Ähm. Du musst die Feder mehr vorspannen. Also zusammenpressen mit der Klauenmutter. Ich bin mit Soziusgepäck bei der zweiten Stufe von Oben.
ok. Also für alleine mit ein wenig Gepäck ist das Moped ausgelegt, aber nicht für den 2-Personen-Betrieb.
Ich habe schon mal es in der Stufe 8 gehabt. Da hat es sich aber irgendwie so hart angefühlt. Möchte halt nicht das es mal mein heck in der Kurve lupft, bei eine bodenwelle
Also ich bin jetzt mal mit ca 100kg, in die Stellung 7 von oben runter gezählt gegangen. Denke das wird für mich schon so passen, habe ja erst seit diesem Jahr denn Führerschein und fahre ja noch überhaupt nicht an den Grenzbereichen. Oder was denkt ihr
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten?? werde jetzt es auf Stufe sechs machen und dann gut ? danke
Habe denn Beitrag natürlich gelesen. Und teils auch gut verstanden, ich vertraue aber immer lieber auf Fahrzeugbezogene Erfahrungen, darum frage ich lieber nochmal nach. Oder wo liegt da jetzt ein Problem? Ich habe erst seit diesem Jahr meinem Führerschein und mein erstes Motorrad, da will man halt nicht selber was lesen und dann umsetzen und darauf hoffen das es auch richtig gemacht ist. Drum lieber von erfahrenen lernen ?
Ist bei solch einer federvorspannung besser wenn sie weniger oder mehr vorgespannt ist?
Okay danke. Dann geh ich auf Stellung 6 und es müsste passen ?
So wie ich weiß hat die 790 er keine Härte Verstellung, nur federvorspannung
Hallo leute,
Da ich mich überhaupt nicht auskenne in dieser Sache, würde ich gerne mal euch fragen.
Bin ca 100 kg schwer mit Ausrüstung.
Wie hoch sollte ich die federvorspannung einstellen? Ab Werk ist sie ja auf 5. Wieviel sollte ich noch nach oben gehen?
Schöne Grüße schon mal 
Nur Zündschloss wird nicht reichen. Bei mir wurde das komplette Schlüssel System und wegfahrsperre Steuergerät getauscht. Liegt am Steuergerät. Bei warmen Temperaturen, sind alle Fehler gekommen, von wegfahrsperre bis abs alles dabei. Jetzt ist aber Ruhe ? meine ist bj. 02/19
Dann werde ich mir da nicht mehr so viel Gedanken drüber machen. Danke ?
Über dem roten Kreis
Habe es jetzt über die ablassschraube gemacht, die wo leicht nach außen steht, die andere ist ja nach innen versetzt.
Ich wollte nur es mit dem absaugen versuchen, weil ich nicht die ablassschraube öffnen wollte. Da hab ich immer bedenken ob die wieder dicht wird ohne neue Dichtung. Oder macht das nichts wenn man die mal öffnet?
Also mit zu viel Öl meinte ich, bei geradem stand, war das Öl ca 2-3mm über der roten Markierung
Klar, durch die Einfüllöffnung absaugen.
Und das heißt? Ich komme mit einem dünnen Schlauch nicht runter. Oder wie funktioniert das mit Absaugung
Servus. Mal was anderes. Kann man wenn etwas Zuviel Öl drin ist es irgendwie ablassen ohne das man denn filterdeckel oder ablassschraube auf machen muss?
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten ??
Hätte mal ne frage zum QS.
Wenn er eingeschaltet ist, kann ich dann trotzdem auch mit Kupplung schalten und denn QS nur ab und zu dazu verwenden? Oder muss ich ihn immer ein und ausschalten? Nicht das was kaputt geht wenn er an ist und ich schalte mit Kupplung
Servus,
Ich stöber jetzt ne gute Stunde schon im Netz und finde keine Antwort.
Da ich absoluter Motorrad und Ktm Neuling bin, habe ich mal für mich eine wichtige Frage.
Man kann ja zwischen denn Fahrmodi Rain Sport Street und Track wechseln.
Was für Sicherheits Systeme stehen zu denn jeweiligen Fahrmodis zur Verfügung? Sind die dann immer automatisch an wenn ich da Wechsel oder muss das separat im Menü an geschalten werden.
Und wenn ich im Menü schauen, gibt es eine Spalte für „Zusatzfunktionen“ , da stehen zwar zum Beispiel Launch Control usw drin, aber ich kann da nicht drauf gehen ob es jetzt an oder aus ist. Sind die Sachen alle an, wenn sie da aufgelistet werden?
Sorry für die vielen Fragen?
Danke euch schon mal 
Hab mir auch schon gedacht das was mit der Wärme sein kann, weil die Probleme immer nur dann auftreten wenn ich in der Stadt gefahren bin.
Falls die anderen betroffenen schon eine Lösung haben seitens ktm, bitte hier Meldung machen
Der display ist immer ganz zu letzt ausgefallen. Heute bin ich jetzt knapp 300 km gefahren. Erst bei 200km sind die Fehlermeldungen wieder gekommen und das auffallend bei Stadt Verkehr. Neben hin gefahren, aus gemacht und wieder gestartet, alle Fehler weg. Schon komisch. Werde mal meinen Händler morgen anrufen und fragen ob ich so die restlichen 300 km fahren kann bis zur 1000er Inspektion, sonst müsste ich zwei mal meine Maschine hin stellen
Man kann ja trotzdem noch fahren oder? Ansich wenn die Fehler kommen, kann man ja an die nächste tanke fahren, einen Kaffee trinken und die Fehler sind wieder weg. Oder was meint ihr ?
