Beiträge von cbrreiter

    ist Teil 14 nicht der Ring, den man auf deinem Bild noch am Schloss sieht?

    So richtig gesehen hab ich ihn nicht, weil er mit dem Zylinder abschloss. Aber aufgrund deines Hinweises habe ich noch mal genauer hingeschaut und siehe da, mit einer Büroklammer habe ich ihn entfernen können.

    Ohne ist es ein wenig ein gefummel.

    Wenn der Ring weg ist, dann geht das eigentlich ganz gut auch ohne passenden Schlüssel. Man muss den ring nur als solches erkennen:grins:


    Vielen Dank an alle, die sich Gedanken gemacht haben:Daumen hoch:

    Hallo,


    ich wollte heute die Schlösser meiner gebraucht gekauften Koffer ausbauen um den Schlüssel anzupassen. Bin ganz artig nach Anleitung vorgegangen und musste dann feststellen, dass die Bilder auf der Anleitung anders aussehen, als das Bild was mir am Koffer geboten wurde. Erstens habe ich Teil 14 auf Bild 1 nicht gefunden und zweitens sehe das Einrastblech nicht, dass ich zurückdrücken muss, um das Schloss herauszunehmen. Wat mach ick falsch?


    IMG_0785.JPGIMG_0786.JPGIMG_0787.JPG

    KTM 1290 Adventure T, S und R:

    • 80.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie
    • 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
    • 53.350km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild auf Garantie getauscht, krumme Bremsscheiben
    • 48.000km, 1290S, mikel_ann, 2017, Kühler undicht
    • 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
    • 42.000km, 1290S, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss
    • 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad)
    • 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
    • 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
    • 35.200 km, 1290T, KatiEde, 03/2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top!
    • 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf garantie erhalten. sonst KP.
    • 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
    • 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
    • 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
    • 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
    • 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
    • 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
    • 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
    • 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
    • 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
    • 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
    • 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
    • 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
    • 18.200km, 1290R, DerGraureiher, 2017, kP
    • 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
    • 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
    • 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
    • 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
    • 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
    • 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
    • 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
    • 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
    • 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
    • 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
    • 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
    • 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
    • 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluß und linkem Heizgriff
    • 5.500km, 1290S, cbrreiter, Tankanzeige defekt. wird auf Garantie getauscht.

    Ich habe mir 2009 für 900 Euro ein schrottreifes Bike gekauft. Dieses Modell hatte ich in den 80igern gefahren und wollte es wiederhaben. Man wird im Alter irgendwie sentimental. Bis 2012 hat es gedauert bis sie fertig war. Habe natürlich nicht laufend an ihr geschraubt. Alles neu gemacht inkl. 2. Ü-Maß der Kolben, Ventile, Kabelbaum (selbst angefertigt) usw. Viel Lehrgeld bezahlt. Für den Aufbau hätte ich mir ein nagelneues Bike der neuesten Generation kaufen können. Aber es ist ist ja ein Hobby und daher selten wirtschaftlich.


    IMG_0359.JPGP1030781.JPG

    Gestern hat sie kurz gezuckt und sich zum 2. Balken hochgearbeitet. War aber nur ein kurzes Intermezzo. Jetzt wieder alles beim Alten.

    Werde den Händler mal auf den Geber stürzen lassen.

    Also, die Warnung Tank leer kommt und der Reservebalken ist am Blinken, daher schließe ich bei einer 3,5 Monate alter Käthe Kabelbrüche und Masseverbindungen eigentlich aus und Multimeter kann ich nicht. Keine Ahnung von Elektrik. Bei mir kommt der Strom aus der Steckdose:grins: Sicherungen, also die Kiste unter der Sitzbank habe ich gecheckt. Alle sind in Ordnung.

    Hallo, ich bin nun ca 7000 KM mit der SAS gefahren und nun geht die Tankanzeige mit Reichweite nicht mehr. Ich weiß ich hab noch Garantie, bezweifele aber, dass ich vor dem 12.8. einen Termin bekomme. Denn am 12.8 geht es mit Käthe 3,5 Wochen in den Urlaub und da möchte ich eigentlich, dass das funzt. Der viel umworbene Schwimmer scheint es nicht zu sein, denn als ich ihn ausgebaut habe, klapperte er einwandfrei umher in dem Rohr. Was wäre denn noch eine Möglichkeit, die man evtl. selbst erledigen kann.

    Hallo, hat jemand von euch eine Cam an die SAS verbaut, oder tragt ihr die alle am Helm? Falls jemand die direkt an der SAS verbaut hat, hätte ich gerne einmal Fotos davon und einen Erfahrungsbericht wie die Aufnahmen so rüber kommen.

    So, dank der Tipps mit der Werkstatt in Wörlitz berichte ich, dass er tatsächlich wie versprochen 165 Eus auf den Punkt für die 1000er genommen hat. Abgestellt, 1,5 Stunden spazieren gegangen, ein kleines Ölgespräch bezüglich Einfahröl gehabt ( gehe nicht näher darauf ein, sonst ufert das wieder aus) und wieder 140 KM nach hause. Dazu noch eine tolle Tour gehabt.

    Die Touring sind mir mit 104 Fahrzeugbreite zu groß. Es müssen auch nicht so große Teile sein. Vielleicht reichen auch die Taschen von KTM. Passen die denn auch an den Kofferhalte ran, oder braucht man da wieder neue Halter?

    Ich habe demnächst meine 1000er. Kann mir einer sagen, was da gemacht wird. Mein Dealer sagte mir zwischen 250 und 400 Euro. Finde ich schon heftig, wenn es sich nur um einen Ölwechsel handeln sollte.


    Leider gibt es im Umkreis von Berlin nur 2 Händler und meine Meinung nach ist es ein und der Gleiche. Der heißt GST Berlin.

    Der Verkäufer war sehr nett nur hat er vergessen mir mitzuteilen, dass ich gleich einen Termin für die 1000er ausmachen soll. Nun habe ich 917 KM auffe Uhr und Termin am 25.5.:motzki:Mehr wie 1200 darf ich nicht fahren meinte er. Nun muss ich sparsam mit Kati umgehen.

    Hallo Gemeinde,


    ich möchte mir Seitenkoffer für meine zulegen und wollte mal fragen, welche Systeme an die vom Werk verbauten Kofferhalter passen. Ich möchte nicht wieder neue Adapter kaufen um sie an die Halter zu schrauben. Gibt es Hersteller, die ohne Adapter an die vorhandenen passen?