Bei dem Bild von den Kats wundert es mich nicht, dass es dein Y-Rohr zerlegt hat. Die Kats sind komplett weg geschmolzen. Dadurch steigt der Druck und die Temperatur in der Abgasanlage.
Hast du etwas am Mapping geändert?
Deine Denkweise ist wohl nicht ganz so richtig... Mapping ist Original... Nichts verschmolzen. Der 3 Kat ist irgendwie in das Rohr vom Kat gerutscht und ist dabei immer wieder gegen den anderen geschlagen... Beide Kats sehen auf der dementsprechender Seite so aus....
Welcher Kat fehlt den?
Wenn Du die beiden oben vor den Endschalldämpfern hast reicht dies doch
Einer ist defekt...
Schmeiß den 3 Kat ( den der da so defekt ist ) raus. Lass das Loch von jemanden der sich damit auskennt ( Metallbauer / Schlosser ) WIG schweißen und gut ist. Das Rohr ist aus Edelstahl.
Eine AKRA gibt man nicht her
.
Werde in auch behalten denke ich...original hört sich wie nen Sack Nüsse an....😁 Lass in jetzt Schweißen... Benötige dann nur 1 neue Kat. lass den mittleren dann weg....
85999801-e5a9-4816-9da4-eb4b1e2ce431.jpg das kann auch mit dem Orginalen mal passieren
Lass es jetzt auch schweißen... Muss nur schauen ob ich irgendwo die Katalysator bekomme...🤔
Alles anzeigenWird schwer ein einzelnes Y Rohr zu finden.
Am besten das Loch schweißen ( lassen ).
Die Katalysator auf dem Bild zu erkennen, sitzen jeweils an den Enden dieses Y Rohr‘s.
Fehlt dem Kat unten rechts im Bild die Metallhülse in der er eingepresst ist
?
Nehme das Y Rohr sehr gerne
Habe noch mal im y Rohr geschaut, dort befindet sich keine Hülse für den Kat.... Nur ein Ring, welcher aber nicht zum Kat passt... Alles sehr seltsam... Werde evtl alles kpl. verkaufen Töpfe und Rohr.... 
Hallo... Ich habe heute den Graphitring vom Krümmer getauscht. Dabei viel mir auf das im Y-Rohr ein Loch ist... Ist wohl vom 3 Kat mit der Zeit rein-gerüttelt worden....
Warum und wenn ja wo sitzt der 3 Kat und hat ggf noch wer ein YRohr für Akrapovice Endtöpfe? Am Besten mit Kat....
So Fehler ist wohl gefunden....
Der Pluspol war am Kontakt gebrochen und hatte so nen Wackelkontakt... Batterie ist bestellt..... Einbauen und Spaß haben...😁✌️ Danke für eure Tipps....
Schau Dir mal den großen Stecker am Tacho ( von unten) an, ob der sich etwas gelöst hat.
das sorgte bei mir auch schon für ähnliche Momente.
Ah ok.... Schau ich mir morgen an, da werden die Stecker alle mal kontrolliert.... Danke für den Tipp
Beschreibungen an Fahrzeugen sind immer in Fahrtrichtung angegeben!
In diesem Falle wenn du auf dem Motorrad sitzt, dann unten im Rahmen links vorne bei der 990 SMT
Danke, ist ein Versuch wert...
Denke du hast n Wackelkontakt würde mal den Seitenständerschalter bzw Seitenständer überprüfen ob der locker ist dann spinnt auch alles. dann muss mal irgendwo anfangen mit Suchen. Würde von der Batterie Richtung Zündschloss und Lampenmaske anfangen ob da eine Verbindung bzw Kabel lose ist oder gar gebrochen bzw. eloxiert. Ach so den Kupplungsschalter net vergessen an der Kuplungsamature in Verbindung mit dem Seitenständerschalter.
Dauma drück
Danke, werde es versuchen zu suchen😉
Werde es versuchen bzw mein Spezel der hat nen Messgerät... Danke erst mal...
Hallo,
auf der Fahr eben nach Hause gingen sämtliche Lampen im Tacho an dann wieder aus dann brennte nur die Fi dann mal nur Batterie Lampe.. Drehzahlmesser ging hoch runter dann ganz aus Geschwindigkeitsanzeige war tot im nächsten Moment stand sie bei 300..
Bin gerade so nach Hause gekommen... Zuhause dann neu gestartet ging aber nur mit eingeklapten Seitenständer, beim Gas geben ca bei 3000 Umdrehungen gingen wieder sämtliche Lampen an.....
Hat wer nen Tipp für mich um die Suche einzugrenzen????
BJ 2009 ca 56000 km gelaufen... Sonst problemlos...
Danke schon mal
hallo timo,
das kühlsystem der 990er ist prinzipiell ausreichend. einzig das der kühlerlüfter erst bei 102 grad celsius angeht, kann bei entsprechenden umständen (stop and go bei 45 grad im schatten oder angasen am bergpass (keine hohen geschwindigkeiten weniger luftdurchsatz). ich habe nach dem alle normalen arbeiten am kühlsystem durchgeführt waren.
ordentlich durchspülen und danach entlüften mit einer leistungsfähigen kühlflüssigkeit nur noch den 88 grad lüfterschalter verbaut und seitdem "nie mehr" wie 4 balken temperaturanzeige gesehen egal wie widrig die aussenbedingungen waren (kontrolliert mit laserthermometer).
dein lösungsansatz ist vielleicht kontraproduktiv bei der kühlung unter dem tank in puncto kühlung der angesaugten luft der airbox und kühlung unter dem tank (benzin und motorabwärme abführen. aber das müsste mal mit dem laserthermometer zumindest grob geprüft werden. einmal original und einmal mit deiner luftführung.
Welche Kühlflüssigkeit hast den verwendet???
Würde mich auch interessieren... 1 im L bzw XL je nach dem wie die Shirts ausfallen...
wow... tolles Licht...
mich interessiert wie du das mit der Einstellschraube gelöst hast?
Grüße 
Continental TKC 70 oder Michelin Anakee Adventure
Hast den TKC 70 schon auf ner smt gefahren... wie ist er von der Laufleistung?
Heidenau hat seine Modelle neben der normalen Herstellung auch extra mit M&S. Da ist besonders Silica in der Mischung.
Vielleicht ist da was dabei
Wollte bei pirelli scorpion rally str bleiben.... aber danke
Wie beim PKW.
Entsprechender Aufkleber für den eingeschränkten km/h Bereich im Sichtbereich anbringen. (Für Reifen mit M+S Kenzeichnung)
Danke....
Wenn die Größe im Schein eingetragen ist darfst fahren das stimmt.... aber wie verhält sich das mit dem Geschwindigkeitsindex..... glaube die Pirelli sind v und im Schein bei mir steht w.... ?
Darf ich den Pirelli Scorpion str auf einer SMT denn fahren..... ich blicke bei der neuen Regelung nicht wirklich durch.... auch bei Google oder hier im Forum habe ich nichts gefunden......
