aber wenn das Moped in den Wheelie geht, dreht sich das Hinterrad ab dem Moment wo der Vorderreifen Bodenkontakt verliert schneller als das Vorderrad und die Leistung liegt weiter uneingeschränkt an.
Wie kann das System hier zwischen einem steigen des Motorrades (System greift nicht ein) und einem durchdrehenden Hinterrad (System nimmt Leistung raus) unterscheiden?
Leuchtet mir nicht ein.
Gruß
Thomas
Hallo zusammen,
hole den Thread noch einmal vor, da ich auch eine Frage zu dem TrackMode habe und hoffe das sie jemand beantworten kann.
Wie wird der "Slip" berechnet wenn der AWM eingeschaltet ist? Hierbei lässt die Technik ja ein schnelleres drehen am Hinterrad in unbestimmter Größenordnung zu.
Greift hier der Parameter "Schräglagensensor" ? Nach dem Motto das Moped ist in Schräglage hier wird auf "Slip" geprüft, folglich bei geradeausfahrt, Wheelie möglich (und unbegrenzt Slip) da keine Schräglage? Also auch keine Schlupfkontrolle?
Beste Grüße
Thomas
