Hmmmmmmmmmmm ...................
Nehmen wir mal an 20 Kw Peak bei 48 V = 415 A Hääääää wie soll das gehen ? Im Moped ?
Eine Mosfet's Brücke so groß wie ein das Freeride Ladegerät ?!
Die Stark läuft mit 360V Nennspannung um eben alles klein und mit wenig Verlusten zu erzeugen.
Ich bin gespannt , übrigens Schade , das die Jungs von "starkfuture" keine Enduro (COC) anbieten.
Ich hoffe das kommt noch.........
Gruß Arno
Freeride E 2023...........
Hat jemand schon info's was sich ändert?
Gibt es vielleicht ein Akku mit 21700 Zellen und 6,5Kwh ?
Für Infos währe ich dankbar..................
Gruß Arno
Hallo Leute , ich dachte eigentlich immer das meine Freeride-e ab 16Jahren zu fahren ist........ Pustekuchen.. bei mir steht ein Leistungsgewicht von 0,11 in den Papieren.
Komischerweise steht im COC 0,1
Wo liegt da der Fehler ? Hat die Zulassungsstelle da Mist gemacht ?
Über Feedback würde ich mich freuen.
Gruß Arno
Moin , ja .... der Mann hat sich per Mail, gemeldet allerdings habe den Termin abgesagt.
Aus Privaten Gründen meinerseits...................
Gruß Arno
Moin bei mir war es am Ladegeräte Stecker. Das 12V Kabel war nicht richtig Gecrimpt worden.
Mit den Effekt das je nach Kabelwinkel die 12V Stromversorgung unterbrochen wurde und dann kam der Code 31.
Ich habe dann das Kabel and Crimpeinsatz im Stecker angelötet.
Info: Das Ladegerät Liefert nicht nur die Ladespannung von bis zu Ca 300V sondern auch noch 12V für den Akku Pack und die 12 V Batterie
Weiter sind da auch noch Pin's für die Kommunikation.
Gruß Arno
Moin , es gibt eine neue 21700 Celle vom Samsung , die hat 5000mah und kann 35A Dauerentladung ab.
Kostet aber 12,95 Euro.
Samsung INR21700-50S 5000mAh - 35A - 21700 & 20700 - Li-ion - Rechargeable batteries | NKON
Gruß Arno
Hallo Peter , ein Projekt dazu macht Wirtschaftlich kein sinn mehr.
Gründe:
Die Rundzellen Preis sind stark angestiegen.
Die Energiedicht der Zellen hat sich seit gut 3 Jahren merklich kaum geändert.
Aktuell Kostet 360Stk. 18650 2430 Euro (Sony / Murata US18650VTC6 3000mAh - 30A )
Aktuell Kostet 360Stk. 21700 2000 Euro (Molicel INR21700-M50A 4800mAh - 20A)
Außerdem ist es weiterhin unklar ob überhaupt 21700 reinpassen.
Gruß Arno
Weiß jemand ob die Storm Bee schon eine Typengenehmigung ->COC Papiere für die EU hat ? Wenn ja , möchte ich mal Wissen wie die das mit der EMV Geschichte hinkriegt haben.
Das geht eigentlich nur mit Doppelschirm Kabeln die dann "Armdick" werden !
Deshalb muss eigentlich der Drehstrom/ Wechselstrom Teil zwingend ins Gehäuse !
Gruß Arno
Habe eine Antwort erhalten. Probefahrt ab März ,ich bin vorgemerkt.
Ich halte euch auf den laufenden.
Gruß Arno
Gibt es hier um Forum eigentlich ein Freeride e fahren in der nähe von Hamburg-Harburg ?
Gruß Arno
Ja , sieht schon komisch aus , auch der Name , ich habe mal nee Anfrage zu Probefahrt gemacht...........
Gruß Arno
Moin der Laden ist keine 15 km von mir entfernt , die Strecke kenn ich auch..........................
Gruß Arno
Moin , mich würde mal die Spannungslage der Maschine Interessieren , habe ihr schon Information darüber gefunden ?
Gruß Arno
Hallo, also das die Freeride keine Sport -Enduro ist wissen wir alle , ich ich bedaure es das KTM dieses Antriebkonzept in die Freeride intrigiert hat.
Aber die Surron bei weiten auch nicht .
Bei 136 Kg Leergewicht und keine CoC Papiere mit Motorsport Zulassung (das geht bei den Gewicht nämlich nicht).
Darum wird die Maschine in der EU auch mit ABS u.s.w kommen.
Weiter hin gibt es keine Informationen zum Abstimmung des Fahrwerks. Eigentlich gibt es gar keine Informationen über die Verbauten Komponenten !?
Gabel? Bremsen ? U.s.w
Ist die Surron Luftgekühlt? Setzt sich ja alles mit Schlam zu.
Akku 4.3 KWh laut meiner Rechnung sind das Maximal 40 Km im Mittleren Gelände.
Für mich gibt es weiterhin keine Sport Enduro mit E -Antrieb auf den Markt.
Macht ja auch wenig sinn bei der Energy dichte der Aktuellen Zellen.
Ab 600wh/kg kann man was bewegen dann kommen auch echte 80Km Reichweite Raus.
Die Freeride-e ist ganz Lustig um mal zu sehen was gehen würde................
Gruß Arno
Noch nicht , obwohl ich noch nicht angefragt habe denke ich ,die werde mir kein Stecker Verkaufen da es kein Standard Produkt ist sondern eine Sonderanfertigung für KTM .
Habe den Stecker Kopf aufgeschnitten und das Kabel angelötet. dann den gelöteten Pin mit Vergieß Masse versiegelt ( nur den einen PIN).
Gruß..
Telefonate mit KTM Händlern brachten nichts, Code kennt keiner , außer Gerät einschicken und neues Gerät ist frühsten ab 16.7 Lieferbar zu Kostengünstigen Preis von 900 Euro !?
Aber..............
Fehler gefunden , bei "Durchklingel" hat sich rausgestellt das , die 12V nicht immer vorhanden sind ( je nach Kabelwinkel am Stecker)
Das 12V Kabel war im Stecker nicht Verkrimpt offensichtlich ein Produktionsfehler ,allerdings kriege ich den Stecker nicht so weit auseinander das ich das Kabel anlöten kann,
weiss jemand was für ein Stecker das ist und wo ich diesen bestellen kann ?
Gruß Arno
Hallo es ist Definitiv CODE 31 an der Charger LED ganz Rechts ....da gibt es noch eine erweiterte Tabelle die haben nur die Händler.
Ich habe mehrere Akkus ,das Problem tritt bei allen Akkus auf sowohl Solo als auch verbaut im Fahrzeug.
Den Verklebten Stecker habe ich auch schon geöffnet alles Ok.
Gruß Arno
Moin nun hat es auch ,mich erwischt.
Ich kann nicht mehr laden .Am Ladegerät blinkt die Rechte LED mit den CODE 31 der steht übrigens nicht im Handbuch.
Hat jemand die erweitertet Tabelle für die Fehlercodes ?
Gruß Arno
Noch mal ich , zu Berechnung des Maximal Zellen Stromes würde ich folgend vorgehen.
Pab Max= 18 KW + 10 % Systemverlust (darum hat die Freeride ein Kühlsystem) = sind rund 20KW
20000W / 260V (Unom)= 77A /5 = 15,4A /Zelle.
Gruß Arno
