Hi,
meine ist ebenfalls ne Duke R aus Anfang 2017. Kilometerstand beim Öffnen ~18.200km.
Bei mir gab es bis Dato keine Auffälligkeiten zwecks Öl-/Wasservermischungen. Ich hab es nur festgestellt, da ich die Gummiartigen Teile im vorderen Ölsieb hatte und Martin das direkt deuten konnte.
Gruß Julian
Hi zusammen,
hab gestern die beiden Simmeringe erneuert.
Der äußere kam mir gefühlt auch schon entgegen und sieht so aus wie der von TheAce. War aber noch dicht.
Der innere war dagegen schon undicht und hat das gute Motul schon in den Zwischenraum gelassen. Zudem war der innere komplett bis gegen das Lager der AGW geschoben und hat sich massiv abgeschliffen (gemessene 5,3mm statt der originalen 7,08mm).
Ich habe nun alles ohne die Sleeves zusammengebaut (halte mir diese Option allerdings offen).
Pumpenrad sah ähnlich aus wie das von TheAce.
Bin wie von TheAce beschrieben vorgegangen - zum Entfernen bohren und Spax - den Wiedereinbau mit Gewindestange, passender Nuss und regelmäßigem Messen.
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Gruß Julian
Danke schonmal für die Infos, ich halte euch auf dem Laufenden wenn ich die Sache angehe...
Werde vermutlich aber erstmal nur die Simmeringe ersetzen ohne Sleeves. Wenn ich das richtig verstanden habe hast du (TheAce)
solche Sleeves auf die WapuWelle aufgeschoben und verklebt?
Ja sollten dann im anderen Beitrag weiter "dokumentieren"
Gruß Julian
Ja da könnten sich die Teile tatsächlich durchgearbeitet haben, waren teilweise auch zerkrümelt/zermahlen.
Ich bestell schonmal die Dichtung und die beiden Simmeringe.
Gruß Julian
Hi zusammen,
also ich habe das Moped mit ca. 6000km vom Erstbesitzer gekauft und gemacht wurden lt. Aussage bis Dato nur Rückrufe und Getriebeausgangssimmerring.
Zudem ist das mein 3. oder 4. Ölwechsel und bisher kam nie etwas mit raus.
Einerseits bin ich ja froh wenn es nur die beiden Simmeringe wären.
Wenn ich es richtig verstanden habe sollte man diese als einigermaßen begabter Schrauber selbst tauschen können.
Gruß Julian
Alles anzeigenHallo Julian
Da hat es dir wohl einen WaPu Simmering zerlegt.
Schau dir dazu mal diesen Beitrag an
Link.
Ist sogar dasselbe Modell und selbes Baujahr.
Wie es die Teile bis ins Sieb geschafft haben ist mir zwar mehr als schleierhaft, aber von der Beschaffheit und dem Auffindungsort der Teile im vorderen Sieb ist es leider relativ eindeutig
Hi Martin,
an den hätte ich tatsächlich nicht gedacht (gerade aufgrund des Umstands, dass die Teile dann durch die KGH-Membran durch müssen).
Wasser verbraucht meine aktuell noch nicht, werde wohl oder übel aber nicht drum herum kommen die Wapu auszubauen bzw. die beiden Simmeringe zu ersetzen.
Gruß und Danke
Julian
Hi zusammen,
habe heute den alljährlichen Ölwechsel gemacht. War soweit alles in Ordnung bis auf das vordere Sieb:
Seitliches Sieb war unauffällig, Magnetschraube keine Späne nur etwas Schlacke und das Öl generell etwas dunkel mit etwas Ölschlamm.
Im vorderen Sieb fanden sich jedoch riesige Gummiteile. Teile sind außen grau und innen rötlich. Kann sich jemand vorstellen was das ist?
Gruß
Julian
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Hi zusammen,
muss das hier nochmal ausgraben. Ich könnte für meine 17er Duke V R einen Akra VSD einzeln bekommen.
Muss hier nun, wenn lediglich der VSD zum ESD ergänzt wird, das Mapping angepasst werden?
Gruß Julian
Bei mir kommt es sogar vor, wenn die Kupplung voll gezogen ist und ich einen Gasstoss gebe...
genauso macht es meine 2017er Duke R auch 
Beim Hochschalten ist mir bis Dato nichts aufgefallen.
