Moin Leute,
danke nochmals für eure Beiträge. Ich werde sie mit meinem Schrauber durchgehen und (hoffentlich) ist der Fehler dabei. Ich werde euch gerne eine Rückmeldung geben (auch hier hoffentlich...positiv ;o)
Liebe Grüße aus dem Norden
Brutus form Sea
Moin,
Klaus: ja, die Kontakte wurden von mir und später auch von der Werkstatt gecheckt.
@r103: der Fehler lässt sich leider nicht reproduzieren. Mal geht es nach vielen Versuchen mit dem Zündschlüssel wieder an, mal lass ich den Schlüssel auf Zündung stehen und plötzlich geht die Zündung (verbunden mit den Prüfläufen) wieder an. Wackeln am Schlüssel, Drehen des Lenkers, Gewichtsverlagerungen hatten keine erkennbare Wirkung.
@ Harry: Das mit der Stromversorgung des Zündschlosses während der Fehler auftritt, werde ich nochmal checken.
Wie schätzt ihr das ein? Kann es eine kalte Lötstelle oder ein Fehler im Steuergerät sein, der eine solche Wirkung entfalltet? Ansonsten würden sich die Anzeichen auf ein Defekt im Zündschloss verdichten.
Vielen Dank für die Rückmeldungen.
LG Brutus from Sea
Moin Leute,
vielen Dank schon mal für die Nachfragen.
Die gesamte Elektrik geht aus. Die Zündung.ist aus. Es leuchten keine Instrumente mehr auf. Die Batteriepole sind sauber und haben Kontakt. Die Batterie ist voll und zeigt beim Durchmessen keine Auffälligkeiten. Der Masseanschluss ist mit Sicherung überprüft.
Die Zündung geht während der Fahrt aus. Mal geht sie kurz danach wieder an, mal dauert es länger.
Liebe Grüße
Brutus from Sea
Moin Leute,
ich habe folgendes Problem. Bei meiner 1190 Adventure (BJ 2013) geht von Zeit zur Zeit meine Zündung einfach aus. Erneutes Drehen des Schlüssels hat häufig keine Wirkung. Mal ist es so, dass ich nur ein paar Minuten warten muss und es wieder geht. Mal funktioniert es tagelang nicht. Die Werkstatt scheint ebenfalls ratlos. Es wurde wohl ein Kabelbruch am Zündschloss gefunden und behoben, allerdings ohne nachhaltige Wirkung :( Das Steuergerät wurde ausgelesen, mal getauscht, ohne dass die Fehlerursache gefunden wurde. Der Fehler tritt mal auf und mal nicht. Meine 3000km Tour durch den Breisgau und Frankreich war ohne jegliche Probleme zuende gegangen. Drei Tage später wollte ich die 1190 starten...keine Zündung!
Ein neues Zündschloss kostet ca. € 500,- mit Einbau. Die Werkstatt ist sich aber nicht sicher, ob der Fehler dann behoben ist. Ich habe natürlich wenig Lust so viel Geld in eine Maschine zu investieren, die danach auch nur zufällig fährt.
Hat jemand mit so einer Art Fehler Erfahrungen? Über eine Rückmeldung freue ich mich!
Liebe Grüße
Brutus from Sea
