fanki dann sag mir doch bitte, wo genau das steht...
Huppelkord Zufällig ist meine Mum Anwältin, von der habe ich auch die oben genannten Informationen. Bisher habe ich vom Händler nichts gehört, werde aber nach meiner Dienstreise am Freitag mal anrufen und fragen was sache ist. Wetter sieht für nächste Woche echt ziemlich gut aus.
Ich habe den Händler bei Ablieferung des Motorrads gefragt, wo es denn zu lesen ist. Er wusste nach 3 Minuten herumblättern keine Antwort und meinte nur "das klären wir wenn die Rechnung geschrieben ist".
Er hat also selbst keine Ahnung.
Außerdem, ab vom Thema, ist mir bei der Hinfahrt (konnte durch anschieben zum Händler fahren) aufgefallen, dass mein Licht samt Blinker nicht funktioniert.
Bin mal gespannt was bei der ganzen Sache raus kommt, und wer am Ende die Kosten trägt. Meiner Meinung nach haben die Intervalle, falls sie wirklich im Handbuch stehen, dort auch nichts zu suchen.
Denn ein Handbuch ist lediglich für die Bedienung gedacht. Wenn man schon ein Service- und Wartungsheft hat, sollte es dort stehen.
Rein rechtlich ist es allerdings so, dass das Garantie- und Serviceheft die Auftragsgrundlage ist. In diesem Heft steht allerdings nirgends geschrieben, wann, wie oft oder in welchem Intervall eine Inspektion durchgeführt werden muss. Selbst ein Verweis auf die Internetseite von KTM mit den Intervallen und Daten ist nicht ausreichend (welcher auch nicht AUSDRÜCKLICH aufgeführt ist, sondern irgendwo im Kleingedruckten steht).
Habe das heute von meinen Eltern prüfen lassen, die arbeiten beim Rechtsanwalt.
Da der Händler (sowie 4 weitere im Umkreis auch) sich allerdings weigert den Schaden zu beheben, werde ich die Rechnung bezahlen und dann wird mein Rechtsanwalt einen Brief an den Händler schicken.
Ich gehe stark davon aus, dass der Händler sich wegen dem "geringen" Schaden nicht mit einem Rechtsanwalt "anlegen" möchte.
Finde es einfach eine Frechheit von KTM, dass solche Hinweise derart zurückgehalten und versteckt werden. Meiner Meinung nach sollten solche "Regeln" ausdrücklich aufgeführt sein, und man sollte nicht aufwendig im Internet nachlesen müssen. Wofür haben wir alle schließlich so ein Heftchen?
Ich werde mich morgen nach Ablieferung oder spätestens nach der Klärung, wer die Rechnung übernimmt, nochmal hier melden.
Sprich die Reperatur übernimmt der Händler aber ich muss mein Moped nur zur Werkstatt bringen?
Hast du evtl etwas handfestes, was ich dem Händler im Zweifelsfall "um die Ohren hauen kann"?
Also, folgendes...
Ich vorhin bei der Mobility hotline angerufen, sagten die mir, ich hätte keine Garantie mehr.
Auf meinem Auslieferungsnachweis steht allerdings Garantie bis zum 06.04.2019.
Nun bleibe ich auf den Kosten sitzen, was ich absolut nicht einsehe. Der Händler meinte, als ich ihn danach angerufen habe, dass ich keine Garantie mehr hätte, weil ich keine Inspektion im Jahr 2018 gemacht habe.
Man müsse wohl 1x im Jahr eine Inspektion machen, um die Garantie aufrecht zu halten.
Finde ich unter aller Sau, gerade deswegen, weil dies nirgends geschrieben steht. Ich habe zwei mal das Garantiebuch durch gewälzt und nie auch nur einen Ansatz dieser Aussage gefunden.
Sprich: nirgends steht geschrieben, dass meine Garantie erlöschen kann, wenn ich keine Inspektion mache geschweige denn nach x kilometern eine machen lasse. Wobei ich die 1000km Garantie gemacht habe und die 7500 km noch nicht erreicht habe. Zudem war das Motorrad seit meinem Besitz genau 4 Monate angemeldet, und das nur in 2018.
Ich kann die KTM-Jungs also null komma GARnicht verstehen.
Was sagt Ihr dazu? Kennt Ihr solche Fälle? Was habe ich für Möglichkeiten?
Mein erster Gedanke war vorhin, dass ich es einfach von meinem örtlichen KTM Händler reparieren lasse und die Rechnung an den Händler schicke, wo das Motorrad von meinem Vorbesitzer gekauft wurde.
Die haben ja lediglich die Information, dass ich bis zum 06.04.2019 Garantie habe, was ich ja auch schriftlich beweisen kann.
Sorry wenn ich leicht angepisst klinge, aber meine Laune ist nach dem Gespräch nicht gerade gut.
Alternativ, wenn Ihr sagt, meine Garantie ist tatsächlich erloschen, würde ich zuerst versuchen, das Problem selbst zu reparieren.
Da ich mich zwar technisch sehr gut allerdings nicht mit Motorrädern allgemein auskenne, wäre da jede Hilfestellung von euch ein Segen.
Geil, danke. Da rufe ich dann Montag als erstes an, die werden mit ja am Telefon einiges sagen können!
Werde ich morgen mal checken. Werde ich aber Montag umgehend bei KTM selbst melden, ist ja ganz offensichtlich ein Garantiefall.
Zufällig Erfahrungen bei Garantiefällen? Ich habe halt das Problem dass mein Auto abgemeldet ist, gibt es da die Möglichkeit auf eine Leihmaschine bzw. wenn ich einen Termin habe dass es direkt vor Ort repariert wird?
So ne Stunde kann man ja wohl vor Ort warten denke ich...
Hallo Cau-Chang,
danke für die schnelle Antwort.
Ich verstehe jedoch leider nicht ganz, was du meinst. Die beiden Anschlüsse auf der Unterseite habe ich geprüft, aber in dem Gehäuse ist alles verlötet und sieht auch so aus als wäre alles fest.
Hallo liebe Community,
ich wollte eben eine runde Fahren, habe mich also in meine Kombi geschmissen und den Schlüssel umgedreht.
Nachdem ich den E-Starter an meiner RC-390 BJ. 2017 betätigt habe, startete das Motorrad zwar, aber es kamen unmengen Rauch aus dem Kunststoff-gehäuse.
Panisch habe ich natürlich erstmal die Maschine aus gemacht und den Qualm weg gepustet.
Ich habe das Gehäuse einmal aufgeschraubt, mir ist aber nichts (abgesehen von dem Gestank) aufgefallen.
Der E-Starter gibt seitdem keinen Mucks von sich. Leider ist Samstag und die Händler haben alle schon zu.
Jemand vielleicht schon mal eine Idee, was da passiert sein kann? Gestern konnte ich noch ganz gemütlich fahren, ohne irgendwelche Anzeichen.
Ich gehe mal von einem Kurzschluss aus, aber normalerweise kann da doch nicht so eine starke Rauchentwicklung bei entstehen, oder?
Ich kann nur von Glück reden, dass ich noch exakt 1 Monat Garantie habe.
Vielen Dank schon mal im Voraus!
Marcel
