Also jetzt ist es bei mir auch wieder vorgekommen, aber in einem anderen Ausmaß. Gestern beim Abbremsen vor der Ampel ist der Motor ausgegangen, Display auch sofort ausgegangen und ein Starten des Motors ist seitdem gar nicht mehr möglich, drehe ich den Schlüssel geht auch kein Display oder Zündung mehr an, das Motorrad hat scheinbar ein größeres Problem, jetzt natürlich zurück zum Händler und gucken woher das Problem kommt 
Ist das in dem Ausmaß auch schon jemandem passiert?!
Ich hatte genau 200,04€ bezaht.
Ist mir auch erst kürzlich mal passiert, allerdings nur 2 oder 3 mal und seitdem nicht mehr, so bei 3000km war das
Hi Timzed, ich habe auch erst gestern die original KTM Schutzfolie auf meiner Displayscheibe angebracht, weil ich leider dasselbe Problem mit der Feuchtigkeit habe und es hat bei mir ganz gut funktioniert.
Habe allerdings auch nach einer Anleitung gesucht, um verstehen zu können, wie man die Folie richtig in Position bringen soll, ohne Luft- oder Staubeinschlüsse.
Ich habe auch eine Anleitung gefunden, mit der es dann tatsächlich gut funktioniert hat, das Ergebnis kann sich auf jeden Fall sehen lassen.
Vielleicht klappt es bei dir auch so, Anleitung habe ich hier unter "Dokumente" gefunden: https://www.ktm-konsum.de/prod…displayschutzaufkleber-3/
Viel Erfolg 
So wie es scheint, konnte das Problem GELÖST werden! 
Und wie es aussieht, war es das Massekabel, das nicht gut befestigt war. Das hing einfach locker rum und hat scheinbar immer wieder für Probleme gesorgt, wie adventuremuc direkt vermutet hat!
Klingt für mich nach Wackelkontakt in der Stromversorgung eines Steuergeräts.
Ist eine Fleißaufgabe den zu suchen.
Auf dem Foto sieht man das Massekabel, und wie gesagt, die Schraube war einfach nicht festgezogen.
Wollte das nur mit euch teilen, falls mal jemand ähnliche Probleme haben sollte!
Vielen Dank nochmal für alle eure Ideen und Vorschläge und schon mal guten Rutsch ins neue Jahr! 
Danke für eure Antworten! 
hat man die Fehlermeldungen ABS, MTC, ECU und der Quickshifter geht nicht mehr.
Ich werfe mal einen Blick drauf, ob es von dem Steuergerät am Tank kommen kann, obwohl mein Quickshifter eigentlich noch funktioniert
Hallo Leute,
ich habe seit geraumer Zeit ein Problem, was mittlerweile auch schon 5 Techniker von KTM offiziell beschäftigen musste.
Vielleicht hat hier schonmal jemand ähnliche Probleme gehabt und weiß oder hat einen Tipp woher das Problem kommt.
Angefangen hat alles im Sommer nach einer gemütlichen Tour über die Landstraße habe ich meine Maschine eine Stunde abgestellt. Nach der Pause und beim Starten der Zündung kam die Fehlermeldung MTC und ABS Fehler und die Motorkontrollleuchte ging an. Allerdings hat alles problemlos weiterhin funktioniert. Ich habe dann den Händler informiert, der hat mir den Fehlerspeicher ausgelesen, es war aber kein Fehler gespeichert und danach war die Motorkontrollleuchte auch wieder aus. Direkt auf dem Heimweg ging sie aber wieder an, selbes Problem wie gerade schon beschrieben.
Zusätzliche kam nach ein paar Tagen aber noch dazu, dass beim Starten der Zündung jetzt ECU Fehler aufgetaucht ist. Die Maschine ist gestartet, aber Gasannahme hat nicht mehr funktioniert, ich konnte die Kupplung kommen lassen und ohne Gas „fahren“. Nach ein paar Tagen war das Problem wieder weg, dass ich wenigstens zum Händler fahren konnte.
Da war im Fehlerspeicher wieder nichts zu finden, KTM hat aber dann angeordnet Lichtmaschine, Regler, Batterie und Zündspule zu wechseln, in der Zündspule wurde letzten Endes auch das Problem vermutet, sicher weiß man es aber nicht.
Nachdem ich mein Motorrad jetzt wieder zu Hause hatte und es nach ein paar Tagen gestartet habe traue ich meinen Augen nicht, denn der Kilometerstand von vorher ungefähr 2600km war jetzt auf 0km?!
Hat jemand eine Idee, ähnliche Probleme gehabt und kann helfen? Bald verzweifle ich, weil schon gefühlt nach jedem Start ein neues Problem auftritt. 
