Fehlt da der dB-Eater? Wie laut ist die so?
Btw. Schicke Mopete!
Jaa fahre immer ohne Db eater.
Weil der Kat drin ist geht es eigentlich.
Wirklich laut wird sie ja nur unter Last, man kann also auch leise fahren falls die Blauen hinter einem sind.
Wenn man aber voll aufreißt ist sie schon asozial laut. Würde gerne nen Video schicken aber geht hier leider nicht 
Und vielen Dank 
Mahlzeit, ich habe alles was ihr so vorgeschlagen habt und was mir zugesagt hat mal umgesetzt.
Also hier ein paar Bilder als Update.
Verbesserungsvorschläge erwünscht
Was ist deine SMC-R für ein Baujahr?
Ist die 2017er. Also 2016er Modell.
Vor 60km kamen KNZ, KGZ und Flüssigkeit neu und bis eben war alles bestens. Dann war der Druck komisch und jtz knackt der Hebel da so.
Der Gummi war gestern auch schon nass, denke mal durch austretende Bremsflü.. Liegt das vielleicht am Hebel?
Ich danke dir vielmals, hast mir sehr geholfen!
Welches Baujahr ist denn deine Enduro R und müsste dann an meiner SMCR von 2016 nicht schon diese Armatur dran sein?
Werde jetzt erstmal mit dem Rep Satz den KGZ instandsetzen und hoffen dass es dann war und alles dicht bleibt.
Alles anzeigenHabe ich hier schon mehr als ein mal geschrieben. Wird evtl. nicht gerne gesehen weil das mit Oberon oder Sigutech auch nicht besser wird.
Der Abrieb vom Geberzylinder sinkt auch durch die Leitung in den Nehmerzylinder ab.
Ich habe die Ablagerungen im Nehmerzylinder dadurch entfernt, dass ich den Nehmerzylinder ausgebaut habe, Schlauch, Ventil abgebaut und die Bohrungen in ein Behältnis mit Öl gehalten habe, dann durch drücken und und loslassen vom Kolben den Dreck herausgepumpt habe.
Ich rate davon ab den Kolben selbst auszubauen weil meiner Meinung nach kann er ohne Hilfsmittel nicht wieder montiert werden ohne die Dichtung zu zerstören.
Zwecks dem Geberzylinder hatte ich einen Reparatursatz verbaut und war dann wieder besser. Mit der Zeit aber undicht geworden (Bohrung oval).
Ich habe dann eine andere Magura-Armatur gekauft und seither keine Probleme mehr gehabt.
Sehr gut, danke für die ausführliche Antwort.
Dann werde ich jetzt auch das Rep. Kit für den Geberzylinder einbauen und hoffen, dass noch nicht all zu viel Abrieb im Nehmerzylinder gelandet ist.
Weißt du noch ca. wie viele Km das dann mit Rep.-Satz gehalten hat bis es wieder undicht wurde?
Oder vielleicht einen Link oder Teilenummer zu der anderen Magura-Armatur?
Danke dir schon mal
kupplungsgeber oder nehmerzylinder??
Dichtung am Kupplungszylinder kaputt, einfach tauschen und fertig.
SG
Hardy
Moin, habe folgendes Problem:
Beim Einkuppeln kam mir jetzt paar Mal der Kupplungshebel nicht mit nach vorne, also Kupplungshebel gezogen, losgelassen aber er blieb quasi gedrückt.
Dann 2-3 Mal aufgepumpt und dann war alles normal. Ging aber bisschen schwerer zu ziehen als normal.
Also dachte ich, es ist Luft im System.
Bei offenem Deckel und Betätigen vom Hebel kommen dort kleine Luftblasen.
Im Behälter ist noch genug Flüssigkeit aber da sind überall diese kleinen grauen "Krümel".
Würde eigentlich ein Mal das Kupplungssystem entlüften aber diese Krümel machen mir Angst
Schon mal jemand genau das gehabt oder hat wer ne Idee?
*Sorry für das schlechte Bild, hoffe man erkennt irgendwas
Apropos Zubehör...
Gibt das den Deckel für den Wasserausgleichsbehälter eigentlich auch in bunt ?
Ist mir gestern mal aufgefallen, den sieht man ja wenigstens wenn man fährt
Nein leider nicht.. dachte ich mir auch schon
Und ordentliche Spiegel!
Ich finde die Spiegel optisch am Besten von allen die ich bisher so gesehen habe und ich sehe auch was, also für mich sind die Top
Hi Henrik,...
...ich habe mir mal erlaubt deine Bilder zu verwenden.
Gruß Ralph
Moin Ralph,
sieht echt richtig gut aus!
Hätte ich nicht die PP Bank, hätte ich mir wahrscheinlich auch eine anfertigen lassen. Optisch sehr geil
Boah der Kupplungsdeckel ist ja mega geil
So nen Deckel mit Schauglas kann man aber nicht direkt kaufen? @Weity1980
Sieht doch klasse aus. Würde die Soziusrasten entfernen, wenn nicht gebracht und so ne kleine Carbonfinne anschrauben. Ansonsten würde ich die Rastenhalter schwarz pulvern lassen. Nen coolen Schwingenaufkleber noch drauf und fertig würde ich mal sagen.
Die Tauchrohre DLC beschichten würde dich etwa 200-250€ kosten. Wäre auch noch was zum veredeln.
Danke dir
Nehme ab und zu mal meine Freundin mit, deshalb die Sozirasten.
Stimmt, die Rastenanlage in Schwarz würde echt gut kommen, das werd ich mal in Angriff nehmen und nen Schwingenaufkleber ist ja auch schnell gemacht
Glaube das mit den Tauchrohren nehme ich wenn denn erst beim Gabelservice in Angriff.
Hab an meiner SMCR schon optisch ziemlich viel verändert.
Habt ihr noch Ideen/Vorschläge was ich noch verändern kann?
Ich liste hier mal auf was ich gemacht habe:
- neue Verkleidung + Dekor
- Remus Komplettanlage
- Abgasschutzbleche schwarz lackiert
- Shin Yo Spiegel
- Kupplungsbehälterdeckel, Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälterdeckel (vo+hi) orange eloxiert
- Öleinfüllschraube orange eloxiert
- kurzer Kennzeichenhalter + kleine LED Beleuchtung + anderer Reflektor
- LED Lauflicht Blinker
- Digitale Stage 6 Öltemperaturanzeige
- Aufbockbobbins hinten
- Powerparts Lenker
- schwarzer ZAP Schalthebel
- Speichencover weiß
- Felgensticker
- Radhausschalensticker
- Powerparts Sitzbank
- Schwarze Zeta Handguards
Langsam gehen mir halt die Ideen aus
Achso, na dann
Danke euch
Moin,
würde ganz gerne wissen was bei der 690 smcr (bj. 17) alles funktioniert wenn der Killswitch drin ist.
Also wenn ich die Maschine per Killswitch ausmache und dann den Zündschlüssel abziehe und danach die Zündung mit aktiviertem Killswitch anschalte. Funktioniert dann der Tacho? Licht etc. funktioniert bei mir aber der Tacho macht gar nichts und bleibt einfach dunkel.
Soll das so sein?
Danke schonmal
