Ok, dann also doch auch evtl die Benzinpumpe. Ich als Laie kann sowieso nicht beurteilen, ob die noch 100% funktioniert oder nicht.
Sorry, ich weiß leider nicht, wo da Siebe und/oder Filter drin sind. Evtl. in jedem Benzinhahn? Muss ich den kompletten Tank ausleeren?
Schade, dass es bei uns im Ort die Schrauberwerkstatt nicht mehr gibt.😭
Sorry, war wegen dem Überbrücken etwas verunsichert. Hat aber alles geklappt und ich werd mir eine neue Batterie holen.
Allerdings, ist das alte Problem immer noch da (welches ich dachte mit dem starten in den Griff zu bekommen). 😭
Nur wenn ich den Choke permanent gezogen lasse läuft sie. Wenn ich ihn zurückschiebe geht sie sofort aus, ebenso wenn ich auch nur einen Zentimeter den Gasgriff betätige. Und sie macht die ganze Zeit diese Geräusche vom Video.
Sorry, dass ich weiter nerven muss!
Danke trotzdem für eure Hilfe.👍
Wenn die Batt die Leistig nicht mehr ganz bringt geht unter Umständen der Anlasser aber die Zündung braucht auch recht viel Strom wenn da die Leistung nimmer stimmt gibt es keine ordentliche Zündung. Wenn sie fremdgestartet wird läuft sie an und im Standgas geht sie wieder aus da die Lichtmaschine nicht die Leistung bringt für die entladene malade Batterie und die Zündanlage. Da kann man dann auch mald die Elektronik abschießen.
Also würdest du das lieber nicht machen?
Einen eklatanten Elektronikschaden möchte ich natürlich auch nicht riskieren. Ich hab nur leider keine Möglichkeit eine andere funktionierende Batterie auszuprobieren.
Ich kann mir also aussuchen,…
1. mit Auto überbrücken und evtl ist die Elektronik danach hin
2. neue Batterie kaufen, die es dann vielleicht doch nicht war
3. Benzinpumpe tauschen, die es vielleicht auch nicht war
4. Kombination aus beidem?
Hast Du jetzt mal überbrückt oder ein andere Batterie getestet oder nicht???
Nein, hab ich noch nicht.
Blöde Frage: Die Klemmen auf Motorradseite nur an die zwei losen plus und minus Kabel hängen, oder an eingebauter Batterie klemmen?
Ok, jetzt bin ich verwirrt.
Beim starten fällt die Spannung auf 9,2 - 10,5 Volt. Also doch defekt? Oder auch defekt; und könnte noch was anderes sein?!
Ich kontrolliere jetzt mal, wieviel Saft beim starten noch ankommt.
Und beim Fremdstarten mit einem Auto kann wirklich nichts passieren? Hab das ehrlich gesagt mit einem Motorrad noch nie gemacht!
Richtig! Die Batterie ist es nicht.
Spannung zeigt 12,7 Volt an; sobald ich die Zündung anmache fällt die Spannung auf maximal 12,3 Volt. Ich würde sagen, dass das passt, oder?
Also, würde ich jetzt mal die Benzinpumpe wechseln. In der Hoffnung, dass das der Fehler ist. Was würdet ihr für eine empfehlen? Passt da eine der beiden, die ich oben gepostet hab.
Da ich mit dem Gedanken spiele, die Maschine zu verkaufen, möchte ich zwar, das alles passt, der Preis spielt eine Rolle. 
Oder wieder ihr grundsätzlich vorher noch was anderes probieren?
Natürlich würde ich das mit der Pumpe erst in Erwägung ziehen, wenn die Messung der Batterie positiv war! 
Also, Batterie ist nochmal aufgeladen worden. Das Ergebnis ist leider das gleiche.
Leider habe ich keinen Tester, wo ich die Spannung messen könnte (vielleicht morgen mal in der Arbeit fragen).
Ich könnte mir auch vorstellen, dass es die Benzinpumpe ist. Zumindest kommt das "rattern" ganz klar von "linker Seite unter/hinter dem Tank"! Das Startrelais, soviel ich weiß, sitzt doch vorne mittig unter dem Tank am Rahmen!?
Ich möchte mir jetzt mal eine Pumpe bestellen. Habt ihr Erfahrungen mit den teils günstigen Angebotenen auf ebay.
Danke für die vielen Antworten.
An Batterie hätte ich am wenigsten gedacht, da die „erst“ zwischen zwei-drei Jahre alt ist und ich die eigentlich erst am Wochenende geladen hatte.
Das probiere ich gleich heute Abend nochmal.
Hallo zusammen,
es kann sein, das ich dasselbe Problem habe, wie es schon viele Male hier beschrieben wurde. Aber zum einen weiß ich leider nicht was das Problem ist und wahrscheinlich auch nicht, wie ich es lösen soll.
Ich hab mal ein kleines Video gemacht, um es vielleicht besser einordnen zu können.
Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe!
Gruß Tobi
Hallo erstmal,
und sorry das ich diesen alten Beitrag wieder rauskrame.
Lese schon seit langem hier mit und konnte auch meistens mit den Beiträgen ungefragt, was anfangen, aber leider beim Thema Tank ausbauen (ohne was kaputt zu machen und große Sauerei), komme ich leider nicht weiter.
Ich find es echt faszinierend, dass ausnahmslos alle Videos im Netz sich mit den Sachen unterem Tank beschätigen und genauestens gezeigt werden, aber wie man überhaupt soweit kommt (Tank abbauen), wird leider nicht genau gezeigt.
Vielleicht könnt ihr mir helfen, was denn genau alles abgeklemmt gehört oder nen Link für eine Anleitung/Video, wo es genau beschrieben wird.
Ich weiß, es gehört zwar nicht zum Thema, aber vielleicht hättet ihr da auch nen Tip.
Nach ner Fahrt mit der KTM stinken meine Klamotten extrem nach Benzin/Abgase.
Ist das normal, weil Auspuff oben (Remus Revolution)? Es tropft nix und läuft auch nix aus!
Wenn das zu speziell sein sollte, kann ich auch nen eigenen Thread aufmachen.
Danke schon mal.
Gruß Tobi
