Hallo Norman
das passt leider nicht, da ich nur ein zweiadriges Kabel am Zündschlosseinsatz dran habe.
Habe die Ersatzteilnummer (nur das untere Teil) aber gefunden ist die 60111066050 und kostet 66,40 . Also kann man einzeln bestellen.
Eventuell kann es ja mal jemand brauchen
Gruß Jens
Also das Unterteil vom Zündschloss abgeschraubt und die Verbindung im Rahmendreieck getrennt. Nun ist es klar.....das wurde bereits kurz hinter Ausgang schonmal gelötet und ist nun wieder hin...allerdings weiter oben...komme ich nicht ran zum löten. Möchte das auch lieber neu machen.
Frage ist nun: gibt es das Unterteil einzeln zu kaufen odr muß ich ein komplettes Zündschloss neu kaufen und das Unterteil dort abschrauben. Ich möchte somit ja nur das Unterteil vom Zündschloss erneuern.
wäre super wenn dass jemand wüßte
Gruß Jens
....und ist es ausreichend wenn ich die linke Seitenverkleidung abnehme um da ran zu kommen oder muß da die Schweinwerfermaske incl. Scheinwerfer auch ab?
Hallo Norman
wie kann ich denn den Elektroteil vom Zündschloss entfernen ? Den Schlüssel würde ich schon gerne behalten, da ich a sonst auch Tankverschluss und Sitzbankschloss ändern müßte....oder eben zwei Schlüssel in Gebrauch hätte
Gruß Jens
Du scheinst recht zu haben. Habe heute bei ner kleinen Ausfahrt mal genau drauf geachtet und dann kurz vorm anhalten mal den Lenker hin und hergewackelt. Dann geht Sie sofort aus. Und wenn ich im Stand bei laufendem Motor an den Kabeln rüttele, die ins Zündschloss gehen, geht Sie auch sofort aus. Beim Geradeausfahren und im langgestreckten Kurven läuft alles normal.
Also schein ein Wackler im Zündschloss zu sein.
werde mir das mal genauer ansehen und ggfs ein neues einbauen.
danke und Gruß Jens
ok, Zündschloss schaue ich mir auch an. Aber sollte da was gebrochen sein, müßte der Fehler doch auch im Fahrbetrieb auftauchen, oder?
es passiert aber immer nur nach der Pause oder beim Anfahren. Wenn Sie läuft kann ich stundenlang fahren ohne Probleme.... ich weiß klingt komisch, aber so war es drei Tage lang
wie jetzt verstehe ich nicht. wenn der notschalter das Cockpit ausschaltet ist das richtig oder falsch?
ja Notschalter macht Cockpit aus...gerade probiert
also auch beim rumfummeln am relais und Zündung an, keine Auffälligkeiten im Cockpit.
Norman, dumme Frage aber was bewirkt denn das Anlasserrelais. Weil Anlassen geht ja ohne Probleme
also das sieht alle gut aus. Habe eben nochmal gemessen....12,9 Volt in Ruhe und beim Anlassen 10,2 Volt. Das sollte doch passen. Springt ja auch sofort an. Alle Kabelverbindungen sehen top aus. Ich prüfe jetzt mal die Masseverbindungen
ähhhmm... peinlich, das ist son schwarzes Kästchen mit zwei Sicherungen, richtig....habs im Internet schnell angesehen...ich schau jetzt nochmal
Relais sitzt rechts von der Batterie in Fahrtrichtung oder wenn ich draufschaue auf die Batterie?
Kabel Batterie und Anlasser sieht alles gut aus....
Hallo zusammen
ich fahre eine 990 Adventure BJ 2009. Bisher 49 TKM ohne Probleme. Nun war ich am vergangenen WE auf einer 1000 KM Tour. Nach den ersten 200 KM fing es an ....
verschiedene Situationen mit immer dem gleichen Ende....Motor geht im Stand oder beim Anfahren aus. Ich beschreibe mal die verschiedenen Situationen:
- nach 200 KM das erste Mal rausgefahren zur Pause...am Parkplatz ausgerollt, ich stehe und in dem Moment geht der Motor von alleine aus. Alle Kontrollleuchten an.
Zündung aus, Zündung wieder an und Motor läuft. Dann angefahren und auf den ersten Metern geht der Motor aus (im ersten Gang)
Zündung wieder aus und wieder an, Motor läuft ...anfahren klappt und ich fahre weitere 50 KM bis zum ersten Etappenziel. Dort angekommen, anhalten...wieder Motor aus. Kurz vorher spielte der Drehzahlmesser verrückt und hat wie beim Starten einmal Vollausschlag gemacht, alle Lampen an und dann war wieder alles normal....alles bei laufendem Motor.
daraufhin bin ich noch schnell zur KTM Werkstatt gefahren. Dort Fehler auslesen....kein Fehler sichtbar. Der Mechaniker hat dann die Batterie im Verdacht. Beim Startvorgang fiel dort die Spannung unter 8 Volt. Also was solls, ne neue Batterie rein. Dann zum Quartier gefahren....alles gut.
- am nächsten Morgen dann....Zündung an....Diplay total tot....keine Lampe an. Zündung an und wieder aus ....(dreimal) dann lief es wieder. Mit ungutem Gefühl erstmal losgefahren. Beim Fahren ist auch alles gut, sobald man nach dem Anfahren wegkommt. Sporadisch kam jedoch immer nach einer Pause der gleiche Fehler.... Motor aus beim Anfahren.
dann einen Ini Lauf 15 Minuten und 20 Sec gemacht.....einen halben Tag ging es dann ohne Störung, dann wieder das gleiche wie oben beschrieben. So bin ich dann insgesamt 1000 KM gefahren und auch daheim wieder angekommen. Nun habe ich nochnmal die Spannung an der Batterie gemessen...12,9 Volt und geladen wird mit 14,3 Volt. Also soweit alles gut.
Heute nochmal ne kleine Rund und gleich bei kaltem Motor nun wieder der Fehler. Kurz anfahren....Motor aus. Drei Versuche und dann lief sie ordentlich.
Kabelbrüche oder Scheuerstellen konnte ich von aussen so nicht sehen.
evcentuell jemand ne Idee oder ähnliches schon gehabt? Bin für jeden Tipp dankbar
und sorry für den vielen Text, wollte es aber so detailreich wie möglich beschreiben
Gruß Jens
ok, danke
hab die batterie abgeklemmt
Gruß jens
Hallo zusammen
ich habe mir heute eine KTM990 Adventure gekauft. Steht nun in der Garage. Wenn ich den Motor ausmache und den Zündschlüssel abziehe blinkt alle 30 Sec eine rote Kontrollleuchte oben links (Look)
Da ich noch keine Bedienungsanleitung habe kann ich das nicht nachschauen.
Nun bin ich mir unsicher, ob das so sein muß oder ich etwas falsch gemacht habe bzw das ein Signal ist für einen Fehler.
oder ist das einfach die Anzeige zur Wegfahrsperre?
habe mal ein Bild mit eingfügt. Wäre schön wenn Ihr mir hier kurz eine Info geben könntet ob das so normal ist
Gruß jens
