Beiträge von Moxn

Zitat von KalleBlomquist

Also ich bin hin und her gerissen zwischen dem MIVV Delta Race und dem Arrow Pro.

Preislich liegt der MIVV 85€ über dem Arrow.

An meiner Z1000 hatte ich auch mal einen MIVV verbaut und war sehr zufrieden.

Optisch gefällt mir aber der Arrow ein bisl besser ...

Was meint ihr ? Vielleicht gibt´s ja ein Argument zur Kaufentscheidung

Gruß Kalle

P.S. Meine Grenze liegt bei 500€

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Ich stand vor der selben Entscheidung. Bei mir ist es wegen des Preises und des beim MIVV nicht vorhandenen "Hitzeschutzbleches" der Arrow geworden. Mit original DB-Killer wäre der MIVV auch nicht sooo die Welt. Wenn du dich beim Abtouren mit weniger Sprötzeln, dafür eher einem Ploppen/ teils knallen abfinden kannst, ist der Arrow echt top und lässt die 790 viel rassiger klingen. Ich bin begeistert und finde den Preis echt fair (hab 335€ für den Schwarzen Pro Race auf racingonelab gezahlt). VG

Zitat von caliban982

So nach Wochen der Betriebsferien bei Arrow kam heute eine endgültige Antwort von dem Herrn von Polo. Definitive Aussage ist, der Auspuff ist ohne DB-Killer zugelassen, Dokumente gibt es dazu so aber nicht. Werde es jetzt einfach drauf anlegen und nach der ersten Polizeikontrolle mal berichten ob so wirklich alles seine Richtigkeit hat.

Kann ich mir irgendwie echt nicht vorstellen. Wird jedoch wie bei der E-Nummer sein: wenns bei einer Messung zu laut ist, bringt die auch nichts mehr.

So Freunde der Sonne: eine 890 wird kommen, jedoch voraussichtlich keine 890 Duke. Genauere Infos anbei:

Zitat von Patwe

Hat jemand von euch auch eine Rutschende Kupplung?
Wenn ich mit Quickshifter nach oben schalte von 4 auf 5 oder von 5 auf 6 Gang, bleibt der 4. oder 5. Gang drinnen, Drehzahl geht hoch, es gibt ein Krachen und der 5. oder 6. gang bleibt drinnen!

An was kann das liegen?

Komischerweise nur mit Quickshifter! Quickshifter vielleicht falsch Programmiert?

KM Stand ist 7100, davor kein Problem!

Und ja ich betätige den Quickshifter richtig, in den unteren Gängen ist das Problem nicht vorhanden!

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Ist mir auch schon 1x passiert. Lag meines Erachtens bei mir daran, weil ich beim Schalten (zu) wenig Gas gegeben hab. Bisher nicht noch einmal aufgetreten.

Gruß Gemeinde, hat jemand den MIVV Delta Race bzw. den Arrow Race Tech montiert und kann (über Klang/ Leistung) berichten?

Zitat von To3t3r

so nach locker 10h arbeit hier das Endprodukt

IMG_20190704_232409.jpg

Sieht schon top aus, bin auch noch am überlegen mir das Kit von Motoproworks zu holen. To3t3r Hast du die Limited Edition (des Kits) oder ist das die "normale" Variante?

Zitat von mueman

Hey Max,

das Schild erscheint extrem dunkel gegenüber dem Katalogbild. Finde ich an der schwarzen Duke echt geil. Ich habe eine Orange ? Duke und wollte es dann mit oranger Fensterfolie folieren um den Effekt wie bei dem orangen Rizoma Schild zu bekommen (orange aber doch durchsichtig) das macht aber nur Sinn wenn das Schild nicht so dunkel getönt ist.

VG

Rainer

Grüße Rainer,

ja das Schild ist m.E. recht dunkel. Da könnte es mit der Folierung schwierig werden. Anbei noch 2 Fotos (mit und ohne Blitz), um den Tönungsgrad evtl. etwas genauer zu erkennen.

Zitat von MyBike

Was ist das für ein Windschild? Sieht m. E. gut aus.

Das ist das Windschild "Flyscreen" aus dem Powerpartskatalog.

Hier mein kleines süßes Windschild. Wenig bis kaum funktional, optisch find ichs ganz nett. windschild.jpg

Heute meine neue Duke abgeholt. Nachdem der Händler mir ein paar Sachen erklärt (und 2x problemlos gestartet) hat, wollte sie plötzlich nicht mehr anspringen und "klackerte" nur beim Startversuch (typisches "Batterie-ist-leer Geräusch"). Also wieder rein in die Werkstatt, probiert - Spannung hat gepasst, am (Power-) "Ladegerät" sprang sie an, sonst nicht. Kurzerhand hab ich die Batterie vom Vorführer bekommen. Jetzt passts soweit. Ich bin gespannt, wie sich alles entwickelt.