Beiträge von moppedfahn

Hallo

nun ein Update:

War letzte Woche beim Freundlichen er hat die die Dichtringe (Centartikel )der Bremsleitungen am ABS-Block unter dem Tank (der Tank musste runter -> Arbeitszeit) getauscht.

Positiv:

Die Hi-Bremse hat jetzt wieder Druck und bremst richtig.... (werde wohl erst in 2 Monaten sagen können ob das endlich geholfen hat)

Negativ:

Aber nun quietscht die Bremse und

die Reparatur hat länger gedauert da ein Kabel am Bremslichtschalter beim Umbau abgerissen wurde. Der Bremslichtschalter musste bestellt werden....

Zwei Tage hatte ich das Moped zu Hause stehen dann bin ich eine Runde ca 60KM gefahren und jetzt geht der Motor öfter aus -> im Display steht Treibstoffpumpefehler... Nur SHIT.

Moped jetzt wieder beim Händler... mal gespannt was jetzt kommt..

Gruß

Moppedfahn

Hallo Und danke für die Antworten,

Die2Woelfe :

Meine Frage an dich: Hat sich die Bremsflüssigkeit im Behälter verfärbt? Leicht gelblich darf sie sein. -> Nein leider keine Verfärbung nichts goldgelbes oder dunkler . nur hellgelb wie neue Bremsflüssigkeit

Michael-69:

Beim ersten Gespräch 2022 vermutete der Händler auch die Fussbremspumpe und jetzt sagt er es sind die Dichtungen am ABS Block ... irgendwie hört sich das nicht so schlüssig an und ehrlich gesagt will ich nicht das Testkanikel sein...

ghost2

Die Manschette gibts wohl als RepSatz ,

des weiteren habe ich bei meiner Fussbremspumpe geschaut.. -> furztrocken keine Flussigkeit zu sehen

Weis jemand ob die KTM Händler eine Fehlerdatenbank direkt beim Werk anfragen können??

Sollten die ja heutzutage.. aber weis da jemand mehr?

Hallo

Ich habe seit längerem Probleme mit der Hinterradbremse an meiner SD 1290 GT von 2019.

Die Bremse hat einen ganz weichen Druckpunkt und auch ganz weit unten sprich ewig lang und schwammig.

Das Hinterrad zum blockieren zu bekommen bzw. das ABS (hinten) zum arbeiten zu bringen funzt nicht.

Die Wartung wurde immer beim Händler regelmässig gemacht und insg. sind jetzt gerade 5tKm auf der Uhr.

Erst wurde bei der Wartung die Bremsflüssigkeit gewechselt , der Druckpunkt war dann noch OK aber ca. 2 Monate ( Haupsächlich Standzeit ) war der Druckpunkt wieder weich.

Der Händler hat dann nochmal entlüftet und alles war wieder OK. Der Händler vermutete falls der Fehler wieder kommt eine defekte Fussbremsepumpe.

Jetzt nach der Winterpause wieder Druckpunkt weich und ganz unten. Wieder Rückruf beim Händler und jetzt will er die Dichtungen des ABS Blocks unterm Tank tauschen.

Warum jetzt nicht mehr die Fussbremspumpe?

Bremsflüsigkeit verliert das Motorrad keine.

Kann es sein das die Dichtungen am ABS Block oder an der Fussbremspumpe Luft ins System bringen?

Gruß

Moppedfahn