ich habe jetzt auch ein Problem mit meinem Tanksensor.
Dieser zeigt so gut wie immer komplett leer an, was zur Folge hat dass ständig das gelbe Rufzeichen als Warnmeldung aktiv ist.
Ehrlich gesagt ist mir die Tankanzeige selbst relativ egal, mir würde es also reichen wenn ich den Tankgeber einfach "kurzschließen" könnte.
Hat jemand Erfahrung damit bzw. weiß welches Signal der Tankgeber ausgibt? Handelt es sich hier um einen einfachen Widerstandswert?
Danke!
Ich habe die von Touratech an meiner SAR. 45L und 38L. Ich empfinde die Schlösser hackeliger als die von SW Motech, deren Trax ION ich vorher hatte.
Gruss
uwe
Die sind aber nicht symmetrisch sondern haben auf der rechten Seite einen Überhang, oder?
Hat jemand eine Empfehlungen für einen sehr sehr kleinen Tankrucksack, möglichst mit Ring-Befestigung (z.B. SW Motech ION, bin aber auch für andere offen).
Prinzipiell reicht es mir wenn nur die Geldbörse und das Handy hineinpasst, für alles andere hab ich eh das Topcase...
wenn es Dir auf die € 50,00 ankommt dann bleib daheim.
wo gibt es für 50 euro einen Test?
Muss man wohl dann wieder über die grüne Grenze einreisen, also auch eher wieder Waldwege benutzen
Hast dazu konkrete Tipps?
Wir fahren im September nach Bosnien Endurofahren und wollen uns, sofern irgendwie möglich, die Kosten für den Coronatest sparen...
Tschechien macht wohl die Grenzen für mindestens 6 Monate dicht - Brünn wird dann dieses Jahr wohl nichts werden 
guckst du hier:
https://www.ktm.com/api/manual…%23SALL_%23AWSG_%23V1.pdf
Hier stehts eigentlich relativ schön beschrieben.
Wusst ich aber ehrlich gesagt auch nicht dass orange "Standby" bedeutet, irgendwie unlogisch...
Meine Sitzheizung aktiviert sich zwar beim Starten nicht automatisch, allerdings habe ich die Kabel auch abgeschlossen da man, wie du richtig schreibst, nie sieht ob die Sitzheizung aktiviert ist oder nicht.
Keine Ahnung was sich KTM dabei gedacht hat, eine kleine LED neben dem Schalter wäre hier weit besser gewesen.
Hab gestern ein Mail von Heavy Duties bekommen dass die Koffer momentan wieder lieferbar sind. Evtl. ja für jemanden interessant...
Ich hab auf meine 1190 Adventure gerade das MRA Vario Windschild montiert und eben eine kurze Probefahrt gemacht. Was soll ich sagen, ich bin echt begeisert. So muss ein Windschild sein 
Bin 177 groß und hab den Sitz in der unteren Stellung. Als Helm nutze ich den Schuberth C3.
Ich werd wohl bald einige andere Windschilde günstig abzugeben haben
Alles anzeigenHallo,
hab mir den hier gekauft, nachdem ich den hier imForum für die 1190ger empfohlen bekommen hab.
Aktuell echt ein Schnapper.
https://shop.held.de/restposte…ello?number=004329-00.1.C
gefahren bi ich seit allerdings noch nicht iel, kommt in ein paar wochen in Sardinien.
Passt aber alles mit Lenkeinschlag etc.
Welches Gegenstück wird hier noch benötigt, passt das hier?
Wenn sie mitdreht hilft auch kein Muss...
Ich hatte auch das Problem, ich glaube ich nutzte eine dünnwandige Nuss, oder habe einen Flachschraubenzieher eingespreizt und damit herausbekommen.
Danke für die Info, hatte gestern auch schon versucht etwas gegenzuspreizen. Dann muss ich es wohl nochmal versuchen...
Wobei ich schon mit dem Gedanken spiele die Halterung oben einfach mit Heißkleber o.ä. zu fixieren, ich brauch das verstellen sowieso nicht :-D
Habs gestern einmal provisorisch mit einem Schlauchbinder fixiert, hat soweit ganz gut geklappt, sieht aber scheiße aus :D
Ok, danke! Aber um die 3 rauszubekommen, muss dann die Mutter (2) selbstständig "halten" oder muss auch das Abdeckungsteil (17) ab damit ich hier mit einem Schraubenschlüssel dagegenhalten kann?
Die Mutter dreht sich bei mir ständig durch...
Hi Leute,
ich wollte gestern erstmalig auf meiner 1190 Adventure mein Rider 400 montieren, vorhanden war die PP Halterung noch vom Vorbesitzer.
Irgendwie hat sich bei dem Teil jedoch die Feder ausgehängt, daher hält das Navi nun überhaupt nicht mehr.
Kann mir jemand sagen wie man die Feder wieder einhängen kann? Muss dazu das komplette Teil demontiert werden?
Falls ja: Wie? Ich habe es gestern nicht geschafft. Müsste die Mutter (Nummer 2 auf dem Bild)auf der rechten Seite von alleine halten beim herausdrehen? Diese dreht sich nämlich mit, dadurch bekomm ich die Schraube (Nummer 3) gar nicht runter.
Das Teil ist echt filigran aufgebaut, vermutlich sollte ich eher auf das SW-Motech Teil wechseln.
Danke schon mal für eure Tipps.
Ich bin bei meiner 1190er vorerst bei der Puig Racing Scheibe gelandet, für mich (177cm groß) gibt's hier am wenigsten Turbulenzen. Ich fahre mit dem Schuberth C3 Helm.
