¡Hola! der gleiche Fehler wurde schon einmal im blauen Forum diskutiert, und es wurde auch eine Lösungsmethode skizziert:
https://husqvarna-forum.de/forum/viewtopic.php?f=68&t=62895
Vielleicht hilft es ja...
Unterspannung könnte bei mir die Ursache gewesen sein - ich hatte tatsächlich Unterspannung und beim Weiterfahren mehrfach gestartet womit sich der Fehler gelöscht hat. Danke für den Tipp!
Bei mir kommt der Fehler hin und wieder und „heilt“ sich dann urplötzlich wieder.
Bei mir war die Meldung einige Zeit weg, nun ist sie wieder da. Ich hatte aber dazwischen eine Unterspannung (Batterie ging in die Knie). Vielleicht hat es etwas damit zu tun. ich habe demnächst auch Service in der 690er. Mal sehen was sie sagen...
Hier mal die Bilder von den (wohl neuen) Stecker zum Kombi. Da sind ein paar mehr Kabel dabei. In wiefern er sich unterscheidet zum Alten kann ich nicht sagen (hab keinen alten Stecker). Hat jemand Bilder von dem alten Stecker?
Und welche Kabelfarben und welche sind??
Oder einen KTM Kenner (mit Zugang zu Wissen einer Werkstatt), der hier mitliest und sich erbarmt sein Wissen zu teilen... ;-)
Hört mir "da draußen" jemand und kann weiterhelfen? Ich vermute, dass es sich so verhält wie bei der KTM 890 ADV, weil auch die inzwischen den EURO 5 CAN Stecker (rot - siehe Anhang) hat und dann wahrscheinlich das selbe Protokoll.
Wenn nein, woher soll dann die Fehlermeldung im Display stammen? (siehe Bild oben)
Oder es gibt noch einen "versteckten" Bereich in der ECU der auf das Display zugreift und den ich nicht ansprechen kann.
Ich wollte mal wieder einen Zwischenstand geben.
Heute habe ich die OBD-Verbindung mit meinem OBDLink MX+ und iPhone und der OBD-Link-App überprüft und alle CAN-Protokolle durchprobiert. Ich konnte die Verbindung zum Steuergerät mit dem folgenden Protokoll herstellen:
ISO 15765-4 CAN (11 Bit ID, 500 Kbauud) siehe auch sceenshop im Anhang
Mit diesem Protokoll kann ich alle Daten auslesen und auch Live-Daten von der laufenden Maschine sehen wie Drehzahl, Kraftstoffverbrauch, usw...und natürlich auch den Fehlerspeicher - der aber leer ist.
Ich vermute, dass die Displayeinheit einen eigenen Fehlerspeicher hat, den man entweder über OBD nicht ansprechen kann, oder aber nur mit einem speziellen KTM Tester.
Das das anscheinend nur die Displayeinheit betrifft, kann ich ganz normal fahren, sehe halt die Fehlermeldung auf dem Display. Werde wohl nicht umhin kommen beim Händler vorbeizufahren um ihn zu bitten den Fehler zu löschen.
Ja, ist tatsächlich kein Bosch SG, ist von Keihin....
Die 690er hat zwar den roten EURO 5 Stecker, den gibt es aber auch in dem Shop - danke! :-)
Hat sonst jemand die Steckerbelegung oder einen Kontakt von der indischen Quelle?
Die indische Wegseite ist leider offline. Könntest Du mir die Steckerbelegung zusenden oder sie in den Chat stellen? Vielen Dank und Grüße!
Super interessanter Link - schon mal vielen Dank dafür! Ich werde es mal teste (habe den Adapter auch) und Rückmelden ob es was "gebracht" hat.
Das TuneECU zumindest mit der Standardverkabelung nicht funktioniert habe ich auch schon feststellen müssen. Bin schon gespannt auf den nächsten Schritt...
Den Händler hatte ich auch schon angerufen und der meinte lapidar, ich könnte bei jeder Werkstatt vorbei die auf einem der bekannten Testsysteme neben Auto auch Motorrad freigeschaltet hätte. Auf die Fehlermeldung F3: ECU hat er auf jeden Fall ziemlich entspannt reagiert als er hörte, dass das Bike noch läuft und ich mit dem "normalen" OBD Tester schon eine Fehlerlöschung versucht hatte.
gelöscht...
Hallo zusammen
Weiß jemand was bei einer 690 Enduro r 2021 die Fehlerbezeichnung im Display "F3: ECU" bedeutet?
Was löst einen solchen Fehler Code aus?
(Wie) kann ich einen solchen Fehler selbst löschen? Ich habe es mit einem einfach OBD Gerät versucht und der Fehlerspeicher ist lt. OBD Gerät leer, aber die Meldung im Display blieb. Geht hier was mit der SW TuneECU? Muss ich zum KTM Händler?
Kann ich das Bike problemlos weiterfahren wenn es normal läuft?
Vielen Dank für Eure Unterstützung!
gelöscht...
