Beiträge von Irgendwas_mit_Duke

  • Zelt für 2m Typ

    Zitat von pässefahrer

    Wir haben seit vielen Jahren ein Wechsel-Zelt im Einsatz, meist 5 Wochen im Jahr. Sind sehr zufrieden damit. Bis jetzt keine Verschleißerscheinungen.

    Sehr geiler Tipp, gibt’s sogar bei Louis. Innenzelt ist ja sehr schön lang.


    Danke für all die Tipps. Da ist sicher was dabei, was ich nächstes Jahr mein Eigen nennen darf!! :Daumen hoch:

  • Zelt für 2m Typ

    Vielen Dank für die ganze Vorschläge!!


    Zugegeben, 1000€ für ein Zelt finde ich schon sehr sportlich. Ich bin über eure Links aber auf das Nordisk Oppland 3 PU gestoßen. 4,2kg und 55x20cm Packmaß finde ich noch erträglich. Kennt das jemand im Vergleich zum LW?

  • Zelt für 2m Typ

    Hallo liebes Forum,

    meine Frau und ich wollen nächstes Jahr mit den Motorrädern nach Schottland und dort auch einige Nächte zelten.

    Langsam verzweifle ich ein wenig auf der Suche nach einem passenden Zelt, aber vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.


    Meine Anforderungen sind folgende (wenn diese zu hoch sind oder sich gegenseitig ausschließen, sagt das gerne):


    • Bei 2m Körpergröße sollte die Liegefläche schon mindestens 2,2m lang sein
    • Mind. 3 Personen, damit man neben sich auch noch ein wenig Platz für ne Tasche hat
    • Zumindest ein kleines Vorzelt, wo man Stiefel und Bekleidung zum Lüften hinstellen kann
    • Definitiv wasserdicht (rechne bei Schottland einfach mal mit Dauerregen)
    • Einigermaßen schnell und einfach aufzubauen (keine Lust bei strömenden Regen ne halbe Stunde mit irgendwelchen Stangen rumzufummeln)
    • Packmaß sollte auch einigermaßen passen, dass es noch in einen großen Seesack passt.


    Bin sehr gespannt auf eure Vorschläge, Tipps und Erfahrungen.


    P.S.: Falls noch jemand ne Empfehlung für ne Isomatte und nen Schlafsack hat, auch gerne her damit. Meine Körpergröße schränkt die Auswahl da doch sehr ein. :Daumen hoch:

  • Sammelthread eingelaufene Nockenwellen 790 und 890

    ich bin neben dem Forum hier auch in 2 790/890er Facebookgruppen, auch dort liest man regelmäßig von angemeldeten Nutzern, dass ihre Duke gerade in der Werkstatt steht und die Nockenwellen getauscht werden.


    Dennoch bin ich der festen Annahme, dass dies <2% der Dukes sind, die sich auf den Straßen bewegen.


    Was mir noch nicht ganz klar ist, ob es möglicherweise ein Anwenderfehler oder ein Fehler im Produktionsprozess ist.

  • CNC Fussrasten Powerpart Duke 790

    Zitat von Marq

    Jetzt aber... Sogar Fifty und Co bestaetigen der 890R Schraeglagenfreiheit bis der Helm schleift...


    Ich hab mir jetzt einfach mal 'n PP Sitz +2 organisiert. Eigentlich nur weil ich mir nix zu Weihnachten zu schenken hatte...
    Mal schauen ob der mir taugt. Warum auch immer. :rolleyes:

    Verglichen mit meiner damaligen S1000RR hat die 890R wirklich mehr Schräglagenfreiheit. Liegt vllt einfach an der schlankeren Silhouette.

  • 790 Duke Gepäck/Verstaumöglichkeiten

    Ja, ist sehr einfach und schnell zu montiere.


    Kriega US-Drypack 5, 10, 20 & 30 Liter - Erklärung und Montagehinweise
    Kriega US-5 DryPack:https://www.rwn-moto.de/kriega-us-5-drypack-2019-65026005uniKriega US-10 DryPack:https://www.rwn-moto.de/kriega-us-10-drypack-2019-650260...
    youtu.be


    Zudem es gibt so Montage-Kits von denen, die man unter der Sitzbank befestigen kann.


    Kriega US-Drypack Montagekits für verschiedene Modelle - by RWN Moto
    ➤ Zu den Montage-Kits: https://www.rwn-moto.de/marken/kriega/Montage-Kits/------------------------------------------?Kanal abonnieren & Glocke aktivieren!⚫ ...
    youtu.be


    Das der Ducati V4 müsste auch bei der Duke passen.

    Habe das Konzept noch nicht umgesetzt, aber im Mai steht die nächste Wochenendtour an, danach kann ich berichten.

  • Abgas-Anlagen für die 790 Duke

    Ne aber ich kann es mal versuchen zu beschreiben für die 890R.

    Im unteren Drehzahlbereich deutlich! lauter und voluminöser, klingt nach mehr Kubik. Ist mir fast schon unangenehm, durch die Stadt zu fahren.

    Oben raus dann „raciger“, mehr wie ein Race-Bike, nicht mehr so müde wie Serie.


    Schaltknall bei QS ist ebenfalls deutlich lauter. Blubbern beim Abtouren gar nicht mehr, dafür knallt er bei hohen Drehzahlen und heissem Topf beim Abtouren gelegentlich (mit der Zeit hat man raus, wie man es reproduzieren kann).


    Fazit: deutlich lauter, knallt laut beim hochschalten und auch beim Abtouren.


    Wie der Topf angeblich ohne dB-Killer legal gefahren werden soll, ist mir schleierhaft. Finde den so schon grenzwertig. Aber geil :Daumen hoch:

  • Bekomme Angstsreifen nicht weg.

    Jedes Reifenmodell ist von der Kontur unterschiedlich. Bei manchen ist das sehr einfach, den auf Kante zu legen, bei anderen bekommt man den „Angststreifen“ nie weg.

    Daher lass dich dadurch nicht unter Druck setzen und hab einfach Spaß am Fahren ;-)

  • Fahrwerkssetup 890r

    Danke für die Tipps, habe nun vorne mal das Vorderrad ausgebaut und alle Gabelschrauben mal gelöst und mit dem korrekten Drehmoment wieder festgezogen. Natürlich geschaut, dass alles verspannungsfrei ist.

    Zudem noch unten die Tauchrohre gefettet.


    „Trocken“ im Stand fühlt es sich schon besser an :Daumen hoch: die Tage mal auf ner schlechten Landstraße mal testen.


    18mm überm Gabelfuss? Da steht der Ring eigentlich ständig, wenn ich beherzter Bremse :wheelie: