Mal ein Update meinerseits: Habe einen neuen Kupferring und die alte Schraube reingedreht und habe den gleichen Fehler. Daher wird es wohl nicht am Scottoiler liegen.
Sonst noch Ideen?
Edith: ja, ich habe den fraglichen Umgebungsluftdrucksensor gefunden. er liegt unter der Frontmaske und der Stecker war nicht richtig drin.
Thema kann geschlossen werden
Einen wunderschönen.
Ich habe die letzten Tage etwas an der SD geschraubt und bisserl was aus- und eingebaut.
Batterie, Auspuffanlage und einen Scottoiler.
Jetzt lud die Batterie über Nacht voll, heute angeschmissen, gefreut. Dann aufs Display geschaut, weniger gefreut, FI-Leuchte blinkt.
Nach dem geblinkten Fehlercode (1x lang, 4x kurz) und dem Fakt, dass sie nicht ausgegangen ist, ists wohl der Umgebungsluftdrucksensor, sprich Fehlercode P1107/P1108.
Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Angebaut ist der Scottoiler an der bezeichneten Stelle, und hinten an der Kette suppt es auch raus, daher wird auch Unterdruck herrschen.
nun die Fragen:
- habe ich vllt etwas abgesteckt, was angesteckt bleiben sollte? wenns in der Nähe vom Heck oder auf der rechten Fahrzeugseite ist, durchaus möglich. ich schaue gleich mal, aber wenn euch was einfällt, dann würde ich mich freuen
- wo ist denn besagter Umgebungsluftdrucksensor?
- liegt es gar nicht am Scottoiler, sondern an der Auspuffanlage und einem noch nicht vorhandenen Mapping? oder doch was vollkommen anderes?
Bedanke mich für eure Hilfe und wünsche einen angenehmen Tag
LG
Captn
Edith: habe noch eine zweite Darstellung gefunden, wo der Ambient air pressure sensor liegen soll.
Er hat sich auf die Nachfrage gemeldet und ich kanns ihm zurückschicken. Schon mal gut... Die nächste kauf ich dann direkt bei gpr :)
Ich hänge mich mal in das Thema rein: Habe für meine Herzdame eine GPR Nero Furore-Anlage gekauft. Der springende Punkt, gebraucht -.- (werd ich mir in Zukunft wahrscheinlich sechs mal überlegen, aber Drops ist wohl gelutscht)
Die Töpfe sehen noch schön aus, aber das Y-Verbindungsstück nicht mehr, hat an einem der Ausläufer zum ESD nen Knick (ein Schelm, der Herr, der mir das Teil als sturzfrei angedreht hat)
Bei Nachfrage bei GPR wird dieses nicht einzeln verkauft. Welches Zwischenstück kann ich denn hier nehmen? Hab bisher den Verdacht, dass nur das Stück von Akrapovic passt, aber vllt fällt ja einem von euch noch eine Alternative ein...
ach du himmel...ja gut, vereinfacht die suche nach einem kabel, stimmt.
aber wenn ich diese Kabelnummer nicht weiß, bin ich ja aufgeschmissen :/
Stehen die im Werkstatthandbuch? Weil auf dem Schaltplan finde ich zwar Nummern, aber die bezeichnen eher die Eingänge von den Steckern, in die die Kabel laufen.
So bin ich ja auch auf die 15 gekommen, die auf dem Kombiinstrument liegt, oder auch auf der ECU.
Ansonsten finde ich noch Farben der Kabel, aber das wirds wohl auch nicht sein.
Sorry dass ich dich so löchere, aber, wie gesagt, ich bin da echt vollkommen grün, wenns um Schaltpläne geht.
Aber vielen Dank für deine Hilfe schon mal :)
Also am Sicherungskasten die Klemme 15, lt Plan das gelb-rote Kabel?
Nur zum Verständnis: du meinst mit "15" das Kabel 15 laut Schaltplan?
