Bei einem Q von 0,48 und 90 kW ergeben sich 187,5 kg Leergewicht (vollgetankt und alle Flüssigkeiten). Abzüglich ca. 13 Liter Benzin (10 kg) müsste die 890er dann, zumindest laut Homologation, 177,5 kg (ohne Benzin aber mit allen Flüssigkeiten) wiegen. Zu den beworbenen 166 kg Trockengewicht müssten dann Öl, Kühlfüssigkeit, Bremsflüssigkeit 11,5 kg wiegen. Da wird das Trockengewicht dann doch wohl bei ca. 170 kg liegen.
Beiträge von Duke for ever
-
-
Ist der Fersenschutz anders ausgeführt (von der Oberfläche her) als bei der 790 Duke? Optisch ist ja zwischen den beiden Rasten, die der 890er 2 cm höher.
-
Hallo Zusammen, bin neu hier im Forum. Fahre bisher eine 690 Duke 2013 und, wenn dann tatsächlich lieferbar, demnächst auch eine 890 Duke R.
Die Originalbilder sehen tatsächlich deutlich besser aus als die Bilder auf der KTM- Website. Sehr schön!
Leider stimmt bei den eloxiertem Aluteilen (Lenker und Gabelbrücke), sieht zumindest auf den Bildern so aus, der Farbton nicht mit dem sonstigen Orangefarbton des Rahmens, der Felge und der Aufkleber überein.
Ich überlege daher, ob ich die PP Generator + Kupplungsdeckelschützer, und die Rahmenabdeckschraube doch lieber nicht nehme.
Vielleicht muss man das aber auch mit eigenen Augen sehen. Fotos bilden das ja auch schon mal falsch ab.