Beiträge von _markus_

War jetzt ein einmaliger Vorfall. Hoffentlich kommt nichts mehr

Hi Leute! Keine Ahnung, ob die Frage Sinn hat, da so eine Ferndiagnose immer schwer ist. Bin gestern mit meiner 390 Duke (ca 15000km) eine Runde gefahren (etwa 90km) und am Heimweg bei normaler Geschwindigkeit im vierten Gang (etwa 4500rpm) hörte ich ein lautes metallisches klacken aus dem Motor… weiter war nichts. Motor lief ganz normal und ohne Auffälligkeiten weiter… dachte, es kommt vielleicht vom Getriebe? Aber wie soll aus dem Nichts irgendwas sein? Hatte da seit Minuten keinen Schaltvorgang getätigt…

Fährt jetzt ganz normal. Worauf sollte ich achten, wenn ich den Motor öffnen wollen würde?

Danke jetzt schon für eure Hilfe

Die VSD waren alle komplett porös. Dürfte dann am Material gelegen haben. Aber jetzt läufts wieder ?? euch allen eine gute Fahrt

Das Motorrad hat im Schubbetrieb blau geraucht, also sobald ich vom Gas ging qualmte es wie bei einer Nebelkanone ?Ganz egal ob warm oder kalt. Durch den Wechsel der VSD war das Problem dann gelöst.

Habe hier in Forum zur VSD selbst nichts besonderes gefunden. Hoffentlich hilft das auch anderen :)

Und wenn man da schon den Motor ausgebaut hat, kann man auch gleich ganz leicht die Ventile einstellen.

Gruß

Die duke hat nur 15.000 Kilometer ? hab jetzt die vier großen schreiben doch lösen können. Allerdings habe ich dafür eine Verlängerung für einen Steckschlüssel abgebrochen, so fest waren die Schrauben…

Motorrad läuft jetzt wieder super

Hi Leute! Muss die Ventilschaftdichtung an meiner Duke 390 BJ 2015 wechseln, nur hab ich das Problem, dass ich die Schrauben, die den Zylinderkopf fixieren, nicht locker bekomme (wurde anscheinend mal zu fest vor Vorbesitzer angezogen) Gibts eine Möglichkeit die Schaftdichtung zu wechseln ohne den Zylinderkopf zu demontieren?

Schon mal danke für die Hilfe