Alles anzeigenHallo liebe Community,
ich bin offensichtlich unfähig. Habe in verschiedenen Explosionsskizzen rund um den Motor geschaut, bin aber leider nicht fündig geworden.
Hoffe jemand von euch kann mir zufällig die Größe des benötigten Kupferdichtrings für die Ölablassschraube meiner 390 ADV nennen.
Liebe Grüße und schöne Ostern
Laut Werkstatthandbuch ist bei der Ölablasschraube nur ein O-Ring verbaut.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich würde gerne tiefere Fußrasten montieren. Hatte dazu auch eine Adresse von MotoBau bekommen. Leider gibt es keinerlei Chance mit denen in Kontakt zu tretten. Telefonisch oder per Email habe ich versucht. Internetseite war vor zwei Wochen noch online, jetzt tot.
Weiß jemand was da los ist?
Oder gibt es Empfehlungen von anderen Herstellern?
Danke schon mal für eure Antworten!
Hallo,
Ich kann die SW-MOTECH FUSSRASTEN Evo wärmstens empfehlen.
Lassen sich nach jedem Belieben einstellen.
Ich als grosser Fahrer (195cm) bin mit dem tiefst möglichen Setting sehr zufrieden.
Lg
Nachtrag:
Das Ding soll angeblich funktionieren (LINK). Kennt das jemand
Der oben verlinkte Toggle funktioniert einwandfrei.
Motor startet mit ausgebautem Seitenständer und fahren ist auch kein Problem. Fazit nach knapp 300km -> alles In Ordnung :)
Alles anzeigenJa unter der Bank, weil das Smart Turn Relais senkrecht und mit Pfeil in Fahrtrichtung eingebaut werden muss und da viel Platz ist. Die Kabel vom Relais müssen sowieso verlängert werden. Unter dem Tank geht es aber bestimmt auch.
Ich muss gestehen, ich wollte mir zuerst ein Plug+Play Kabel bauen und den Blinkerschalter im Lampengehäuse abzustecken und nach hinten zu verlängern und wieder anzustecken. Im Prinzip einzuschleifen. Das Öffnen des Lampengehäuses ist tricky. Hab es nicht auf Anhieb geschafft weil ich Ängste hatte was Abzubrechen. Viel Platz ist da auch nicht drin. Und ich hab das YT Video vom Lampenöffnen der 790 leider erst später gesehen.
So habe ich das Kabel vom Blinkerschalter in der Nähe des Zündschlosses unter der Abdeckung geschnitten und nach Hinten verlängert. Habe dann die Schnittstelle mit Schrumpfschläuchen isoliert .
Sicher nicht ganz optimal den Blinkerkabelbaum zu schneiden.
Hab aber auch nicht vor die 390 weiter zu verkaufen. Rückbau wäre aber möglich.
Ansonsten funktioniert das Teil recht gut.
Danke vielmals.
Das alles hinter der Frontlampe zu verbauen ist auch eine gute idee. da is ja genug platz vorhanden :) Hatte die schon einige mal unten... kein thema.
Hab das Kabel gerade verfolgt und im Frontlichtgehäuse rennt alles zusammen somit ist der Ort idealer als unterm Tank (weniger zerlegen)
Das Blinkerkabel muss man sowieso zerschneiden um das STS dazwischenzuschalten. Daher ist es auch egal wo im Fahrzeug man das Blinkerkabel zerschneidet.
Danke für die Hilfe.
LG
Alles anzeigenHabe es heute das STS an meine 390 ADV dran gebaut. Ging ganz gut. So 2 Stunden hat es gedauert.
Die Neoprenpads (um aus dem Schalter einen Taster zu machen) in den Blinkerschalter reinmachen war nicht ganz einfach. Schalter auseinander bauen ist frickelig. Da ist eine Stahlkugel im Schalter drin, die einem beim Auseinander bauen entgegen kommt. Es dauert, bis man versteht was die Kugel macht und wieder am Platz ist. Aber jetzt geht alles fein.