Das geht ins Kombiinstrument, wenn ich mich nicht verguckt habe, geht aber von da aus zum "speed sensor", was hat das mit dem Lichtschalter zu tun?
Der Lichtschalter hängt einerseits über die Sicherungsbox am Zündschalter zusammen mit dem Umschalter Fernlicht und dann an der Frontlichteinheit.
Wenn ich mich jetzt nicht verlesen habe, kann ich mich mit dem USB-Döschen an braun (-) und weiß(+) der Frontlichteinheit klemmen, womit ich Zündungsplus hätte.
Alles andere ist über den Lichtschalter oder über Umschalter Fernlicht geschalten.
Ist das so richtig? ich bin nicht der große Elektroniker, und Schaltpläne sind für mich ein großes Mysterium
Schönen guten Morgen :) bevor ich hier als (Thread)Leichenfledderer verschrien werde, stelle ich meine Frage hier rein, anstatt einen neuen Fred aufzumachen.
Servus zusammen,
ich möchte in meiner SD '06 ein Navi anklemmen, dafür suche ich nun ACC1 oder ACC2 in meiner Lampenmaske. Habe bisher aber nur mittelmäßigen Erfolg.
Ich habe exakt das gleiche Verlangen, nur möchte ich nicht wie der TE auf die Anschlussstelle unter der Sitzbank ausweichen, einfach um das Kabelgewusel durch das ganze Krad zu vermeiden.
Unten direkt an der Batterie hängen schon die Ösen für das Batterie-Ladegerät, gleiche Problematik
Habe mir also ein Motopower 12V-USB-Netzteil gekauft, und weiß ums Verirren nicht, wo ich + und - anklemmen kann in der Maske. Dauerplus brauchts nicht fürs Navi-Laden :) Nach studieren des Schaltplans bin ich inzwischen drauf gekommen, dass die braunen Kabel wohl die Erdung darstellt, daher würde ich hier wohl minus anklemmen, aber was bietet sich für Plus an?
Danke für die Hilfe :)
Nachdem ich jetzt doch Hummeln im Arsch hatte, hab ichs mal probiert. Das ist die Kombi zum Glück. Anders herum hat man ein Dauerleuchten :)
Kabelverbindung noch gescheit gemacht, und dann können die blinker kommen 20200910_183233.jpg
Schönen guten Abend,
mal wieder eine Frage von jemandem, der seine SD noch nicht so richtig kennt.
Wollte das blinkerrelais tauschen, weil aus Standardblinkern highsider werden sollen. Auf der ms-Website steht wohlgemerkt "plug&play", von daher gutgläubig bestellt.
Also die Maske oben abgeschraubt, übers Zündschloss gefädelt, blinkerrelais gesucht und gefunden- da die forumssuche genutzt- und der Stecker ist nicht der gleiche.
1.Grosser weisser Stecker mit drei möglichen, zwei belegten Kontakten, ms-biketec-relais
2. Kleine schwarze buchse, zwei von zwei Kontakten belegt, ktm-relais
3. Kleiner weisser Stecker, zwei von zwei Kontakten belegt, Verkabelung Motorrad.
Theoretisch ginge der ms-biketec-Stecker auf den Verkabelung-motorrad-stecker, aber da weiß ich nicht welche kabel-Kombination die richtige ist orange und orange-blau auf rot und schwarz,wie herum?
Ich nehme an, ich muss beide neue Stecker entfernen und die Kabel neu verzwirbeln, oder neue Stecker drauf die zueinander passen, aber wie, welche Kombination?
Danke für hilfreiche Antworten an jemanden, der zwar mechanisch ganz gut ist, von Elektronik aber lieber die Finger lässt.
Lg
Captn 20200910_170122.jpg
Nicht so schüchtern: Ich hatte Rizoma montiert: Die Membrane des Kuplungsfl. Behälters ging auf Wie ein Hefezopf.
Wenn du die gleiche Erfahrung machen möchtest, dann viel Spaß!
Ansonsten #4.
