Beiträge von henlan

Zitat von Kondos

Falscher Ansatz.

Du brauchst das korrekte Modul für dein Bike.

Du machst gerade die nächste Baustelle auf und wirst Lehrgeld zahlen.

Wieso ist denn das originale KTM Ersatzteil falsch? Von KTM gibt es anscheinend nur dieses Teil.

Ich habe noch ein anderes Teil gefunden, welches zumindest optisch eher das ist, welches bei mir verbaut ist.

IMMO EMULATOR KTM, CAN ZADI-1 system +2008

KTM immo emulator, ZADI-1, CAN KTM bikes: 690, 990, 1190 with ZADI type-1 immobox (4D keys), 2008 up.   Usualy plug and Play, if necesary programming…

inovauto.com

Moin nochmal,

nach langem Akzeptieren des Stromverbrauchs widme ich mich wieder dem Thema und suche eine Lösung.

Ich habe den Stromverbrauch auf das "Starterinterlock-Modul" eingegrenzt. Ich hab bereits das Modul als original KTM Ersatzteil bestellt. Es ist leider von der Bauart und vom Anschluss etwas anders. Das neue Teil hat einen Stecker und das alte eine Buchse. Jetzt wollte ich das neu crimpen und bin bei der Suche im Stromlaufplan auf die Aderfarben im Kabelbaum gestoßen, die sind an meiner Maschine komplett anders angeschlossen. Weiß jemand die Zuordnung der Adern(Farben) zwischen Modul und Kabelbaum?

Vielen dank schon einmal.

LG Hendrik

Ich würde gerne wissen, ob jemand weiß, woher dieser hohe Stromverbrauch kommt und was man dagegen tun kann…

Moin, ich habe das Problem dass bei meiner 990 SM von 2008 in Ruhezustand über 28mA aus der Batterie gesogen werden. Habe mal alle Verbraucher gecheckt und festgestellt, dass der Verbrauch abfällt sobald die Wegfahrsperre ausgesteckt wird. Kann mir jemand helfen?

Zitat von henlan

Moin,

ich habe bei meiner 990 SM das Problem, dass im Ruhezustand, ohne Zündung o.Ä., knapp 28 mA Fließen. Sobald die Sicherung der Zündung/Kraftstoffpumpe entfernt wird, fällt der Strom ab auf etwa 0,25 mA.

Kennt jemand dieses Problem und hat eine Lösung? Vielen Dank!

Ich habe etwas weitergesucht und verschiedene Komponenten durchgemessen, Relais, Kabel und Zündschlüssel sind alle in Ordnung.

Die Benzinpumpe hat wohl auch nichts mit dem Verbrauch zu tun.

Ich habe nun die Wegfahrsperre im Verdacht. Sobald man diese absteckt, fällt der Stromfluss enorm ab. Hat jemand da eine Idee, woran das liegen kann? Welche Relais schaltet die wegfahrsperre?

Zitat von Mo!n

28 mA sind 4,7 Ah in einer Woche. Damit wird Starten schon schwer bzw. der LiFePo ist dann tot.

Genau das ist das Problem. Zuerst dachte ich, dass die Batterie das Problem ist und habe diese getauscht. Neue AGM Batterie wurde vollständig aufgeladen und konnte nach 8 Tagen Stillstand nicht mehr das Motorrad starten. Dann habe ich mal den Ruhestrom gemessen und diesen hohen Wert erhalten.

Zitat von Dr. Brenndauer

..........was für ein Problem hast du mit 28mA ?

Mein Problem ist, dass meine Batterie dadurch nach zwei Tagen soweit entladen ist, dass ich nicht mehr starten kann…

Moin,

ich habe bei meiner 990 SM das Problem, dass im Ruhezustand, ohne Zündung o.Ä., knapp 28 mA Fließen. Sobald die Sicherung der Zündung/Kraftstoffpumpe entfernt wird, fällt der Strom ab auf etwa 0,25 mA.

Kennt jemand dieses Problem und hat eine Lösung? Vielen Dank!