Beiträge von moraimis

unter https://berotec.de/produkt/cum…nt-ktm-husqvarna-version/ steht:

"Plug & Play: alle Anschlüsse mit sicheren Steckverbindungen enthalten, kein Eingriff in den originalen Kabelbaum"

Das scheint dann ja etwas geflunkert zu sein.

Bei "Basteleien am offenen Kabelbaum" werde ich immer leicht nervös. Und stelle mir dann vor, wie so eine Lötstelle (wenn sie denn nicht schon vorher abvibriert ist) in 10 Jahren aussieht. Und was die Feuchtigkeit, die in die Isolierung gekrochen ist, dann angerichtet hat.

Ja, hier! Ich auch leider. 2019er Enduro 690.

Tritt nur auf, wenn der Motor richtig auf Betriebstemperatur gekommen und dann kurz paar Minuten abgestellt ist.

Wenn ich dann anlasse, gibts böses Steuerkettenrasseln. Kurzes leichtes Anheben der Drehzahl hilft meist nicht. Ich fahre meist sofort los und erhöhe sanft die Drehzahl. Nach paar 10 Metern ist das Rasseln dann abrupt weg.

- kalter Motor -> sofort sauberer Motorlauf

- lauwarmer Motor -> sofort sauberer Motorlauf

- heißer Motor + kurz gestanden -> Steuerkette rasselt

Ich dachte mir schon so was ähnliches, wie zu geringer Öldruck auf dem Spanner, weil Öl heiß und dünnflüssig. Aber das dabei am Ventiltrieb auch kein Öl ankommt dabei, war mir nicht bewußt. Aber zum Glück ist dieser Rassel-Zustand eher selten. Tritt halt nur in einem engen Temperatur/Zeitfenster auf, also nur bei wenigen Motorstarts im Alltag. Ich werde es weiter beobachten und auch mal beim Freundlichen ansprechen (was erfahrungsgemäß zu gar nichts führt leider).

Hmm, gibts da verschiedene Neopren-Materialien? Meine Neopren-Anzüge sind das Gegenteil von wasserdicht. Dürfen sie auch nicht sein, da sie Wasser aufnehmen und halten sollen (das gehaltene Wasser dient als zusätzliche Isolationsschicht). Die gefühlte Konsistent bei den Dinger ist ähnlich von festem Schaumstoff.

Bist du sicher, daß das eine gute Idee ist die Tauchrohre wasserdicht einzupacken? Meine Erfahrung lehrt mich, wirklich dicht ist fast nix. Und wenn nur fast dicht, dann kommt Feuchte rein. Aber nicht mehr raus. Und dann ist Gammel und Rost nicht weit.

Neopren-Schützer an den Tauchrohren sollen eigentlich groben Dreck von den Tauchrohren fernhalten. Der feuchte Modder an den Schützern trocknet irgendwann und fällt dann einfach wieder ab.

Ev. doch Fertigware kaufen? Guck mal hier, 1x ist noch auf Lager.

https://lyndonposkittracing.co…k-sleeves-for-48mm-forks/

Lyndon hat die Dinger auf seinem Trip um die Welt benutzt. Da gibts ein Video, wo er auch auf die Schützer eingeht. Kann ich raussuchen, wenn du willst.

Zitat von Ankala

Danke Moraimis,

könntest Du einen Link zum Kleber hier teilen?
Ich haben mit allem ausprobiert was ich finden konnte. Vielleicht habe ich was übersehen.

Gruss

Andreas

Erste 120 km haben die Socken überstenden.

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Hast du verschiedene Kleber ausprobiert und das hat nicht gehalten?

Ich habe immer den erstbesten Kleber genommen, der da war. Manche trocknen schnell, manche brauchen etwas länger. Aber geklebt hat das immer sehr gut, wenn ich den nach beigelegter Anleitung benutzt habe. Habe beschädigte Neopren-Tauchanzüge repariert.

Zitat von Ankala

Guten Morgen zusammen,

Neopren Socken.

Will versuchen über meine Gabel Sochen zu berichten. (Gabel einer 690 Enduro 2019)
Neopren 3 mm, die Alternative wäre 1,5 mm aber ich probiere erst mit 3 mm.

Für 40€ vom eBay 130x50 cm Grau/Schwarz. Das ist genug Material zum experimentieren.
Habe einen 19cm Streifen herausgeschnitten und auf 34cm länge gekürzt. Ergibt eine Röhre von 6 cm Durchmesser.

Zum Schneiden: Maxko Schneidebrett, Langes Aluminium Lineal, scharfer Cutter. Einfach spannungsfrei auf dem SchneideBrett legen und mit den Hilfslinien und dem Lineal gerade schneiden.
Intention ist die Röhre wasserdicht zu bekommen. Endergebnis der Tests mit Nähen und Kleben war, dass es ausreichend gut mit "Nahtabdichtungsband Melco 2,5 cm breit" geklebt werden kann. (amazon bieten mir jetzt noch eine Sparte „Nähen und Häkeln an)!!!

Auf der Papprolle, mit der das Neopren geliefert wurde, kommt ein Streifen extra starker doppeltklebeband von Tesa 4,5 cm breit.

Da wird das Neopren, erst mit der Innenseite Aussen fixiert.
Auf die Naht wird das Nahtabdichtungsband aufgebügelt. Experimentiert mit den Temperaturen des Bügeleisens. Wenn es zu heiss ist hinterlässt es hässliche Spuren auf dem Neopren. Bei mir war das bei 2/3 eingestellt. (Latürlich...Ohne Wasser)

Danach abziehen und die Röhre bei der Naht flachdrücken sodass die Gummischnittflächen an der Naht gut zu sehen sind. Diese mit Kontaktklebber benetzen und sehr gut auslüften lassen.
Die Gummischnittflächen wieder zusammendrücken und wieder auf der Papprolle ziehen (ohne Doppelseitiges Klebeband) mit der finalen Aussenseite nach aussen aufbringen.

Jetzt auch von aussen das Nahtabdichtungsband mittig auf der Naht, spannungsfrei und gerade aufbügeln. Eine kleine Hilfslinie mit Wachstift hilft enorm gerade zu arbeiten.

Gleich für die andere Socke.

Jetzt die Gabeln penibel reinigen, austrocknen lassen und mit reichlich Silikon benetzen.
Die Socken sind lang genug um diese an den Schrauben der Protektoren befestigt werden zu können und direkt unten mit Sicherungsdraht anstelle des orangenen Rings abgedichtet. (Nicht sehr fest)

Oben wurde der "Gabel Schutzring 60,1mm" entfernt und die Socke mit 2 Gabenbindern fixiert.
Das wars. Bin gespannt und werde berichten.

Grüsse 
Andreas

P.S. Wegen Bilder, muss ich mich erst mit Apple schlagen. Hilfe ist willkommen.

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Nur als Tipp für alle, die die Neopren-Gabelschützer nachbauen wollen: Ich würde es mit Neopren-Kleber probieren, die Teile zu Schläuchen zusammenzufügen. Sowas nehme ich immer zur Reparatur meiner Neopren-Anzüge. Der Kleber löst das Neopren leicht an und die Verklebung ist dadurch sehr belastbar.

Hallo MvonH, Hallo Allerseits!

Ich habe die Lenkeraufnahme hier montiert man meiner 2019er 690 Enduro:

https://www.ktm-shop24.de/7900…enkeraufnahme-d28mm-h51mm

Die 51mm-Ausführung ist ca. 2cm höher als das Original (die besteht ja aus 2 einzelnen Lenkeraufnahmen). Paßt perfekt (bis auf die Farbe, aber ich mag Farbkontraste :).