Ich glaub, auf den Spaß werde ich verzichten :) aus Mangel an Erfahrung kann ich nur zitieren, was ich gelesen habe, war nicht als Angriff gemeint.
Alles anzeigenIst eigentlich recht einfach, hier im Link kann man die ABE von Rizoma für die Kupplungs und Bremsbehälter runterladen. Da steht bei der SD 990 z.B der CT027 für die Bremse und der CT017 für die Kupplung drin, so wie ich sie seit Jahren bei mir montiert habe. Funktioniert tadellos, ist offensichtlich auch so eintragungsfrei zugelassen also wird das mal einer vom TÜV geprüft oder wenigstens gerechnet haben.
https://www.rizoma.com/univers…?MOTO=50412269-50462987-R
Auf der Rizoma Seite findet man dann für den CT027 25 ccm Inhalt und für den CT017 15 ccm
Grüße Tobi
Man - also ich- kanns mir auch unnötig kompliziert machen.... Danke. Jetzt weiß ich auch, was ich mir kaufe :D
Also, jedenfalls an alle Mitschreiber, ich bedanke mich für den Input und wünsche euch allzeit gute Fahrt :)
Vor allem muß die Membrane am Kupplungsbehälter Ölfest sein!
Das Kupplungsöl lässt Membranem die für Bremsflüssigkeit ausgelegt sind aufquellen.
Das wird sich schnell als Showstopper herausstellen.
Nu ja, bei einem italienischen Hersteller für Motorradzubehör "R...ma" kann man wohl die Behälter für beides nehmen.
Im Grunde selbst auslitern zur Not.
Geht ja zb mit Wasser.
Behälter leeren, kurz ausspülen, Wasser rein, und dann schauen wie viel rein gegangen ist.
Darauf wirds am Ende hinauslaufen, denke ich. Aber, demnach ist das jetzt für "nach der Saison" verlegt :). Aber ich stells rein, vllt interessiert es ja sonst noch jemanden
So würde ich es probieren
Auch das geht, tatsächlich auch ohne Online-Rechner, nur weiß ich vom drauf schauen leider die Wandstärke des Behälters nicht.
Wie gesagt, ein Problem für November. Aber, schon mal danke für die hilfreichen Antworten.
LG
Captn
Aha! Ja, klingt logisch :) dann mal anders herum, welche Behältergröße wäre denn die richtige für die '06er superduke 990? Kann mir das jemand sagen?
Hallo und schönen guten Abend :)
Da es etwas unhöflich ist, direkt mit Fragen anzufangen- die mir zwar wichtig sind, aber warten können- eine kurze Vorstellung:
Captn, 31 Jahre alt, ursprünglich aus der Hauptstadt, jetzt im Münchner Raum daheim, Maschinenbau-Ing, seit diesem Samstag Besitzer einer '06er Superduke 990, davor '12er Yamaha R1, davor '04er Suzuki Bandit 1200, davor '98er Suzuki GS500E, und davor Fahrrad.
Auch sehr zufrieden mit der 990er, nachdem mir vom Fahren der R1 nach 100km die Arme wehgetan haben..mit 25 ging das noch besser 
Aber, in all den Jahren des Moppedfahrens reizt es mich jetzt zum ersten Mal, die Brems- und Kupplungsbehälter von den Plastik-Pinkelbechern auf metallene zu tauschen. Dazu folgende Frage: Wie groß müssen benannte behälter sein, gibt's da Richtlinien? Wenn man auf rizoma linst-obs die werden, keine Ahnung, aber orientativ hab ich auch da mal rein geschaut- gibt's die Behälter mit 12ccm, 15ccm, 21ccm,..... Bis glaube ich 36ccm, mit Sichtfenster, ohne, mit Halter, ohne....
Daher die Frage, worauf achten beim Kauf?
Danke schon mal für die Hilfen und Antworten und auf viele weitere Stunden des Lesens von meiner Seite aus.
LG
Euer Captn
