Beiträge von rubberneck

Danke für den Tip mit dem Kontakt, habe allerdings einen Händler in Emmerke bei Hildesheim, der mein Monster in Zahlung nehmen würde - käme mir sehr gelegen.

Zwischengas geht bei meiner Duc hervorragend, ich habe es aber bei der orangen Probefahrt später weggelassen, weil sie mir immer in einem zu hohen Bereich war und mir einen Tritt in den Allerwertesten verpasst hat. Ohne hatte ich das Gefühl, lief es glatter. Klar, man muss sich erst einschiessen. Sonst ist die Schaltung ja wirklich präzise und knackig kurz. Was mir an den Teilen wirklich super gefällt ist die Verarbeitung. Wenn ich überlege was ich an der Duc alles verändert habe weil es mir optisch von der Qualität nicht passte. Hier ist es wirklich draufsetzen und ab - geniale Armaturen, Kupplung/Bremse schön, alles eine Optik und nicht tausend unterschiedliche Materialien.
Naja, werde wohl noch ein paar Tage in mich gehen.

Schonmal Danke für die Plauderei aus dem Nähkästchen
rubberneck

...mit der Kupplung das klingt ja schon mal vielversprechend.
Kürzer übersetzt habe ich meine Duc auch, aber da ist es mangels Leistung auch angebracht. Die SD hat für mein Empfinden Leistung satt und geht mit kürzerer Übersetzung doch noch aggressiver los. Das Gehacke unter 3000 kenne ich von meiner. Ab 4000 war die KTM in ihrem Element. Allerdings vermisse ich bei der 990 einen "Cruising"-Bereich, klar, mal Attacke ist ganz nett, aber dauernd? Ich hatte das Gefühl laufend weiterdrehen zu müssen, in einem niedrigeren Drehzahlbereich zu bleiben scheint nicht im Lastenheft gestanden zu haben, irgendwie animiert sie einen immer noch was draufzulegen. Aber klar, wer gern heizt ist sicher hochzufrieden.
Nur die Lastwechsel z.B. beim Runterschalten können einem echt die Linie verhageln, soviel Drehmoment was so ruckartig anliegt. Gut, meine hat 40 PS weniger, geht halt sanfter ans Gas.
Ich weiss noch nicht ob ich den Sprung wagen soll, ich habe noch die kleine TNT oder die 848 auf der Liste
rubberneck

Hallo zusammen,

habe kürzlich eine Probefahrt mit der Superduke gemacht und bin hin und hergerissen ob ich sie gegen meine 800er Monster tauschen soll.
Einesteils läßt sie sich super fahren (neigt fast schon zur Kippligkeit), hat einen geilen Sound und ist super verarbeitet.
Was mich grübeln läßt ist die doch harsche Gasannahme, die Kupplung fand ich braucht auch sehr viel Gefühl, dann das der Verbrauch zumindest in den Berichten doch recht happig war und die für ein Naked Bike doch sehr aufrechte Haltung. Sicher sehr unverkrampft, aber um Kurvenfeeling zu bekommen muss man doch mehr angasen als bei leicht gebückt zu fahrenden Bikes. Überhaupt - das Teil bringt einen laufend dazu schneller zu fahren als man sollte ;-)
Der Händler meinte man könnte den Gasgriff schwergängiger einstellen damit sie nicht auf jedes Zucken gleich so losbollert. Gibt es sonst noch Tricks um sie etwas handzahmer zu machen? Länger übersetzen... Gibt es gegen den Spritverbrauch evtl. ein anderes Mapping?
Hach wat mach ich nur, tausche ich rot gegen orange? Sie ist sicher jeden Cent wert, happig ist der Preis trotzdem.

V2-Greetings
rubberneck