Beiträge von ShadowLC

So, hab endlich was erreicht daher mal ein Update von meiner Seite, aber vorerst möcht ich mich noch bei euch allen für die Ratschläge bedanken.

Bin die Tage über folgendes Bild gestolpert, und die Teile die da aus dem Deckel gebrochen sind, sehen ziemlich identisch aus. Bin mittlerweile überzeugt davon, dass mein Fundstück n überbleibsel von so einem Schaden ist (Kupplungsschrauben haben sich gelöst). Zudem wurde die Kupplungsverstärkereinheit falsch eingebaut und die Stahllamellen auch mehr oder weniger falsch eingesetzt...

So dann den Pfusch ausgebessert, Flüssigkeiten rein und fahr... ne doch nicht... Schraube vom Kettspanner fest... Abhilfe schaffte hier ein sehr guter Kälteschock Rostlöser von Presto, eine 1/2 Zoll 10er Nuss und ein Schlüssel mit dem ich normal Radschrauben löse. Hab dann gleich noch vorbeugend zwei 1.5mm Löcher in die Schwinge gebohrt und wurde rechts von nem halben Liter Wasser begrüßt.

Heute war es dann endlich soweit, Verkleidung und Kennzeichen ran und auf die (leider nasse) Straße damit. Siehe da, sie läuft perfekt und hat Dampf ohne Ende, kein Scheppern, Ruckeln oder ähnliches.

In 1000km ist dann der nächste Ölwechsel angesetzt, werde dann nochmal Rückmeldung geben, bis denne!

Ich Stand vor paar Monaten vor dem Problem, dass laut Bedienungsanleitung das Motorex G48 (silikathaltig, Vorgänger vom M5.0) reingehört und bei meiner aber pinkes (M3.0 silikatfrei) eingefüllt war.

Hab dann Kontakt zu Motorex aufgenommen und einen offiziellen Lubricant Report erhalten. Dieser empfiehlt das Silikatfreie Motorex M3.0.

Hi Hitch das Bruchstück ist druchgängig Alu , hier:

edit: Und danke

Ne von dem weiß ich leider nix. Hab grad den Erstbesitzer Kontaktiert, bei dem war auch nix.

Lammellenführung: 9mm

Unbekanntes Alu-Teil: 15mm

Kondos: Deckel runter und Beläge raus. An Korb und Mitnehmer kann ich nichts entdecken.

Hier noch mal das Teil, es waren zuerst zwei Teile die jedoch an dem Riss in der Mitte Perfekt ineinander gepasst haben

Danke für die Antworten, das lässt sich leider schlecht auf den Bildern erkennen aber das große Teil macht für mich nicht den Eindruck als wäre es mal ein Stift gewesen, da es eben diese Lange gerade Fläche hat. Das mit der Ölspülung hatte ich bereits geplant, Louis Hausmarken 10w 50 ist bereits bestellt, nur mach ich mir Sorgen dass das Teil evtl aus dem Schmiersystem stand und ich mir dadurch die Kiste schrotte. Könnte das ein Teil von einer Ölpumpe sein oder weiß jemand wie ich das prüfen könnte?

Hi, richtig ist alles Aluminium. Sehr leicht und nicht magnetisch. Eben darum tu ich mich sehr schwer das irgendwie zuzuordnen.

Hallo zusammen,

seit März bin ich im Besitz einer SMR 990 bj. 2013 mit gerade mal 10000km. Am Wochenende wollte ich bei ihr das Öl wechseln und wurde von Aluspähne am runden Sieb und Stücken an der Ablassschraube im Motor begrüßt. Der Rest sah wiederum normal aus. Leider kann ich zu meinem Problem nicht wirklich was im Internet finden. Generator und Kupplungskorb wurden bereits überprüft und machen einen guten Eindruck. Laufen tut sie auch ohne Auffälligkeiten.

Hat jemand ne Idee von welchen Bauteil solche Spähne stammen können oder selbst ähnliche Erfahrung gemacht? Das größte Stück erinnert mit etwas Phantasie an eine Zahnflanke.

Danke für die Hilfe

Mfg. Jonas