Kurzgefasst, sicherlich 5-8km..
Stand derzeit: Hab mal ein "go" erteilt für die Reparatur, ausgetauschte Teile bekomme ich.
Wenn's Infos/Fotos gibt würd ich hier wieder aktualisieren..
Einstweilen danke für euren Input.
Beiträge von thewatcha
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Nur mal zum Verständnis eine Frage bitte... Wie weit bist du von der Maschine bzw. der Werkstatt entfernt?
Wie beschrieben steht die Maschine in Bratislava und ich bin in Wien Zuhause, also ein Stückerl :-)
Grundidee war der billigere Stundensatz (40€/h). Hab auch mein 10T km Service dort erledigt, war eigentlich zufrieden damals..
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Wurden die Shims gefunden?
Bisher ein Shim gefunden, sonst noch als Auskunft bekommen, dass zwei Ventile kaputt sind.
Reparatur würde wohl 14T dauern, wenn alle Teile lieferbar sind.
Alles mühsam..
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Hi,
hab nun Bildmaterial bekommen ist angehängt, 2 Bilder + 1 .zip Ordner mit einem kurzen Video.
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Hi,
danke für die weiteren Meldungen.
@optifix Motorrad steht halt leider nicht mehr bei mir sondern bei KTM Bratislava, anscheinend haben sie eben einen Teil geöffnet, dadurch haben sie mir dann eben die Infos gegeben mit den ~2600€..
@Weity1980 korrekt, zuletzt angesprungen und gefahren bin ich ja auch, unter anderem dann zur Werkstatt in Wien wie's schlimmer bzw. bemerkbar wurde..
Problem in Wien ist halt, mindestens mit 120€/h zu rechnen, KTM Schruf wär eine Option außerhalb von Wien die sind zwischen 80-90€ angesiedelt.
Weiß jemand wie lange es dauern würde einen Motor komplett zu zerlegen wenn es wirklich notwendig ist? Sind da die 20 Stunden für zerlegen, einbauen der Teile und zusammenbauen normal?
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Hallo zusammen,
danke für eure Auskunft bisher mittlerweile hätte ich etwas mehr Infos, was potenziell alles getauscht werden würde, Zylinderkopf sind sie sich noch unsicher 50/50.... :
ND KTM ROCKER ARM EXHAUST CPL. 75036061044 1,000 121,20 20% 121,20
ROCKER ARM INTAKE CPL. 07 75036060044 1,000 121,20 20% 121,20
VALVE KIT 690 LC4 07-14 75036030010 1,000 327,18 20% 327,18
ROCKER ARM SHAFT 07 75036056000 1,000 37,50 20% 37,50
ND KTM CAMSHAFT 76536010100 1,000 243,00 20% 243,00
oprava motorového vozidla I 20,000 40,00 20% 800,00
ND KTM GASKET SET LC4 75030099000 1,000 219,64 20% 219,64
AH SCREW DIN912 M6x30 0912060306 1,000 0,96 20% 0,96
CYLINDER HEAD CPL. 7603602004452 - nie je istá výmena 1,000 706,80 20% 706,80
"....the biggest item is the cylinder head, for this item we are not sure if replacement will be needed, we will know it after the motorcycle is dismantled, but it seems that 60% will not be needed,..."
+ 20 Stunden Arbeit..
Schaut also leidernicht so gut aus.. -
Hallo zusammen,
würde gerne Erfahrungen/Ratschläge bezüglich meinem Problem sammeln :-).
Hab mir letzten Sommer eine 690 Duke (BJ2012/EZ2013 - 1 Vorbesitzer) mit knapp 10.000km gekauft, jetzt hab ich knapp 14.000km drauf.
Falls wetransfer-Links erlaubt sind, Anhängen war nicht möglich da ein Video größer als 33MB ist. Videoinhalt, 1 Video nur mit der Zündung an + 2 Video mit Zündung + Motorstart https://we.tl/t-nj516DU2ZL während dem Fahren selbst gab es dann noch weitere Geräusche wie z.B ein Klopfen (metallisch?), davon gibt's aber kein Video.
Derzeit steht die Duke bei KTM Bratislava (Wien Preise/h sind absurd..) hatte zuletzt ein komisches (Motor)geräusch trat ganz plötzlich auf und wurde dann 'intensiver' bis es für mich eindeutig was für eine Werkstätte wurde, beziehungsweise ein tatsächliches Problem besteht.
Die Werkstätte schätzt nun den Schaden auf 2.500€, mit folgenden möglichen Problemen:
Kipphebel
Nockenwelle
Ventile
Dichtungen
sowie folgendem: "However, it is necessary to remove the engine from the frame and disassemble it as some of the parts from the top of the engine have fallen into the engine (for example, the valve washers), so the engine must be dismantled and any fragments found."
Mehr Infos hab ich bisher leider nicht, weiß auch nicht ob ich da noch mehr bekommen werde ohne einen offenen Motor..
Habt ihr eurerseits solche Probleme schon gehabt/ Wie würdet ihr weiter vorgehen?
Danke für's Lesen.
LG,
thewatcha
