Hab auch vor 5000km meine erste Kette selbst gewechselt. Ging alles sehr gut.
Das Vernieten ging idiotensicher. Der Kopf wurde schön geweitet, da kann nichts passieren.
Worauf man aber achten sollte, ist der Abstand der Laschen unter den Nieten. Zu locker läuft das Fett aus und zu stramm gehen die O- Ringe kaputt.
Alles zusammen ging in gut einer Stunde. Beim nächsten Mal in 30 Minuten.
Ich nutze Freecom2, Freecom4+ und Schuberth SC1.
Das Freecom4+ hängt sich nach Verbindung mit dem Dashboard auf und lässt sich nicht mehr ausschalten oder bedienen.
Das SC1 verbindet sich nicht neu nach Zündung aus.
Ich muss jedesmal neu pairen. Das Dashboard als GPS Gerät beim SC1 funktioniert noch am besten.
Als Zweithandy gepairt stürzt die Verbindung ab und es gibt Verzerrungen und schlechten Klang.
Die Verbindung Dashboard nutze ich nicht mehr.
Die Idee finde ich super, aber leider funktioniert es nicht wirklich.
WD40 würde ich höchstens zum reinigen nehmen. Die Schmierwirkung ist recht bescheiden.
An den Führungsstiften nehme ich Hochtemperatur Fett, ganz dünn. Nicht das da was flüssiges raus sifft.
Meine 2020 sas ja. Es knackt auch immer beim Bremsen. Da macht wohl das Ventil zu.
Ein Rückschlagventil ist ja schon hinter der Pumpe. Also ein zweites bei der Düse?
In die Hose ist ja normal, aber auf dem Parkplatz habe ich jedesmal wenn es warm ist, einen kleinen Ölfleck auf dem Parkplatz. Man kann sehr gut sehen, wie oft ich pro Woche mit dem Mopped zur Arbeit fahre. Übrigens, habe E-System an beiden Moppetten.
Hallo,
meine SAS 2020 ist mein Zweitmopped zur Versys 1000.
Da die Versys sehr auf Komfort abgestimmt ist, kommt mir der Comfort Modus der sas zu straff vor.
Ehrlich, ich merke nur minimale Unterschiede zwischen Comfort und Sport.
Beim Fahrmodus bin ich auf Sport unterwegs. Da merke ich natürlich die großen Unterschiede der Gasannahme.
