Also Problem ist behoben. War bei einem KTM Händler der wusste direkt Bescheid. Neue Hebel = dauerhafter leichter Druck auf der Kupplung. Durch das leichte Drücken schließt sich schon die Nadelöffnung und es kann keine neue Flüssigkeit nach. Hatte nochmal Glück das ich es früh gemerkt hab und die Kupplung noch net unten war.
Danke an alle für die Hilfe!
Grüße Robin
Servus Jungs,
Ich habe heute beim fahren gemerkt das wenn ich in einen höheren Gang schalte die Drehzahl direkt wieder kurz vor dem Begrenzer ist. Unzwar ohne dass das Motorrad beschleunigt. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann?
Ich habe vermutet das die Kupplung durch ist.
Grüße Robin
Oh sry gerade gesehen habe eine smc 690
Moin, doch klar unter der Sitzbank ist der Schalter für verschiedenen Gasanahmen und so. Man kann aber auch für einen bestimmten modus die Werte überschreiben.
Servus Leude,
Ich hab mal ne Frage, wollte das offene mapping und das gedrosselte auf den Schalter programmieren. Ist das FI Mapping dasselbe bei beiden? Hab jetzt die werte vom gedrosselte FP Mapping in den Soft Modus vom offenen Mapping reinkopiert. Funktioniert das so? Oder mache ich den Motor kaputt wenn ich den tps reset und alles mit dem offenen mapping mach und dann den schalter auf das gedrosselte umleg? Und muss ich beim FI Mapping noch irgendwas beachten. Bin echt überfragt und habe bisher nichts gefunden dazu.
Freue mich über Tipps
Grüße Robin
Ride safe 
