In einer der letzten Motorrad war die Funktionsbeschreibung bei der Triumph Trophy.
Da dort auch WP Komponenten verbaut sind ist anzunehmen, daß die Funktion gleich ist.
Danach sind Stellmotoren für die Verstellung von Federbasis und Dämpfung verbaut. 
Beiträge von docgandalf
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Vorderreifen
120/70 R 19 M/C 60T TL M+S
Hinterreifen
170/60 R 17 M/C 72T TL M+S
nur T des ist nur bis 190 km/H 
Dann muss man auch so n 
Geschwinichkeits Pickerl mit 190 km/h an den Tacho bappen 
Besser als Q
und geht als Winterreifen
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Zitat:
Neuer Metzeler Karoo 3
Speziell für Enduros der mittleren und großen Klasse wurde der neue Metzeler Karoo 3 entwickelt. Er löst die Profile Karoo T und MCE Karoo ab.
Wie seine Vorgänger ist der Stollenreifen speziell für Abenteuer-Reisen mit Offroadanteil ausgelegt. Natürlich soll der Karoo 3auch auf der Straße eine gute Figur machen. Zu diesem Zweck wurde das Profil neu gezeichnet. Die Trapezförmigen Stollen, die zur Reifenflanke hin enger stehen, sollen mehr Haftung bei Schräglagen erlauben. Im Zentrum des Reifens weisen die Stollen einen größeren Abstand auf, um sich mit losem Untergrund verzahnen zu können und eine gute Selbstreinigung zu gewährleisten.
Auch an der Hochgeschwindigkeitsstabilität des auf einer Polyester-Karkasse aufgebauten Pneus wurde gearbeitet.
Die Gummimischung wurde mit der Zielsetzung modifiziert, einerseits die mechanische Festigkeit beim Geländeeinsatz zu verbessern, andererseits onroad gute Haftung und hohe Lebensdauer zu gewährleisten.
Ab Frühjahr 2013 wird der Metzeler Karoo 3 in den gängigen Dimensionen für Reiseenduros verfügbar sein.
Vorderreifen
120/70 R 19 M/C 60T TL M+S
Hinterreifen
170/60 R 17 M/C 72T TL M+S -
Ich (176) hab´s dran und finde es OK.
Aber: Da hilft, je nach Helm nur selbst probieren. -
Schau doch mal selber auf dem Bild, ich kenn die beiden anderen nicht
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Danke, dazu müsste man aber erst mal die Website der Zeitschrift finden.
Inzwischen habe ich den Artikel auch so entziffert. Schade, dass in den deutschen Magazinen nicht auch solche Zusatzinfos und ausführlichen Artikel zu finden sind.Gugsch du hier:
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Zitat von »Franky«
Muß passen.
Kannst Ja mal Kontakt mit der Quelle aufnehmen.http://advrider.com/forums/member.php?u=76791
Direkt auf http://advrider.com/forums/showthread.php?t=784473&page=105 ist die Darstellung besser lesbar (warum auch immer).Und wer es ganz schön haben will und ein Ei-Pad
hat, kann das ganze Heft mit dem Artikel über die "Bike" App. kaufen. 
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Hallo,
Weiss jemand wieviel das Elektronische Fahrwerk an Aufpreis kostet bei der "normalen" Adventure?
Mfg Jeff
Bei der "nicht normalen" @R gibt es das Paket überhaupt nicht.
Und bei der @T werden die Bikes mit oder ohne getrennt geführt und auch so im Werk gebaut.
Anscheinend ca. 150 Bikes für Deutschland ohne Elektronik-Paket.
Rest mit E-Paket also 800€ mehr.
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Schlaue Idee von KTM einen Guru aus dem Motor-Presse Verlag in das Entwickler-Team zu nehmen.
Wenn Mini Koch da nicht nur beim Foto dabei war.
Und hoffentlich nicht nur für die 1000 Punkte Wertung.
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Das Problem wird erst mal die Verfügbarkeit von Offroadreifen für die 1190@T sein.
Da aber die neue GS auch die Reifendimensionen braucht......
Zumindest hat Metzeler den Karoo für die neue GS angekündigt, Freigabe ist dann ein anderes Kapitel
