwas mühsam. Da hängt es meisten auf einer Seite wo.

Auf der größten Stufe passen zwei Vollvisierhelme gemütlich hinein.

Ich hoffe das hilft dir.

Hier die Anleitung, leider nur auf Englisch:

Radumfang.PNG

Habe ich auch gehabt (990 SMT).

Bei mir waren es die Drosselklappensensoren.

Ist für die Werkstatt schwer nachvollziehbar, weil es im Stand bei mir nie aufgetreten ist.

Ich habe mir dann TuneECU und einen OBD-Bluetooth Dongle besorgt, damit ich während der Fahrt die Sensorwerte ansehen kann.

Hier bitte der link zu Google Drive:

Scan - GoogleDrive

kurzes Update:
Ich habe die Frontabdeckung aus PETG schon eine Weile montiert. Bis jetzt alles OK.

Ich möcht die Dateien derzeit nicht verkaufen.

Ich kann aber gerne den 3D Scan (Photogrammetrie) vom originalen Scheinwerfer als Ausgangspunkt teilen, wenn jemand interesse hat.

Ich habe diesen Sturzbügel montiert:

Sturzbügel

Und zusätzlich die Crashpads von KTM für die Achsen. Das sollte fürs Umkippen genug Schutz bieten.

Warum immer kurze Hebel? Ich hab meine Hebel einfach soweit zur Mitte gerückt, dass Sie sich wie kurze Hebel fahren. Der Vorteil dabei ist eindeutig, dass der lange Hebel erhalten bleibt. Da reicht dann auch mal locker nur ein Finger zum Bremsen bis das ABS kommt.

Noch zur Info:

Die Scheinwerfer haben eine "intelligente" Elektronik verbaut.

Bei zuviel Temperatur wird die Leistung reduziert, damit Überhitzung vermieden wird. Die Scheinwerfermask der SMT ist eh nicht so dicht wie es den Anschein hat.

Bei zu wenig Spannung wir die Leistung reduziert, damit die Batterie geschont wird (Hab ich getestet, ist wirklich so). Nennleistung ab ca. 14V Versorgungsspannung.

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden damit Bin bis jetzt ca. 10.000km damit gefahren.

Das Licht kann meiner Meinung nach mit den Xenon-Scheinwerfern von meinem Auto mithalten.

Nur Kurvenlicht gibts halt nicht .

Wenn die Abdeckscheibe verschmutzt ist, steigt der Anteil am Streulicht deutlich an (zu sehen an den Überkopfwegweisern ).

Die schwarze PLA-Abdeckung ist in der Hitze des Sommers etwas dahingeschmolzen.

Eine neue aus PETG liegt schon fertig da, aber die neue Dichtung muss ich erst noch drucken.

Beim Pickerl hats auch keine Probleme gegeben. Gibt ja ein Zertifikat zur E-Nummer.

Hallo,

Ich hab die KTM-Griffheizung auf der SMT montiert.

Kann man alles selber machen. Alte Griffgummis runter, neue rauf und Anstecken.

Ich hab die Griffe aber Kleben müssen, weil sie sich sonst gedreht hätten.

Stromversorgung von ACC2 hinter der Lampenmaske.

Montagematerial (Distanzhülse für Gasgriffseite weil der Heizgriff breiter als der originale ist) war alles dabei.

Bin jetzt den 2. Winter damit gefahren und bin zufrieden.

Die Temperaturen für ASA sind mit dem Ender leider schon sehr grenzwertig. Da nehm ich lieber PETG oder TPU. Es gibt auch recht harte TPU Filamente, habe ich aber noch nicht probiert.

Hallo!

Ich habe seit einem Jahr einen 3D Drucker (Ender 3 Pro).

Hab mir auch schon das eine oder andere fürs Motorrad gedruckt .

(LED Scheinwerfer)

Das Problem dabei ist immer UV- und Temperaturbeständigkeit .