Beiträge von MOThOR

Ja das wäre natürlich eine Idee. Leider schüttets Heute aus allen Löchern.

Verdammt. Ich hab auf eine Kann-nicht-sein-muss-gedrosselt-sein-Antwort gehofft.

Hab sie jetzt nochmals getestet. Am Stutz bring ich sie mit Mühe und Not hoch. Autobahn macht sie knapp 140kmh. Um die 80kmh hat sie einigermassen Punch. Sonst tote Hose. Aiaiai, bringe sie nochmals zum Mech, aber wenn das die ernüchterne Realität sein soll, ist sie ganz schnell wieder verkauft.

Hallo

Auf die Gefahr, das ich mich jetzt vollkommen blamiere:

Also, ich habe mir eine Lc4 640 ('99) gekauft. Vorher hatte ich eine Duke 2.

Die Duke musste in Kürze mal vollüberholt werden, also warum nicht die Duke 2 weg und ne Lc4 640 geholt.

Habe die Lc4 640 gleich zum Mech gegeben und von ihm prüfen lassen.

Heute konnte ich die Lc4 640 abholen und zum ersten mal fahren.

Und dann der Schock: Das Ding hat ja keine Power!

Ich meine, war mir klar das die Lc4 640 etwas weniger Power hat.

Aber grad so viel weniger? Laut Ausweis hat die Duke 2 40KW und die Lc4 640 hat 36KW.

Die Duke 2 kommt im zweiten gleich hoch, die Lc4 640 hebt keinen Millimeter ab.

Was da bloss los? Ist sie evt. gedrosselt?

Hätte das der Mech und der Prüfer nicht sehen müssen?

Wie erkenne ich das?

Wollte 950er eigentlich für grössere Touren und die 640er für die Feierabendrunde gebrauchen.

Jetzt siehts aber so aus, das ich die 950er für alle Touren brauche und mit der 640er zum einkaufen fahre.

Was meinst ihr?

Grüsse MoThor

Ach so, ich meine die Elektros.

(Sorry, dachte das dass "E-" in E-XC für Elektro steht. Dachte die normalen heissen nur EXC).

Hallo Zusammen.

Ich überlege mir eine E-XC zu kaufen.

Warum? Weil ich bald an den Fuss eines Berges ziehe, wo ich den Förster sehr gut kenne und ich dort FAST alles machen darf was ich will.

Natürlich im Mass!!! Will ja nicht die Natur zerstören oder so!!!

Ich bin aber kompletter Cross-Anfänger.

Habe früher (vor 10 Jahren) 2 Session lange Downhill gefahren, aber das wars.

Mit SMs auf der Strasse komme ich aber mehr als gut zurecht.

Jetzt frage ich mich ob sich das Upgrade lohnt.

Also es gibt ja die E-XC seit 2014 soviel ich weiss.

Wie ich gelesen habe, war sie noch nicht ganz ausgereift.

JETZT MEINE FRAGE:

Lohnt sich mehr zu zahlen für die neuere Version, wenn man Anfänger ist?

Klar ist mir bewusst, das die Bikes besser werden und so es sich meist Lohnt.

Aber ihr wisst was ich meine.

Merke ich als Anfänger überhaut einen Unterschied?

In der Brieftasche, macht es immerhin ein 4000-5000 Franken Unterschied!

Hoffe das ist keine zu Dumme Frage...

Grüsse, MOThOR