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Hat hier nichts mit dem Thema zu tun.
Findest du was diesbezüglich mit der Suchfunktion, mit der komm ich hier überhaupt nicht zurecht?
Kannst mir den Link bitte seden wenn es was dazu gibt DANKE.
Jetzt habe ich ein anders Problem mein Display spielt nach einer Regenfahrt verrückt, siehe Foto, kennt das jemand?
Leider war es das Kabel unter der Kraftstoffpumpe nicht!
Nach dem es wieder war, habe ich meine KATI in die Werkstatt gebracht.
Dort hat man alles abgebaut und der Fehler ist zum Glück dabei aufgetreten. Der Kabelbaum über dem APS-Verteiler war aufgescheuert und hat einen Funken geschlagen, laut Werkstatt.
Fotos haben sie leider keine gemacht.
Jetzt dürfte diesbezüglich wieder alles passen.
Sg.
F.
Am Wochenende habe ich endlich Zeit gefunden an meiner 690 zu schrauben.
Den Ölabscheider-Flansch habe ich nach gründlichen entfetten, Nitro & Bremsreiniger, mit einem 2K-Kleber (Bild 1) anzukleben versucht. Nach 12 Std. aushärten wollte ich den Schlauch wieder rauf schieben, leider hat es nicht funktioniert und der Flansch ist wieder abgefallen, ich denke der Kunststoff ist einfach zu ölhaltig und darum hat der Kleber nicht funktioniert. Ich habe dann ein dünnes Alu-Metallröhrchen verwendet, was ich in den Schlauch geschoben hab und in den Ölabscheider und mit einer Motordichtmasse abdichtete, was dann gehalten hat (Bild 5).
Dann nix wie rann an die Kabel, alles abisoliert und mit Kabelbinder fixiert (Bild 3 & 4). Jetzt ist genug Platz zwischen Kabeln und Benzinpumpe (Bild 6).
Probefahrt auf dem Hausberg:
Nach gründlichem warmlaufen habe ich bergauf Gas gegeben, sie setzte kurz auf hoher Drehzahl zweimal hintereinander aus auch das Display zuckte, dies war nur einmal kurz und ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten, ich hoffe das belibt auch so.
Es leuchten jetzt zwar noch die Kontrollleuchten, Fehlfunktion-Kontrolle und ABS-Warnleuchte, aber diese werden wir beim Händler meines Vertrauens auslesen und Quittieren müssen, denke ich.
Eine längere Tour mach ich erst wenn der neue Antriebssatz verbaut ist und die Kontrollleuchten aus sind, ich werde berichten.
Sg.
F.
Vielen vielen DANK für eure HIlfe und Unterstützung,
ich werde Heute mal Kleben und Isolieren und am Abend wieder zusammen bauen.
Danach Fahren, das Ergebnis werd ich da reinstellen, wird aber noch etwas dauern weil ich vorher noch den Atiebsatz erneuere. (Bestellung abwarten)
DANKE & Schöne Grüße
Ferdinand
Bekommt man wo einen Schaltplan von der Duke 690 2019 ?
Oder kann mir da wer BITTE nachschauen?
DANKE!
Ferdinand
Ich glaube ich werde den Ölabscheider-Flansch mit einen 2K-Kleber kleben, ich bin nicht so der Schrauber-Profi bei hoch Technischen dingen.
Wichtig wäre, für was das weiß/schwarze Kabel ist und ob es das gewesen sein kann, dass die A30 Sicherung fliegt?
Ja klaro nix Vergaser, entschuldige.
Aber du hattest noch keine probleme mit der Elektronik wie ich?
DANKE für die Info Roland das hilft mir sehr weiter!
Hast du den Vergaser zum Tausch vom Ölabscheider ausgebaut?
Und bei dir ist die selbe Druckstelle wie bei meiner Braut am Kabelbaum.
Fehler I Kabel: Kann es das gewesen sein, die defekte stelle vom Kabelbaum war direkt unter der Benzinpumpe also unter dem Tank, es könnte ein Masseschluss mit der Benzinpumpe gewesen sein.
Ich bin bei eingeschalteter Zündung mit einem Prüflamperl von Minuspol über die Lampe auf das Kabel gegangen, in der Hoffnung das die Lampe leuchtet, leider war das nicht so.
Aber das Kabel könnte auch nur bei laufenden Motor Stromführend sein.
Wie kann ich feststellen oder weiß jemand was das weiß/schwarze Kabel für eines ist und ob es das gewesen sein kann?
Fehler II Motorentlüftung: Ich habe diesen Bruch vom Schlauchflansch gleich bei der Abnahme vom Tank gesehen, keine Ahnung wie es zu sowas kommen kann.
Leider bekomm ich den Behälter ohne dass ich den Vergaser Ausbau nicht aus den Rahmen raus um ihn zu erneuern.
Ich bin am Überlegen ob ich den Flansch nicht Klebe oder einfach ein Rohr einführe wo der Schlauch drauf ist und es rundherum abdichte?
DANKE Dietmar!
Also ich hab heute mal zerlegt und gleich zwei Fehler entdeckt.
untern Tank wo hab ich auch gelesen.
ein Teil vom Kabelbaum beim Ventieldeckel soll auch öfter mal durchscheuern und ja vom Lenkerkopf hab ich auch gelesen.
Lenkkopf das muss dann wo hintern Scheinwerfer sein?
Guten Tag!
Bei meiner Duke 690 (2019) ist jetzt zweimal beim weg fahren mit hoher Drehzahl nach ca. 1 Kilometer die Hauptsicherung (A30) durchgebrannt.
Wie ich gelesen habe, gibt es das Problem öfter.
Hat jemand Erfahrung damit oder bei der Behebung von diesem Problem?
DANKE
Schöne Grüße
F.U.
