Beiträge von Big__D

Servus zusammen,

ich hoffe das es das Thema nicht schon gibt (hab über die SuFu keine passenden Antworten gefunden), falls doch, dann bitte einfach den Link posten.

Ich stehe derzeit vor der Entscheidung meinen Fuhrpark etwas zu verjüngen und meine 2008er 990 SD gegen ihr Nachfolger Modell zu wandeln.

Dabei stellt sich natürlich als erstes die Frage ob 1.0 / 2.0 / 3.0 ?

Von der Optik mal abgesehen, welche Haupt-Unterschiede gibt es und auf was kommt es wirklich drauf an?

Wo liegen die Unterschiede zwischen Euro 4 und Euro 5?

Ich muss gestehen, ich brauche nicht immer das Neueste vom Neuen, wenn es aber sinnvolle Updates gibt (um ggf einen defekt auszuschließen) dann gebe ich dafür auch gern etwas mehr aus.

Danke schon mal vorab

Servus zusammen,

ich hätte eine kurze Frage:
Passt der 990 ADV Wasserkühler (6 003 501 0000) in die 990 SD '08 (6 103 501 0000)?
Optisch (laut Ersatzteilkatalogen) sind sie, bis auf die zusätzlichen halter für den Steinschlagschutz der ADV, gleich.

Gruß
Daniel

Sorry Jungs,
hab die Forensuche schon bemüht gehabt, aber wohl unter den falschen Suchkriterien...
Trotzdem Danke für die Antworten

Servus miteinander,

nachdem ich gerade meine SD im Zuge meiner Umbau arbeiten warte, wollte ich von euch wissen welches Kupplungsöl ihr verwendet??
Es soll ja laut Aufdruck nur mineralisches Öl hinein...

keiner eine Idee für mich??

Servus miteinander,

hätte da eine kurze Frage zu den Spannungen meiner 450er SX Baujahr 2004:

1. Welche Spannung geht von der LIMA in die CDI (red-white/red-black) ?? 12V AC ??
2. Aus der LIMA geht bei mir ein weiteres gelbes Kabel raus (zusätzlich in dem Schaltplan eingezeichnet).
Ist es möglich das auf dem Yellow Kabel +12V (AC oder DC) liegen??
bei den EXC Modellen führt die gelbe Leitung nämlich erst in die Bremsschalter und dann in die Bremsleuchte,
was für mich den Eindruck macht als wäre es das geschaltene Plus für die Glühbirne

Bibbernde Schrauber-Grüße aus der bayrischen Garage

Servus miteinand,

nachdem die wintersaison vor der tür steht und ich da auch einige teile pulvern lassen werde und einige teile selber eloxiere dachte ich, ich klinke mich in dem thread mal ein

ich hab mich mal in Photoshop gespielt:

Super Idee, werde ich mir doch gleich auch mal überlegen solche gurte anzufertigen

Merci jungs,

hab das nochmal ausprobiert und hatte probleme mit ner M10x1,5, Schraube ging für ca eine umdrehung rein.
Nach genauerer Inspektion des Gewindes in der schwinge war mir auch klar warum:
entweder vom vorbesitzer verpfuscht oder ein kleiner fabrikationsfehler von Werk aus im gewinde.
--> Kurz nach geschnitten, passt perfekt!!

den anderen thread habe ich vorher erstellt weil ich diesen hier über die suche nicht so gefunden hatte.

meine gewinde sind aber sauber und ich habe die gleichen probleme, dass ich eine "normale" M10 nur für eine umdrehung hinschrauben kann

ich kram das thema nochmal hervor.
kann es sein das die 07-11 SD andere gewinde hat??

Servus miteinander,

ich hab mir vor kurzem für meine SD Montageständer besorgt und bräuchte nun für die Schwinge diese Prismabuchsen.
Frage ist nun einzig allein welche schrauben bzw welches Gewinde da drin ist. M10 ist mir schon klar aber mit welcher steigung.
Soweit ich nämlich weiß passen "normale" M10 nicht

merci dir

Servus miteinander,

hätte kurz eine frage zum Lenker.
Und zwar ist der 05/06er Lenker der selbe wie der 07er??? oder gibt es da unterschiede??

Sollte das Wheeln bedeutend erleichtern

super-duke83: gibt es in ebay und mittlerweile beim Louis. kosten ca. 35€ das stück und kann ich echt nur empfehlen

ich kann meine nur empfehlen.
haben E-Nr. und sind aus aluminium

Fuchs öl sind bei vielen deutschen autoherstellern erstausrüster was schmierung angeht, und auch seit jahren bei mir im einsatz

carbonfolie würde ich nicht empfehlen wenn du schon ein paar teile aus echtcarbon montiert hast. Es wirkt dann eher billig und nicht mehr gut. habe selber bei meiner alten SMC damals alle schwarzen kunststoffteile mit Strukturcarbonfolie überzogen. Sah super aus und wenn man sich nicht gut auskannte dachte man es wäre echtcarbon allerdings bei kompetenten fachpersonal erkennt man sofort das es sich um eine folie handelt, da diese eher matt ist und nicht so stark glänzt wie das echtcarbon (kommt von der glatten harzschicht über den Kohlefasermatten)

Servus beinand,

wie der themenname schon sagt würde ich gerne die unterschiede der beiden tanks wissen.
also hauptsächlich form im bereich der sitzbank

mfg
Daniel