Beiträge von Walter1

Zitat von Huskycrosser

Rolf

Meine persönliche Einstellung ist, das man gerade an der Bremse nicht selbst herumspielen sollte und das Prozedere wenn es denn mal funktioniert nur eine Notlösung sein kann ...

@ Walter

Woher die Luft in diesen paar Speziellen Fällen kommt werden wohl die wenigsten per Ferndiagnose beantworten können. Außer es befinden sich Hellseher im Forums.

Aber Selbsternannte Fachleute die hier mit einer Beharrlichkeit ihre These vertreten.

Diese Bremshebel ” Festsstell Geschichte ” wird auch in anderen Foren als These behandelt .

https://www.t5net-forum.de/for…er-bremse-der-druckpunkt/

Bei alter Flüssigkeit ist ein schwammiger und Wandernder Druckpunkt erklärbar , auch bei „” Gummierten durchlässigen alten Bremsleitungen.

Nur die 790 er Adventure gibts aber nicht mal ein ganzes Jahr und hat Stahlflex Leitungen.

So kann hier die Bremsflüssigkeit trotz ihrer Hydroskopischen Eigenschaften dies nicht verursachen und Luft ins System kommen .

Es geht hier um “ fast neue Maschinen “ .

Es wäre mal interessant von den Betroffenen zu hören was exakt beim Händler unternommen wurde bzw ob es dort bekannt ist und was man genau dafür ev. Austauscht .

Auch wenn das für den einen oder anderen ein “ anstrengendes Thema ist “ , sollte bzw will doch keiner bei einer Fahrt auf einmal durch was auch immer ins leere greifen oder gar keinen Druck aufbauen können .

Ich denke das dies auch die Ernsthaftigkeit des Themas zeigt.

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Ich persönlich glaube nicht das sich hier nur selbsternannte Fachleute herumtreiben sondern auch sicherlich mehrere oder viele die etwas verstehen von der Materie.

Und denen traue ich auch zu das sie selbst an der Bremse "herumspielen" und bin ihnen Dankbar wenn sie diverse Tips und Tricks weitergeben. Ich repariere auch alles selbst, außer Garantieangelegen.

PS. Habe vor langer Zeit Kfz Mechaniker gelernt inklusive Ergfolgreicher Abschluss Prüfung. Daher nicht selbst ernannt. Und ein kleiner Teil Grundwissen ist von damals noch hängen geblieben

Ich sowie viele andere Versuchen hier nur Tips und Inputs weiterzugeben. Was jeder einzelne daraus macht bleibt ihm selbst überlassen

Hiermit bitte um Entschuldigung das ich etwas vom eigentlichen Thema abgekommen bin

Zitat von Huskycrosser

Die Frage

" wie die Luft in ein vollkommen intaktes System kommt ” und wie ein wandernder Druckpunkt bei einem fast neuem Moped verursacht wird ,

das ist immer noch nicht beantwortet worden ....

Wenn hier schon " Fachleute “ schreiben , dann sollten die auch Fragen beantworten können .

Gerade das Bremssystem ist doch sehr kritisch zu sehen wenn so etwas Auftritt und es wäre schon wichtig zu wissen woher das ( Wandernder Druckpunkt ) kommt ...

Es ist schnell gesagt “ du hast keine Ahnung ” , aber eine Erklärung bzw ein Ursprung dafür ist nicht beschrieben worden .

@

Guck mal beim Behälter für Fußbremse. Unten Flüssigkeit oben Luft. Ist eigentlich überall so. Bremse Kühler..

Soll das eine Erklärung sein ?

Luft steigt immer in Flüssigkeiten nach oben, das ist dann wohl auch eine ....

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Woher die Luft in diesen paar Speziellen Fällen kommt werden wohl die wenigsten per Ferndiagnose beantworten können. Außer es befinden sich Hellseher im Forums.

Für den wandernden Druckpunkt hätte ich schon eine Theorie.

System kalt= Luftblase kalt=Luftblase klein=kurzer Weg bis zum Druckpunkt

System heiß = Luftblase größer da ausgedehnt= späterer Druckpunkt

#6 und #13 ist kein Widerspruch sondern das gleiche. Bremse betätigt = Bremse System geschlossen und unter Druck.

Wenn du sie löst kann die oben gesammelte Luft in den Behälter entweichen und die fehlende Flüssigkeit rinnt nach.

Guck mal beim Behälter für Fußbremse. Unten Flüssigkeit oben Luft. Ist eigentlich überall so. Bremse Kühler......

Zitat von Huskycrosser

Mal ganz im Ernst

Ich bremse und halte den Druck , die Bremse ist blockiert .

Egal wie lange ..

Wo soll da eventuelle Luft hin entweichen ????

Wäre das technisch möglich, wäre am nächsten Morgen die Bremsflüssigkeit durch die Stelle wo angeblich die Luft durch entweichen sollte ebenfalls durchgelaufen und man könnte so ein Rinnsaal der Flüssigkeit sehen .......

Der Händler der das Propagiert wäre für mich als Techniker absolut gestorben !

Ihr habt Kfz / Motorrad Technik und Hydraulik studiert?

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Ich habe zwar nicht Technik und Hydraulik studiert aber....

Ich denke auch wenn das System unter Druck steht wandert eine eventuelle Luftblase trotzdem nach oben zum höchsten Punkt. In diesem Fall dem Geberzylinder. Dort entweicht sie nicht sondern wartet bis man am nächsten morgen die Bremse löst und dann verschwindet sie ganz unbemerkt in den Bremsflüssigkeitsbehälter wobei so nebenbei der Tropfen fehlender Bremsflüssigkeit nachläuft.

Bei mir sind die Streifen immer an. Bei Zündung ein. Bei Abblendlicht, Fernlicht und ich bin mir fast sicher auch mit den Tagfahrlicht dh. den unteren Paaren. Das konnte ich aber leider heute nicht mehr testen

Muss man die Originalplatte in der Mitte weg oder bleibt die drauf?

Ich hab das kleine Schild heute auch mal verkehrt wie am Bild getestet. Die Vibrationen am Helm waren so gut wie weg. Nur von der Schulter aufwärts mehr Wind und somit Druck. Von der Optik etwas gewöhnungsbedürftig aber sonst ok. Bis jetzt die beste Lösung mit Originalteile.

Adventure S

Körpergröße 171 cm