Erstaunlich wenig gefahren in 6 Jahren?!
Wir kennen weder Dich noch Dein handwerkliches Geschick, oder Dein technisches Verständnis.
Die Intervalle sind ja Zeit oder km abhängig.
Ölwechsel ist schon mal gut, der Bremsflüssigkeit sieht man es aber nicht an, die muss man messen wo der Siedepunkt liegt, oder auf Verdacht wechseln. Bremsbeläge musst Du auch mal schauen. Und wie sieht der Antrieb Kette und Ritzel/Kettenrad aus? Auf 2 Rädern und ohne schützendes Blechkleid ist das Risiko immer etwas höher, wenn irgendwas versagt.
Ich würde vermutlich weiter fahren, wenn sich soweit alles sicher und fest anfühlt, aber wenn Du schon fragst und selber unsicher bist, dann lass halt mal jemanden lieber etwas früher drüber schauen..
Sorry du hast recht. Hätte etwas mehr schreiben sollen.
Handwerkliches Geschick 8 von 10, techn. Verständnis 7 von 10 würde ich sagen..
zur Maschine:
- 1. Besitzer war eine Fahrschule (ob’s eine Ausbildungsmaschine war ist merkwürdigerweise schwer zu sagen. Die sieht oberflächlich wirklich TOP aus und fährt sich echt prima).
- über einen Händler ging sie dann mit ca 8.500km an die Vorbesitzerin. Sie ist in den 3 Jahren nur rund 3.000km gefahren, hat aber seit Kauf nie irgendetwas machen lassen (Flüssigkeiten usw.)
- mit 11.300 ist sie dann bei mir gelandet. Ich habe den Ölwechsel dann gleich gemacht (Öl war schwarz wie die Nacht aber die Siebe sahen gut aus).
Bremsbeläge sind dick, Kette und Ritzel schauen nach Reinigung absolut gut aus. Bremsflüssigkeit habe ich gemessen (<1%).
Diese Dinge sind kein Problem für mich - bekommt denke ich jeder mit etwas Verstand, YouTube und Handbuch hin.
Ventilspiel traue ich mir jetzt allerdings nicht ohne weiteres zu, das würde ich machen lassen.
Lange rede kurzer Sinn, ich war mir nur nicht sicher ob ich wirklich nach Tacho gleich wieder zur Werkstatt soll oder bis zur 15.000 Inspektion warten soll.
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