Beiträge von kroat9

  • Mal wieder was mit Öl

    Hab heute die 1.000er Inspektion machen lassen. Fand ich zwar mit 338€ etwas happig, aber was soll’s.


    Zum Thema Undichtigkeiten:

    O-Ring und Simmering (Set Nr. 99 wie immer) wurde verbaut, nach der Probefahrt von der Werkstatt 5km war’s dicht. Bin dann noch etwa 200km gefahren, teils auch flott über die AB, scheint trocken zu sein. Ich konnte keinerlei Siff feststellen - freut mich!


    Die Undichtigkeit an der Wasserpumpe habe ich angesprochen und es war als ich beim Händler angekommen bin auch ordentlich versiftt (170km Strecke, davon 120km Autobahn, teils auch sehr zügig da ich auf dem Weg die 1000 vollgepackt habe und Gas gegeben habe :-D).
    Vorher hatte ich alles komplett gereinigt, danach war’s komplett nass.

    Habe ihm das mit der Durchbohrung und der Schraube gesagt, sie haben’s lt Aussage mit Silikon abgedichtet - ist auch dicht. Vorsorglich wurde ebenfalls die Schraube für die Kurbelwellenfixierung (oder wie sie auch genau heißt) getauscht. Die Ursache fürs Leck war’s jedoch nicht.
    Sifft nach der Probefahrt von der Werkstatt immer noch weniger. Nach den 200km Heimfahrt ist es unterhalb der Wasserpumpe nass, aber deutlich weniger als vorher.

    Er hatte die Dichtung leider nicht auf Lager, hat aber gleich mehrere Sätze davon bestellt. Lt dem Meister hat er dieses Leck an der 790 so noch nicht gesehen, aber falls das nochmal bei anderen auftauchen sollte, eben auf Verdacht gleich mehrere Dichtsätze bestellt, damit er sie auf Lager hat, falls nochmal jemand das Problem hat.


    Den Simmering dagegen hat er schon weit über 50 getauscht sagte er, das haben lt ihm wohl fast alle 790er und wird bei der 1000er immer direkt mitgewechselt.


    Hab den Quickshifter noch neu anlernen lassen, da ich 2x von 5-6 im neutralen gelandet bin, schaltet gefühlt etwas präziser.

    Dichtung wird in 1 1/2 Wochen gemacht. Wenn sie denn dicht ist, bin ich happy. Wobei ich auch jetzt schon etwas erleichtert bin, dass der Simmering (bis dato) dicht ist und ich deswegen hoffentlich (auf Holz klopf) nicht nochmal hin muss.

  • Mal wieder was mit Öl

    Sinn macht es tatsächlich nicht, da eine

    Zitat von Charly39

    Warum sollte diese Bohrung als Durchgangsbohrung ausgeführt sein?

    Kann jetzt nicht sein oder?

    Die Bohrung links davon ist eine solche. Die wird auch mit einer Kupferscheibe abgedichtet.

    Da kommt bei Servicearbeiten ein Fixierstift für die Kurbelwelle rein.

    Berechtigte Frage, würde mich auch interessieren. Dennoch finde ich die Erklärung nachvollziehbar, dass sich Öl am Gewinde „hochziehen“ kann.


    An der Schraube links mit der Kupferscheibe von der du sprichst, ist in meinem Fall definitiv keine Undichtigkeit zu sehen. Die kommt definitiv von der besagten Schraube.

  • Mal wieder was mit Öl

    Zitat von Black Forest Duke

    Ich hatte das selbe Problem. Grund für die Undichtigkeit ist die linke untere Schraube. Diese Bohrung ist bis in das Kurbelgehäuse offen, wodurch Öl entlang dem Gewinde nach außen ziehen kann.

    Problem wurde durch abdichten der Schraube behoben.

    Grandiose Antwort, vielen Dank dafür!

    Bei mir sieht es mit rund 900km zwar noch nicht so wild aus wie auf dem Foto, aber siffen tut sie an der Stelle trotzdem. Nämlich genau im Bereich dieser Schraube, woraus ich mir keinen Reim machen konnte, da ich davon ausgegangen bin, dass hiermit lediglich die Wasserpumpe im vom Motorblock befestigt wird.


    Dass die Bohrung hier aber durchgeht, ist ein sehr nützlicher Hinweis! Werde ich am Freitag bei der 1000er Inspektion drauf hinweisen!


    Jetzts macht es auch Sinn, da anderweitig keine Undichtigkeiten in dem Bereich zu finden sind. Danke!

  • Mal wieder was mit Öl

    Falls du rausfindest, woher das Leck genau herkommt, wäre ich sehr dran interessiert wenn du das hier posten könntest!


    Gute halbe Stunde klingt ja vielversprechend, dann sollte es ja keine große Sache für den Händler sein.


    Weiß vielleicht zufällig jemand, ob es noch Lieferengpässe für den Dichtsatz der Getriebeausgangswelle gibt oder ob der Satz wieder normal zu bekommen ist?

  • Mal wieder was mit Öl

    Kannst du lokalisieren, woher die Leckage kommt? Bei meiner 790 (920km, 2019) schwitzt sie auch etwas an der unteren Schraube der Wasserpumpe.

    Ich kann mir das absolut nicht erklären, wie sie da Öl lecken kann? Bin ich falsch informiert, oder läuft die Wasserpumpe im Ölbad??


    Zusätzlich noch die Leckage auf der linken Motorseite. Mehrfach abgewischt, anfangs war es definitiv Kettenfett, jetzt ist es aber definitiv Motoröl. Vorher noch fest geworden, nun nicht mehr und ein Ölfilm ist klar erkennbar...

    Geht Ende nächster Woche zum Händler zur 1000er Inspektion, habe ihn letzte Woche etwas vorgewarnt aber mit dem Hinweis, dass ich glaube, dass es Kettenfett ist. Er sprach direkt vom Simmering.

    Nun weiß ich es besser, dass es doch kein Kettenfett ist. Er wollte mich aber gleich etwas "abspeisen" und sagte, wenn das auch noch gemacht werden soll, müsste ich für den Simmering einen neuen Termin vereinbaren (Vorlauf 2-5 Wochen).

    Verstehe ich nicht ganz und will ich auch absolut nicht akzeptieren! Wie sind da eure Erfahrungen?

    Von dem was ich bis jetzt so gelesen habe, wurde der Simmering immer direkt beim 1000er Service gemacht und der Kunde nicht auf einen neuen Termin vertröstet?


    Dazu kommt noch, dass mein Händler 170km (einfache Strecke) entfernt ist und nur von Mo-Fr Mechaniker in der Werkstatt hat, weshalb ich mir natürlich einen Tag freinehmen muss.

    Einen zweiten Tag freinehmen, weil der Händler keine Lust hat das alles auf einmal zu machen, sehe ich irgendwie nicht ein.

    Ich müsste so oder so vor Ort waren.

    Ob ich da jetzt 3-4 Stunden oder den halben Tag sitze, macht dann auch keinen Unterschied mehr.