Beiträge von Josch990

  • Drehzahl sinkt nur langsam ab

    Servus,


    leider habe ich keine Erfahrung mit Tune-ECU geschweige denn den Adapter. Hast du dann einfach die Teile 61041077000 und 61041177000, also die Drosselklappensensoren getauscht oder wie hast du Abhilfe geschaffen?


    Viele Grüße


    Josch

  • Drehzahl sinkt nur langsam ab

    Hallo Donnerbraten,


    ich habe eine ähnliche Problematik bei meiner KTM 990 SM von 2008. Ich habe die Maschine mit ca. 30.000 km übernommen und stehe kurz davor die 70.000 km zu knacken. Es sind Akrapovic Endtöpfe verbaut mit scheinbar verkürzten DB-Killern und das SLS-System ist demontiert. Außerdem gehe ich davon aus, dass das Akrapovic Mapping aufgespielt ist. Mit diesem Setting hatte ich bis vor ca 63.000 km Spaß und keine Probleme. In letzter Zeit macht die Maschine jedoch zunehmend Probleme, die nun nicht mehr tragbar sind. Es hat mit zunehmendem Benzingeruch im Abgas und sehr hohen Verbräuchen (9-10 Liter) bei normaler Fahrt begonnen und manifestiert sich jetzt in einer kaum dosierbaren Gasannahme im Bereich um die 4000 1/min, was ich als Konstantfahrruckeln bezeichnen würde (ja es ist deutlich mehr als das normale Ruckeln.. jede Kurve wird einem verhagelt). Außerdem habe ich auch das Problem, dass die Maschine manchmal nicht vom Gas geht oder manchmal einfach die Drehzahl bis ca 8000 1/min hochgeht und ich sie killen muss. Im Rahmen der regulären Inspektion hat die lokale Motorradwerkstatt ihr Glück versucht und meinte, dass defekte Map Sensoren getauscht wurden, was das Problem aber nicht behoben hat. Jetzt wurde mir empfohlen die Einspritzdüsen zu tauschen.


    Ich werde mal deinen Trick mit dem Schrittmotor und den Bremsenreiniger test machen. Passt meine Problematik zu der, die du hattest?

  • Schaltautomat für 950er

    Zitat von TheSound2music

    Ich hatte mal den healtech quickshifter verbaut. Der hat prinzipiell gut funktioniert. Sensor hat das schalten gut erkannt. Lässt sich über eine App auch gut einstellen.


    Jedoch ist das Problem bei den Vergaser, das während der Unterbrechung weiter Sprit einfließt und es nach dem schalten einen lachten Knall gibt.


    Daher habe ihn auch wieder demontiert und mache es mittlerweile so, das ich das Gas leicht schließe und schalte. Klappt nach etwas Übung ganz gut.

    Nur mal zum Verständnis: Hat sich der nicht verbrannte Sprit dann im Auspuff entzündet und da hat es dann geknallt? Und hast du den Quickshifter dann abgebaut aus Sorge vor Verschleiß/Zerstörung von Bauteilen oder weil der Knall zu heftig war?


    Viele Grüße

    Josch

  • 2009er 990 SM springt nicht mehr an, Wegfahrsperre, Schlüsselproblem?

    Servus zusammen,


    ich hatte zuletzt das Problem, dass ich einen Schlüssel abgebrochen habe und wollte meine 990 SM auch mit dem Orangen Schlüssel starten. Ich musste feststellen, das der Orange Schlüssel nicht dafür geeignet ist. Dieser ist lediglich dazu da, die KTM in diesen Codier Modus zu bringen und die Reihenfolge wie in dem o.g. Link durchzuspielen.

    Ich hab dann, nachdem es mit dem Orangen Schlüssel nicht ging irgenwann den normalen Schlüssel korrekt codieren 2. Schlüssel gefunden und damit einen Start versucht. Auch das hat nicht geklappt. Die KTM bleibt im Codier Modus. Ich hab dann den korrekt codierten und einen noch uncodierten 3.Schlüssel eingesteck umgedreht und rausgezogen und das prozedere mit dem Orangen abgeschlossen (rein umdrehen raus). Dann sprang sie wieder an.


    Ich hab danach nochmal zum Testen mit dem Orangen probiert, aber der ist ausschließlich zum Codieren da.


    Grüße aus Aachen


    Josch