Hatte mir Anfang 2021 eine neue SDR 3.0 gekauft:
- auf der 1. große Fahrt (600 km Laufleistung) ging auf der linken Spur plötzlich der Motor aus. > via ADAC abgeschleppt, der Stecker des Potentiometers war wohl nicht mit beiden Nasen eingerastet.
- bei ca. 1.000 km: massiver Ölaustritt auf Felge und Reifen (hatte ich zum Glück noch bemerkt), irgendwas war im Motor nicht mit korrektem Drehmoment festgezogen. > ADAC
- bei ca. 2.000 km: Kupplungsnehmerzylinder undicht
- bei ca. 5.000 km zeigten sich Haarrisse in der Pulverbeschichtung des Rahmens (wurde getauscht)
- bei ca. 5.500 km ist einfach der Schalthebel abgefallen
- zusätzlich zeigte sich Schimmelbildung (!) in der Lampenmaske
- bei ca. 6.000 km war das Thermostat defekt. KTM schaffte es nicht ein passendes zu schicken.
- auf 1.000 km. verbrauchte sie ca. 300 ml Kühlflüssigkeit
- sie hat diverse Schrauben verloren
- mal hatte der Kupplungshebel jede Menge Spiel, mal ganz wenig
- ca. jede 2. Fahrt zeigte das Display „MTC-Fehler“
- im Stand bei laufendem Motor stank sie nach verbranntem Plastik, war der Motor aus fand ich regelmäßig Kühlmittelpfützen, war sie in Bewegung hatte ich Sorge sie bleibt wieder liegen ; -)
Irgendwie hatte ich nach 6 Monaten bzw. 6.000 km genug vom Beast…
Ich konnte sie zum Glück wandeln.
War ein spannendes Motorrad, mir aber zu unzuverlässig.