Das Modul hat unter der Sitzbank platz. Es muss am Rahmen befestigt werden. Man muss die 6 Kabel (mit 6x0,34 mm² z. B. ebay) des Moduls verlängern. Die Spannungsversorgung kommt vom ACC2-Stecker im Heck.
Wenn man wieder gerade fährt, schaltet das Modul recht schnell wieder die Blinker aus. So nach 2 Mal blinken wenn es wieder gerade wird. Wenn man den Blinker vorher wieder manuell abschalten will, bevor es das Modul macht, muss man einfach den Blinkertaster nochmal betätigen (z. B. beim TÜV).
Die mitgelieferten Verbinder von STS sind von keiner so gute Qualität.
Das Farbschema der Kabel von KTM, ist das wie von Kawasaki oder Triumph.
Hi MichaelR
Hast du die Installation komplett unter der Sitzbank gemacht oder unter dem Tank? Soweit ich gesehen habe laufen die Front Blinker und die Heck Blinker unter dem Tank zusammen.
Danke vorab. LG
hat ein Kollege aus dem Forum schon eingebaut wie ich soeben herausfand
Bin ich sehr interessiert dran. Werde es mir kaufen und einbauen. ich versuch das zu dokumentieren ;)
Alles anzeigenDas ist wohl ein Hallsensor, weil der auch an die Zero passt und viel billiger ist. Je nachdem ob der Magnet vom Seitenständer da ist oder nicht kommt unterschiedliche Spannung raus.
BTW. Bei Motea gibts den Hauptständer gerade für 101€.
https://www.motea.com/de/haupt…ds-mittelstander-264839-0
Passt dann der Seitenständer und der Hauptständer nicht mehr dran?
Doch doch das geht sich knapp aber gut aus aber ich nutze den Seitenständer schlicht nicht mehr. leider ist es mir auch schon 3-4 mal Offroad passiert das ich ned mehr starten konnte weil der Sensor "zugespachtelt" war mit Dreck. Bei einer Wasserdurchfahrt gabs auch mal Probleme.
Ich hab einfach mal einen bestellt, kann aber erst nach Ostern testen. Schadet ja nicht sowas im Notfall dabei zu haben (vorausgesetzt es funktioniert
).
Ich hab mir ebenso einen bestellt. Kommt Freitag :)
Ich hab mir den Haupständer der 890 Adventure besorgt, adaptiert und mir die Aufhängungen & Anschlagpunkte selbst gemacht.
Hängt an der Rahmenbefestigung der Fußrasten. Kann gerne mal Bilder posten in nem separaten Thread.
Danke Freggle. Du bist ja echt aktiv hier :)
Evtl. Könnt das Entfernen des Mittelschalldämpfers ein Grund dafür sein? Die 2 CATs sind noch drin ^^
Grüß euch,
Nach dem Starten bekomm ich in der ECU für einige Sekunden jenen Fehler der sich dann wieder selbstständig löscht. Was kann das sein?
Das wird vmtl. das gleiche machen wie das KTM Original.
Mit einfach auf Masse legen oder Kabel überbrücken ist es bei "aktuelleren" Modellen leider nicht mehr getan.
Vermutlich. Kann ned viel drin sein.. vermutlich nur ein widerstand oder eine magnetplatte die ihm vorgaukelt das der Sensor dran is :)
Nachtrag:
Das Ding soll angeblich funktionieren (LINK). Kennt das jemand
Hallo,
Da ich meinen Seitenständer entfernen möchte, da ich mir einen Haupständer gebaut habe muss ich den Sensor umgehen.
Funktioniert wie hier im Link über einen Toggle oder einfach das kabel auf Masse legen wie bei den ganz alten KTMs?
Hat hier jemand Erfahrung?
Danke vorab :)
