kann es sein dass die V3 mini unterschiedlich aussehen, oder wurde mir ein falscher geliefert??
im Bereich des Logos sind bei euch die meisten "abgestuft" , meiner hingegen hat eine gerade Fläche (siehe Bild)......oder liegt das am Laser gravierten Logo?
Danke für eure Hilfe
Max
Alles anzeigenIst auf jeden Fall auch zugelassen.
Ein paar Seiten vorher habe ich das Korrekte Dokument hoch geladen.
Es gibt anscheinend irgendwo ein Problem, daher werden noch alte Genehmigungen versendet.
Kannst einfach das ausdrucken und verwenden. Auf diesem sind alle Motornummern drauf.
Allerdings dachte ich, dass alle 2.0 die Motornummer 614 haben. ?
Rechts am Motor steht diese drauf.
Super Vielen Dank =)
habe heute auch meinen V3 Mini/Homologated/Black Ceramic Endtop bekommen......
was mich aber etwas stutzig macht ist dass bei der beiliegenden E-Genehmigung Engine Type 614 steht - Ich habe eine SDR 2.0 (BJ 10/2018) und da steht in der Zulassung dass ich Motortype 616 habe.....könnt ihr mir erklären wo der unterschied ist und und das nun trotzdem für meine Sir genehmigt ist?
beste Grüße
Alles anzeigenThnx für Deine Mühe.
seit ich dieses Feature auf der KTM-Website gesehen habe,
löst das bei mir diesen schwer zu kontrollierenden "will haben Reflex" aus.
Da ich nicht Rennstrecke fahre und seit Jahren auf einem ünerklärlichen
Bremsbelagverbrauch-Spartrip bin, ist das Dingens bei mir absolut kontaproduktiv.
Brauchen tu ich´s aber unbedingt und warte, da mein Meterstab, mangels Orangedays und aktueller
Kontaktbeschränkung zu meinem Stealer, in der Schublade verstaubt.
Hoffe also das mal einer die Montagepunkte vermisst und veröffentlicht,
denke/bete aber auch, dass passt dann scho an meine 2019er SD.
schließe mich deinem Kommentar gerne an, hoffe somit auch auf die Erlösende Nachricht dass das teil auch auf die SDR 2.0 passt..........dann heißt es auf jeden fall 3..2..1.....meins ;)
Fährst Du denn so viel auf der Renne oder ist das nur ein "must have"?
ne ist hauptsächlich ein ""musst have" weil es cool aussieht =)
danke für deine Antwort, auch wenn ich die Version für die 20er SDR schöner finde, werde ich mich wohl mit einem dieser Vorschläge begnügen =)
Hallo Freunde des gepflegten Motorsports,
im Zubehörkatalog der 2020er SDR gibt es ein Bremskühlkanal-Kit (Link: https://www.ktm.com/at/powerpa…=Naked+Bike&model=F9903T9), offiziell passt der aber nur auf das 20er Modell, da ich aber die SDR 2.0 besitze wollte ich fragen ob sich schon jemand daran versucht hat dieses Kit eben auf der SDR 2.0 zu probieren, da die Anschraubpunkte identisch sind. Fraglich ist nur ob die Krümmung uns passt das die SDR 3.0 ja einen anderen Bremssattel hat.
Vielen Dank 
Allerdings fehlt im vmtl. das nötige Volumen, um die Lautstärke zu auch nur annähernd zu dämpfen.
Wenn ich auf der Herstellerseite "db levels range from 100 - 104Db" lese, dann wird sich das vmtl. nicht ausgehen.
Das habe ich auch gesehen, habe momentan 93db in der Zulassung - geht sich also bei weitem nicht aus 
- es sei denn die Angabe der Website bezieht sich auf eine Messung ohne Db-Killer.
Hallo miteinander,
habe mir im Oktober 2018 eine neue SDR gekauft, der Akrapovic Slip-on durfte natürlich auch nicht fehlen. Nun habe ich von Austin Racing den GP1R ins Auge gefasst (aus optischen Gründen) nur leider kann ich keinerlei Informationen finden ob ich den iwie zugelassen bekomme oder ob dies nur ein Wunschdenken ist.
Theoretisch sollte es ja möglich sein, denn Krümmer, Kat und Klappenanlage sind und bleiben Orginal.
Wäre sehr froh um Erfahrungsberichte.