Die MRA Vario möcht ich jedoch auch noch ausprobieren, ich bin gespannt...
Kann mir jemand sagen ob bei der TT Erweiterung noch die originalen Zusatzscheinwerfer passen? Oder müssen diese abmontiert werden?
Die Taschen hatte ich mir auch bereits angesehen, aber hier ist mir der Preisunterschied zu den original Touratech-Taschen ehrlich gesagt zu gering - da würd ich anstelle gleich die original Innentaschen kaufen.
Danke für die Info, dann lag ich hier wohl falsch... 
Die oben verlinkte 8 Euro Amazon Tasche passt auf jeden Fall perfekt in den 31l-Koffer.
Interessant wäre ob man den 45l Koffer aus der von dir getesteten Variante auch einzeln bekommt, dann könnte mans evtl. so kombinieren.
Hab mir jetzt folgende Innentaschen besorgt, die passen eigentlich ganz gut, für mich vollkommen ausreichend.
Evtl. hol ich mir noch die Ikea-Tasche, diese müsste in den großen Koffer noch besser passen.
Ich habe heute mal flugs für´s Wiki Fotos gemacht von allen drei möglichen Zega Pro-Kombinationen am Original KTM-Träger. Die von KTM angebotene 45/31Liter-Variante (bei KTM allerdings nur in der Alu-Natur-Variante, nicht in der eloxierten "And-S") ist die von mir bevorzugte; der 38 Liter-Koffer steht zum Verkauf in der Verkaufsecke.
Grüße
Chris
Alles anzeigenJa, der Träger sieht tatsächlich anders aus. Ich hab´ den Nikolausgutschein auf den Kopf gehauen.
Anbau des Trägers ist in 20 Minuten erledigt. Unterschiede zum Touratech-Träger:
Beim TT-Träger sind die oberen Halterungen mittels einer Platte noch mal verbunden; die Platte wird an fünf Punkten verschraubt.
Bei PP sind "nur" vier Haltepunkte in Benutzung; am übrigen Haltepunkt werden beidseitig je eine Lasche zur Aufnahme von Zurrgurten verschraubt.
Beim PP-Träger ist die hintere Verbindung eine durchgehende Stange, die nicht mit dem Kotflügel verbunden wird und links und rechts mit den Trägern verschraubt wird; beim TT-Träger sind links und rechts Verbindungsstangen angeschweißt, die sich am Kotflügel treffen und dort mit einer Unterlegplatte am Kotflügel verbunden werden. Wollte ich nicht unbedingt haben; die Seiten sollen sich gegenseitig stützen und beim Sturz nicht den Kotflügel belasten. Gut gefällt mir, daß meine an den Kofferaufhängungen montierte Tooltube perfekt reinpasst.
TT-Träger aus Edelstahl, PP vermutlich "nur" aus Stahl, mit dicker schwarzer Pulverschichtung.
Maße:
Auf den Bildern sind meine Tesch Travel Taschen (Bernd Tesch) montiert:
Der linke Koffer (ca. 48L) ist 27cm breit (der vergleichbare Zega Pro 28,3cm)
der rechte Koffer (ca. 38l) ist 23cm breit (der vergleichbare Zega Pro 24,3cm).
Mit meinen Koffern ergibt sich eine Breite von 106,7cm.
Der linke Träger ist 23,2cm von der Mitte entfernt, der rechte Träger 33,5cm (außen gemessen), das ergibt eine Differenz brutto zwischen den Trägern von 10,3cm zu Lasten der rechten Seite, die man über die Koffer wieder ausgleichen müsste; mit meinen Koffern ergibt das eine Nettodifferenz von 6,3cm (weil der rechte Koffer 4cm schmaler ist). Für die alten AT-Treiber zum Vergleich: Der TT-Träger für die AT ist links 23cm breit und rechts 31,5cm).
KTM macht das ja über die Nutzung der Kombination mit dem kleinen 31L-Koffer (nur 20,3cm breit). Zwischen rechter Kofferhalterung und Standard-ESD sind gute 2cm Luft; evt. hat TT da schon ein bißchen enger gearbeitet, aber auch deren große Kofferkombi (28,3cm und 24,3cm) ergibt rechts einen fetten Überhang, den man auf den Produktbildern gut sehen kann. Mit einem schmaleren ESD lassen sich rechts vielleicht insgesamt 5 bis 6cm reinholen, damit wäre die große Zega-Kombi 38L und 45L vermutlich ziemlich symmetrisch hinzubekommen. Die einzelnen Halterungen des PP-Trägers sollten sich gut kürzen lassen, sie sind ziemlich gerade. Wahrscheinlich kaufe ich mir von TT den Rahmenrohling, Artikelnummer 01-051-0300-0, dann braucht der Schweisser nicht die Rohre an einer alten Schweißstelle wieder ansetzen, was auf Dauer haltbarer sein sollte. Strahlen und Pulverbeschichten kostet ja kaum mehr als 40 Euro, als insgesamt eine überschaubare Aktion, wenn ich mal so weit bin. Der Träger kommt aus Tschechien; wenn man den Hersteller kennen würde, könnte man ihn vielleicht zu einer Remus-Edition bewegen :-)
Grüße
Chris
Auch wenn die beiden Beiträge bereits etwas älter sind:
Vielen vielen Dank dafür, diese haben mir extrem weitergeholfen, aufgrund der Bilder und der Infos wird es bei mir jetzt die 45/31 Kombination mit dem TT-Träger (nicht dem PP Träger).
Damit sollte der Abstand zur Mitte ja nahezu 100%ig gleich sein.
Jetzt fehlen nur noch passende Innenkoffer ;-)
