Beiträge von dominikjc96

Servus Leute,

heute nach meinem Ölwechsel bin ich bisschen ratlos wie ich damit umgehen soll.

Habe den Wechsel wie vorgeschrieben durchgeführt.

Im Handbuch steht, dass der Ölstand im kalten Zustand im Schauglas an der Unterkante sein soll, ist er auch. Im Warmen Zustand an der Oberkante bzw. beim Messtab bei max , ist am Schauglas c.a bei der Hälfte. So jetzt das komische : am Ölmessstab ist der Stand über Max

Habe ich nun zuviel drinne ? Oder doch zu wenig ? Weil am schauglas sollte der stand laut Handbuch ja ziemlich an der Oberkante sein. Und die Teile sind alle original.

Vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp für mich :)

Danke für die Antworten!

Habe mich gestern mal dran gewagt, Deckel runter, sauber gemacht und habe die neue Dichtung ganz dünn mit Hylomar beschmiert.

Heute nach ausgiebiger Probefahrt:

Das Ding ist dicht !:)

Hast du eine original Dichtung genommen ?

Die sollen anscheind dicker sein.

Ich bin mir da echt unschlüssig, die einen sagen so und die anderen so

Servus Leute ,

Ich bin neu hier im Forum!

Habe eine EXC 400 Racing Baujahr 2000.

Musste leider feststellen das ich ein paar Tropfen Öl verliere. Wo ? Kupplungsdeckel ans Gehäuse, in der nähe vom Kickstarter.Hab mal ein Bild mit drangehängt damit Ihr wisst wo ich meine .

Dichtung ist schon bestellt, jetzt meine Frage macht ihr die Dichtung (Papierdichtung) trocken rein ? Oder tut ihr doch lieber bisschen Dichtmasse mit dazu ?