Beiträge von Atzalfratz

ich hab das selbe problem

Ich hole meine 690 smc 2008 aus der garage und fahre los und gefühlt kann ich den gashahn 3/4 durchdrehen und es kommt kaum leistung an, drehe ich das lezte stück ist gefühlt wieder die volle leistung da

Vorhin hab ich hier gelesen das der fehler weg ist sobalt man zündung bzw motor aus macht und wieder an im rollen

Was soll ich sagen tatsache passiert das bei meiner karre auch

Sobald ich im rollen den motor aus mache und wieder starte ist die komplette leistung wieder da wie gewohnt halt

Hält man an und macht den motor aus , startet ihn dann wieder neu ist der fehler wieder da und sie hat kaum leistung

moin

Bin der flo 27 jahre alt und komme aus hannover

Ich hab nun seid 2 wochen eine ktm 690 smc von 2008

Eckdaten:

690smc

Serienmapping

Sportluffi

Offener luftfilterkadtendeckel

Leovince evo 1 mit einschubkat (glaub so schimpft der sich)

Service gemacht

Ventile sind eingestellt !

Rollenkipphebel gekörnt

Als ich das bike gekauft habe war das evo1 mapping aufgespielt

Der leovince war schon dran allerdings mit zugeklöppeltem db killer und ohne kat

So wie luffi und deckel

Hat auch alles gut funktioniert und lief prima

Ich wollt aber wieder näher an die strassenlegalität ran ^^

Also einschubkat gekauft und neuen db killer alles passend für die maschiene bzw den auspuff

Ab jez gingen die probleme los

Oft ist sie ausgegangen an der ampel oder beim kuppeln

Daraufhin zum ktm dealer gefahren und mir das serienmapping (nach Empfehlung) aufspielen lassen

Bis hierhin alles gut !

Karre bleibt an :D

Doch jez wird es komisch

Wenn ich im gang ( gang 1 ist trozdem druck da) 2-3-4-5-6 gas gebe und 3/4gasgriffstellung habe fühlt es sich an als fahre ich nen 10 ps roller ^^ also fast garkeine leistung

Und auf dem lesten 4tel hat sie druck als hätte sie volle leistung

Der übergang dazu also von den 3/4 zu 4/4 ist schlagartig man merkt das sie dann richtig will

Es gibt ja den map select schalter

1 soft / 2advance(Sport) / 3 standart / 0 schlechter sprit glaub ich

Aufjedenfall bin ich in stellung 2 gefahren und hatte keine power also angehalten, ausgemacht auf 3 gedreht und die power war wieder da

Nach kurzer fahrt wieder ausgemacht und neu gestartet wieder keine power

Habe jez diesen map select schalter mal mit dem von nem kumpel getauscht und selbes problem genause wie den ori auspuff montiert hatte alles den gleichen Effekt keine power

Selber kontrolliert hab ich Zündkerze, die drosselklappe an sich ob bei bowdenzug belasung die klappe auf und zu geht, das tut sie !

Mein ktm händler meinte der tps sensor könnte was sein oder der sensor wo die bowdenzüge lag führen

Kann sowas durch eine falsche grundeinstellung der drosselklappe hervorgerufen werden ?

Oder motorsteuergerät ?

Hat jemand von euch so ein problem auch schonmal gehabt ?

Vielen lieben dank schonmal im vorraus !